Atkins成都新都北部新区-FINAL规委会.ppt

* 城市设计 5 庆元湖岸线剖面 生态绿阶式驳岸: 邻水设置绿色阶梯，定期将湖水抽调到矮墙水槽中，经过三层绿阶中的水生植物净化后排入河中。 绿阶不仅净化水体，也是视线焦点。 道路地坪和水面高差约0.9-2米。 * 城市设计 5 庆元湖岸线剖面 滨水广场式驳岸: 结合滨水商业建筑设置亲水广场，增加商业气氛。并且可以设置公共的游船码头。 广场与水面高差约0.9-1.2米。 邻水可点缀一些小体量的商业建筑及平台，但是高度大小都应严格控制。 城市设计 5 景观系统 城市设计 5 城市天际线 * 城市设计 5 咖啡店 休闲小店 餐厅 游船码头 婚庆广场 风貌社区 观光河道 阳光草坪 有机食品 室外休闲平台 健身会所 餐厅 创智天地 城市设计 5 * 城市设计 5 功能布局 综合商务广场 变电站 专业实验室 服务平台 咨询扶持机构 小型会议中心 总部基地 休闲绿地 科技广场 商务办公 商业服务 街头绿地 商业广场 林荫步道 酒店 物流信息平台 餐饮休闲中心 综合商业中心 钟楼 2 3 4 5 6 7 11 15 12 8 9 13 14 16 11 11 11 10 10 10 1 19 17 18 18 11 * 城市设计 5 * 城市设计 5 功能分区 * 城市设计 5 交通组织 * 城市设计 5 景观系统 * 城市设计 5 景观系统 * 城市设计 5 双流机场拥有2条跑道，是现状中西部地区最重要的空港。2007年，机场实现旅客吞吐量1857.43万人次。金堂机场规划预留5条以上的跑道，最大可满足年客运吞吐量8000万人次的需求。是未来西部地区最大的国际复合型枢纽机场。基地与空港可通过轨道交通或快速路系统进行衔接。 高端支撑性产业服务功能及公共服务功能亟待提升 主要以批发和零售业传统行业和房地产业为主；信息传输、计算机服务和软件业，租赁和商务服务业，科学研究、技术服务等专业化产业服务行业发展滞后 * * * 新都分区规划形态应与《成青走廊发展控制规划》提出的形态相协调，沿走廊发展方向形成三片平行布局。 三轴：指分别沿人民北路北延线、大件路和成绵高速公路形成的南北向发展主轴。 三片：依托三大发展轴线，形成商贸城和新都综合城区以及新都东部工业区三片城市功能区。 (1)新都组团：以行政办公、商业及贸易、文化娱乐、居住、新型工业等功能为主的城市综合发展区。 (2)东部工业组团：为新都区的工业集中发展区，以发展电子电器、机械、农副产品加工等产业为主。 (3)商贸城组团：以现代商贸、居住等功能为主的城市商贸发展区。 一带：沿毗河形成绿化景观带 * * * * * * * * 2015-2020产业集聚规模人口密集程度大规模提升，2020-2030用地需求平衡，产业用地萎缩，主导产业集群迅速膨胀， * 能形成街道气氛的重要因素除了两边的建筑尺度外，更重要的是它接近行人部分的商业内容，没有生活内容的街道是无趣的。 * * * 随着城市能级的提升，企业对办公效率和办公形象提出了更高的要求，基地毗邻工业园区，坐拥便捷的交通体系，拥有完善的商务和产业配套设施，为企业总部的聚集奠定了先天条件. 产业的二次跃升将依赖于产业的升级和竞争力的提升，科研创新是企业实现产业升级、提高自身竞争力的核心元素，基地打造研发创新基地为周边的产业园区提供科研技术的支撑，确保新都的二次跃升能够取得实质性的突破 * 概念规划 4 规划理念6-低碳减排 低碳交通(碳关键) 完善低碳运输系统，以减少私家车使用，倡导公共交通; 通过混合使用紧凑型集群尽量减少班次，通过多样性的公共空间增强可行走性，鼓励步行交通及自行车交通; 电车的行驶路线使得其成为低碳运输领域的先锋，有利于形成特色低碳行人专用区 ; 低碳邻里发展 在每个中心设置行走带用以满足每日交通需求和提供服务，减少邻近区的交通需求; 在邻近区中心通过合作提供就业，与低碳交通网络的连接; 通过小街坊、高密度、低高度的空间形态创造步行化的环境、适宜节能的建筑群体，在枢纽交通站点高密度发展; 环境保护 利用新能源、可再生能源，并尽可能利用近距离输送，提升能源利用效率; 纳入整个城市可持续发展的城市排水系统（SUDS）和绿色建筑; 绿色网络 除了生态走廊之外，还应辅以道路的绿化带与点状的生态公园，形成一个完整的生态绿色网络，加大对碳的吸收。 * 概念规划 4 概念构想 形成“一轴、两心、两廊、两环”的整体结构框架： 一轴：以低碳城市展示为依托的新城市发展轴； 两心：滨湖地区形成的集商业、管理、娱乐、文化、居住以及休闲等功能与一体的公共活动中心，沿经七路北侧形成的科研、会议、商务等功能与一体的产业服务中心。 两廊：由水体向东延展形成中央绿地的绿色廊道，沿庆元路形成现代服务业的廊道。 两环：外部的起到隔离功能的