第1章国际贸易术语.ppt

1.《1932年华沙——牛津规则》（Warsaw—Oxford Rules 1932） 该规则由国际法协会制定，简称W.O.Rules 1932。1928年国际法协会在华沙举行会议，制定了关于CIF买卖合同的统一规则。其后在1930年的纽约会议、1931年的巴黎会议和1932年的牛津会议上进行了多次修订，最后定名为《1932年华沙——牛津规则》。该规则共21条，对CIF买卖合同的性质、买卖双方承担的风险、责任和费用的划分以及货物所有权的转移的方式等问题都作了较详细的说明。 《1941年美国对外贸易定义修订本》 1919年，美国九大商业团体制定了《美国出口报价及其缩写条例》。其后于1940年进行了修订，1941年经美国商会、美国进口商协会和美国全国对外贸易协会所组成的联合委员会通过，并定名为《1941年美国对外贸易定义修订本》（以下简称《修订本》）。该《修订本》对下列六种贸易术语作了解释： 1． Ex（Point of Origin） 原产地交货 2． FOB（Free On Board） 在运输工具上交货 3． FAS（Free Along Side）在运输工具旁边交货 4． CF（Cost and Freight）成本加运费 5． CIF（Cost Insurance and Freight）成本加保险费、运费 6． Ex Dock（named port Of importation）目的港码头交货 3. 《国际贸易术语解释通则》 《国际贸易术语解释通则》是国际商会为适应国际经济发展业务的需要于1936年制定的，随后多次修订和补充，使其日趋完善，形成了2000年1月1日正式生效的《2000年国际贸易术语解释通则》（以下简称《2000通则》）。 2010年9月27日，国际商会在巴黎召开国际贸易术语解释通则2010全球发布会，正式推出其于近期刚刚完成修订的《INCOTERMS 2010》。这标志着被经贸界使用了近十年的《2000年通则》即将被新版本所取代。新版本于2011年1月1日正式生效。 INCOTERMS 2010主要变化： 第一，术语分类的调整：由2原来的EFCD 四组分为适用于两类：适用于各种运输方式和水运； 第二，贸易术语的数量由原来的13种变为11种； 第三，《2010通则》删去了《2000通则》4个术语：DAF (Delivered at Frontier)边境交货、DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交货、DEQ (Delivered Ex Quay)目的港码头交货、DDU (Delivered Duty Unpaid)未完税交货，新增了2个术语：DAT（delivered at terminal）在指定目的地或目的港的集散站交货、DAP（delivered at place）在指定目的地交货。即用DAP取代了DAF、DES和DDU三个术语，DAT取代了DEQ，且扩展至适用于一切运输方式。 取消了“船舷”的概念 ，卖方承担货物装上船为止的一切风险，买方承担货物自装运港装上船后的一切风险。 我国某公司以CFR术语出口一批货物，货物到达对方后出现了下列问题: 1.由于意外原因，运抵对方比原定时间晚了3天； 2.因为对方港口繁忙，船方向对方加收了额外的费用。 针对以上问题，对方向我方提出了索赔，是否合理？ 合同中对贸易术语的不同规定 我国某外贸公司向英国某公司出口一批核桃仁，合同规定10月份装运，英国进口商多次强调核桃仁必须在圣诞节前向食品制造商交付，所以要求合同中加列“12月2日前必须到达伦敦港”的条款，我方预计船航程35天，同意加列。 我方10月上旬发运货物，但船在航行中途发生抛锚，为保证按时到达，租用大马力拖船拖带，于12月3日凌晨抵达伦敦港。时值核桃仁行情低落，对方以货物未按合同规定时间到达为由，提出退货索赔要求。 CIF是典型的“象征性交货”，“装运合同”，一旦加列到达条款，则在买卖双方的风险责任上有了实质性变化；卖方必须考虑将额外承担本应由买方承担的运输风险中的延迟抵港的责任。 FOB、CIF、CFR术语的比较 FCA术语和FOB术语的关系 ① 适用的运输方式不同。FOB仅适用于海运和内河运输，而FCA适用于包括多式联运在内的各种运输方式。 ② 交货和风险转移地点不同。FOB的交货地点为装运港船舷，风险在装运 港越过船舷时从卖方转移至买方；而FCA的交货地点要视不同的运输方式和不同的指定地点而定，至于货物灭失或损坏的风险则于卖方将货物交由承运人接管时，由卖方转移至买方。 ③ 运输单据不同。FOB术语成交时卖方一般应向买方提交己装船清洁提单，而FCA术语成交时卖方提交的运输单据根据不同的运输方式而有所不同，可能是可转让