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33 卷 2 期 岩 土 工 程 学 报 Vol.33 No.2
2011 年 .2 月 Chinese Journal of Geotechnical Engineering Feb. 2011
有结构下穿越施工顶升控制技术和监控
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李兴高 ，孙河川 ，张健全
(1. 北京交通大学，北京100044；2. 中国中铁电气化局集团有限公司，北京100036；3. 北京城建勘测设计研究院，北京100101 )
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摘 要：在北京机场线东直门站下穿城铁 13 线东直门站折返线施工过程中，采用PLC 液压同步控制系统控制既有线
结构变形。结合洞桩法施工工序，按 “分区、分阶段、分组、分级”原则，制定总体顶升方案。 “分区”，就是根据
既有线不同结构形式分别计算千斤顶顶升力。“分阶段”就 结合下穿施工典型工况，划分为 3 个顶升阶段，分别制
定顶升方案。 “分组”就是将千斤顶分为不同的组，对千斤顶实施分组控制。“分级”，就是对每组千斤顶顶力实行
分级控制，逐级累加达到顶力设计值。根据既有线变形情况，启动了 三阶段顶升方案对上部既有线结构进行了 6 次
顶升。实践证明，PLC 液压同步控制顶升技术可以减缓下穿施工过程中既有线结构沉降速度，降低既有线结构下沉量，
保证既有线安全运营， 一种主动防御的控制方法。
关键词：下穿越施工；PLC 液压同步控制系统；顶升既有线结构；变形监测
中图分类号：TU375.4 文献标识码：A 文章编号：1000 –4548(2011)02 –0253 –06
作者简介：李兴高( 1971 – ) ，男，山东邹城人，副教授，现主要从事地铁施工环境影响方面的研究工作。E-mail:
lxg_njtu@163.com 。
Jacking technology and monitoring during tunneling under
existing metro structures
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LI Xing-gao , SUN He-chuan , ZHANG Jian-quan
(1. Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China; 2. China Railway Electrification Bureau (Group) Co., Ltd., Beijing 100036, China;
3. Beiji ng Urban Construction Survey, Design Research Institute Co., Ltd., Beiji ng 100101, China)
Abstract: The PLC hydraulic synchronization control system is used to control the deformation of the existing metro structure
during the construction of Dongzhimen Station of Airport Line under the reentry line of Dongzhimen Station of Line 13 o
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