公路工程水泥土的施工工艺及质量控制.docVIP

PAGE PAGE 1 公路工程水泥土的施工工艺及质量控制 　　【摘要】本文结合滞洪区5%水泥土施工方案，具体阐述水泥土施工工艺，并针对本工程中所存在的问题提出有效措施，使其达到一定的规范要求。 　　【关键字】水泥稳定土；施工工序；有效措施 　　1.工程概况 　　250省道邳州南段建设工程北起山东省苍山县，南至江苏省宿迁市西环路，全长98km，规划一级公路标准，编号为S250。本项目作为邳州“五纵七横一环城”公路网布局中“五纵”的重要组成部分，建成后有利带动黄墩湖滞洪区内的经济发展。 　　本项目通过黄墩湖滞洪区，由于地域及地质的特殊性，经过相关专家论证及试验，决定路基采取水泥土施工，此方案在公路建设中尚不多见。一是造价高，二是就其施工难度而言，比石灰土要大，由于水泥土成型快，终凝（一般370min）后不能继续碾压，施工时间安排紧凑。下面笔者就水泥土的施工及施工中存在的问题简要的分析。 　　2.材料特性 　　1）土：全线采用两侧取土（部分土采用取土场）。沿线土质极其复杂，其塑性指数为11-14，地表1.5米以上属亚砂土，1.5米以下属粘性土，地基液化较严重。 　　2）水泥：水泥作为唯一的稳定剂，其质量至关重要。施工时应采用优先考虑缓凝水泥。本标段采用终凝时间4.5小时标号为325的徐州诚意水泥。 　　3）水：采用地下水，经试验其水质满足规范要求。 　　3.混合料组成设计 　　我标段对4%、5%、6%水泥土通过标准重型击实试验知道该土源的标准试验结果为： 　　根据设计要求按照掺加5%水泥剂量对道路路基进行处理。 　　4.水泥土施工技术 　　1）路基准备。水泥稳定土施工前需检查基层是否松散、失水，若失水必须洒水，并用重型压路机进行静碾，以保证路基质量符合设计要求。 　　2）施工放样。基层恢复中线，并在距离中线0米、7米、13米处采取木桩标出水泥稳定土标高。 　　3）确定材料用量。根据水泥稳定土的厚度、干密度及水泥用量，计算单位面积水泥稳定土需用的水泥重量并计算水泥的摆放距离。本标段20cm厚度5%水泥土采用2米*3米方格（15cm厚采用2米*4米方格），每方格2袋水泥。用人工进行撒布水泥，施工员进行现场监督保证撒布水泥均匀，并及时报验。 　　4摊铺土料。摊铺先用推土机将土推平，测定含水量满足大于最佳含水量2-3个百分点（砂性土表面失水较快），当含水量较小时须用洒水车洒水翻拌。按试验路确定的松铺厚度用平地机整平，再用18t压路机稳压，使其表面平整。 　　5）撒布水泥。根据计算的水泥用量和摆放间距，按石灰网格摆放水泥，并用刮板均匀摊开，注意水泥摊铺不超过方格网。 　　6）路拌法施工。应注意三个方面：①路拌机的选型。本标段选用稳定土路拌机配合小型拌合机进行拌和，以拌合均匀为宜，拌和作业长度控制为半幅80m，拌和效果较好。②重视含水量对施工的影响。含水量对水泥稳定土的碾压是一个特别敏感的指标，控制的好坏关系到压实成败。采用下述方法控制含水量：对素土整平测定含水量保持为19%-20%，拌和结束后测定含水量，控制在17%-19%，碾压前含水量控制在16%-17%保证在最佳含水量时碾压。通过此种方法控制含水量，避免了水泥土起皮、“干弹”或“湿弹”现象。③严格控制拌和深度和混合料均匀性。拌和深度应犁入路基表面1cm左右，以利上下层的粘结。拌和完毕后要求混合料均匀、色泽一致，没有灰条、灰团和花面，并取样试验，整个拌和过程应在1小时内完成。 　　7）整平。稳定土混合料拌合均匀且存在稳压工作面后，紧跟着用140推土机排压，平地机整平和整型，直线段上平地机由两侧向路中心刮平，在平曲线上平地机由外侧向内侧刮平。整完后用振动压路机快速静压一遍，以消除不平整处，再用平地机配合人工进行精平，在整平过程中检查混合料的松铺厚度，整个整型过程一般应在1小时内完成。 　　8）碾压。半幅整平结束后即可进行碾压，采用20t振动压路机半轮前静压后小震一遍，然后错半轮强震两遍，再后用21/24t三轮压路机碾压2遍，XP261胶轮压路机稳压2遍。严格控制水泥土从拌合到碾压终了的时间，在水泥终凝之前碾压成型，严禁超时后碾压。 　　9）接缝的处理。前后作业的两个施工段衔接处，采取搭接拌和，前一段空出2m不进行拌和和碾压，与下一段一起加水泥拌和施工。对于涵头2m-4m范围内，应横、纵向结合拌合。 　　10）养生。为保证水泥土后期强度的形成及取芯，水泥土成型后禁止车辆碾压，要及时采取洒水或覆盖土养生，最少养生期不少于7天。 　　5.施工中的存在问题及控制措施 　　本标段水泥土施工中存在三个严重的问题。 　　1）表层起皮。水泥土起皮既影响美观又影响路面质量，因为起皮很产生起皮的主要原因有两种情况：一是薄层贴补，人为的制造一个滑动面；二是表层过湿或过干，过湿时水泥土被压路机轮子粘起而出