沥青路面形貌对抗滑性能影响的理论分析-摩擦学学报.pdfVIP

第 29 卷 　第 4 期 摩 擦 学 学 报 Vol. 29　No. 4 2009 年 7 月 Tribo logy Ju ly, 2009 沥青路面形貌对抗滑性能影响的理论分析 曹 　平 1, 2 , 严新平 1, 2 , 白秀琴 1, 2 ( 1. 武汉理工大学 能源与动力工程学院可靠性工程研究所 ,武汉 　430063; 2. 船舶动力工程技术交通行业重点实验室 ,武汉 　430063) 摘 　要 : 在分析沥青路面形貌特点和轮胎与路面摩擦力产生机理的基础上 ,根据汽车轮胎学 、黏弹性理论及橡胶摩 擦理论 ,从理论上分析了沥青路面形貌对抗滑性能的影响. 结果表明:沥青路面宏观构造凸出体的高度和密度 ,微观 构造微凸体的高度 、密度和尖锐度对沥青路面抗滑性能具有明显影响. 沥青路面宏观构造凸出体的高度和密度增 大 ,沥青路面抗滑性能增强 ;微观构造微凸体高度和密度增加 ,沥青路面抗滑性能增强. 具有尖锐微凸体的沥青路面 比具有平钝微凸体的沥青路面拥有更好的抗滑性能. 关键词 : 沥青路面 ;形貌 ;抗滑性能 ;理论分析 中图分类号 : TH 117. 1; U4 14. 7 文献标识码 : A 文章编号 : 1004 - 0595 (2009) 04 - 0306 - 05 　　轮胎与路面间的摩擦力是汽车驱动力来源 ,是 胶摩擦理论 ,从理论上分析了沥青路面形貌对抗滑 汽车操纵稳定性与行车安全的有效保障. 轮胎与路 性能的影响. 面间的摩擦系数是衡量路面抗滑性能的主要指标 , 1　沥青路面形貌介绍 良好的抗滑性能是沥青路面必须具备 的性能之 一 [ 1 ] . 有研究表明:沥青路面的抗滑性能与路面形 路面形貌在公路研究领域一般表述为路面纹理 ( ) 貌具有紧密联系 ,主要由路面的微观纹理与宏观纹 或路面构造. 沥青路面纹理 构造 是影响路面抗滑 理决定 [ 2 ] . 国内外学者围绕沥青路面形貌对抗滑性 性能的主要因素 ,主要由沥青路面骨料颗粒的形状 、 能的影响做了大量研究工作. E. M u rat等 [ 3 ] 通过试 大小 、分布与骨料材质决定. 根据纹理平面尺寸和高 验研究沥青路面形貌宏观 、微观纹理参数与抗滑系 度方向的尺寸分为微观纹理 、宏观纹理 、粗大纹理和 数相关性 ,分析了沥青路面宏观构造和微观构造对 不平度 [ 8 ] . 沥青路面抗滑性能主要受微观纹理与宏 [ 4 ] ( ) 抗滑性能的影响. T. F. Fwa 等 通过模拟的沥青路 观纹理的影响. 微观纹理 M icro - textu re 一般指波 面 ,人为控制宏观构造凸出体的间距 ,研究了沥青路 长 0. 00 1～0. 500 mm ,高度方向 0. 00 1～0500 mm 面宏观构造凸出体间距对抗滑性能的影响. 黄云涌 的纹理 ,主要指骨料表面的微观形貌 , 由骨料的材质 等 [ 5 ]通过沥青路面实验室样品研究了平均构造深 和加工方式决定 ,受到交通和自然环境的影响. 宏观 [ 6