脚手架高支模专项施工安全管理措施.docVIP

PAGE PAGE 1 脚手架高支模专项施工安全管理措施 　　【摘要】近年来，建筑工程安全事故时有发生，这不得不引起我们的高度重视。如何提高脚手架高大模板事故的安全可靠性，成为建筑行业杜绝安全事故发生的一个重要课题。本文结合脚手架高支模施工安全事故发生的原因，提出了脚手架高支模专项施工安全管理措施，以防止发生安全事故。 　　【关键词】模板支撑；安全事故；原因；搭设；安全管理措施 　　1.概况 　　随着建筑施工技术的发展，建筑物的平面布局、结构类型也更加复杂多样。在建筑施工中，一些大跨度、大截面梁高大模板工程使用越来越频繁。虽然建筑安全生产法律法规逐步完善，有效地遏制和减少了安全事故的发生，但高支模坍塌事故仍时有发生，给国家和人民的生命财产造成重大损失，这不得不引起我们的高度重视。本人结合近年发生的脚手架模板支撑事故原因分析，探讨了预防事故发生的安全管理措施。 　　2.脚手架高支模安全事故原因分析 　　（1）搭设材料不合格 　　1）在市场上采购的钢管，名义上是φ48×3.5钢管，实际测量时，不少钢管壁厚实为2.2～3.0mm，有的甚至不足2.0mm。其轴向抗压能力降低13%～35%，有的甚至降低41%。有的旧钢管使用多年，局部壁厚变薄。设计中，钢管材质应符合GB/T700-2006《碳素结构钢》中Q235-A级钢的规定，但目前市场上Q235、Q215、Q195带钢经常混杂，钢管质量难以保证。 　　2）扣件质量偏轻，扣件壁厚偏薄，抗滑和抗破坏性能不合格，脚手架扣件的品质严重失控。JGJ130—2001《脚手架安全规范》中规定：对接扣件抗滑承载力为3.2kN，直角与回转扣件抗滑承载力为8kN。但实际应用中的产品很难达到此规定。 　　3）钢管、扣件因多次周转使用，维护和保养意识不强，外观质量差，致使模板支撑承载能力明显降低，钢管的品质严重失控。 　　（2）高支模施工方案不合理 　　1）计算方面 　　①永久荷载和可变荷载取值未考虑工程结构、支撑体系和施工工艺的实际情况。高大空间结构往往存在梁板结构构件尺寸和配筋量偏大的现象，模板水平支撑在杆件截面尺寸和杆件布置间距上都较普通模板支撑体系要大和密，但方案编制中，设计人员未考虑这一实际情况，只是简单依据《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）的通用规定确定荷载标准值，造成设计荷载小于实际荷载，导致支撑体系承载力不足。 　　②忽视对支撑立杆顶端悬臂长度的验算，造成因立杆顶端悬臂长度过大而失稳。 　　③立杆计算未考虑实际壁厚，选用理论值准48×3.5mm（新标准为：准48.3×3.6mm），导致支撑体系实际承载力小于理论计算值。 　　④立杆计算不考虑立杆顶端具体的传力方式。可调支托传力和顶部水平钢管通过直角扣件传力对立杆承载力是截然不同的，前者立杆处于轴心受压，而后者立杆处于偏心受压；经试验和计算，后者的稳定承载力仅为前者的40%左右。 　　2）搭设要求方面 　　①方案中对支撑立杆、水平拉结杆、剪刀撑杆等杆件的是采用对接还是搭接的要求不明确，立杆搭接接长的稳定承载力不到对接接长稳定承载力的一半。 　　②方案中忽视高支模体系构造方面的特殊要求，套用一般模板支撑的构造措施。 　　③方案无细部节点详图，无立杆平面布置图、剖面图等，方案的可操作性较差，造成支撑体系搭设时杆件布置的相互位置混乱、连接和拉结节点方式多种多样、支撑体系荷载传递多样化。 　　（3）高支模支撑体系搭设质量不到位 　　1）支撑体系受力部分 　　①支承立杆的回填土基础未夯实或支撑立杆底部垫板厚度不足（使用单层竹胶板或胶合板）或垫板平面尺寸偏小，造成支撑体系下沉； 　　②立柱连接有采用搭接的、有上段立柱与下段立柱错开固定在水平拉杆上、有相邻立杆对接接头位于同一步距内的或对接接头位于步距的中间位置。 　　③支撑立杆倾斜，致使受力状态与计算不符，承载力下降； 　　④立杆顶部U形可调支托伸出钢管顶部超过300mm，U形支托与楞木两侧间隙未楔紧，立杆承受垂直荷载的能力大为下降； 　　⑤构件底模水平支承钢管与立杆节点未采用双扣件保险； 　　⑥扣件预紧力矩不足，导致扣件滑移、支架垮塌。 　　2）支撑体系构造部分 　　①支撑体系底部不设扫地杆或未双向设置扫地杆； 　　②未双向设置水平连接杆件，各步纵横方向交替设置水平拉杆的方法很普遍，支撑立杆的计算长度在无水平杆方向上为有水平杆方向的两倍，因此承载能力大大下降； 　　③未按技术规范规定在满堂高支模支撑体系外侧的四周连续及中间适当的位置设置竖向剪刀撑或在适当的水平位置设置水平剪刀撑或剪刀撑设置数量太少，降低了支撑体系的整体性、刚度和承载力； 　　④高支模体系水平拉杆未按技术规范规定在四周及中间适当的位置与结构拉结或拉节点偏少。 　　3.脚手架高支模专项施工安全管理措施 　　（1）严