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全球三大货运航空公司对比分析文 |董磊近几年随着全球贸易的发展，航空货运业进入了成熟期。 全球三大货运航空公司对比分析 文 | 董 磊 近几年随着全球贸易的发展，航空货运业进入了成熟 期。2008 年以来随着金融危机的影响，全球航空货运受到经 济因素影响而放缓。随着油价的不断走高和地面交通运输 费用不断上涨，原本航空货运基础相对落后的亚洲已成为 世界航空货运市场发展速度的推动力，世界货运贸易重心 正在向亚洲和中东倾斜。全球三大货运航空公司德国汉莎 货运航空公司、大韩航空货运、新加坡货运航空公司在中国 不断参与合资、并购或独资，加大本土化发展步伐，以便能 够占领更多的国内市场份额。 全球三大货运航空公司发展历程都比较短，但是却能 够在国际货运市场占有一席之地，必然有其发展的独到经 验，而对全球三大货运航空公司进行对比分析，总结其发展 之间的相同点与区别，结合我国货运航空公司实际情况，吸 收运用全球三大货运航空公司的发展经验，能够为我国货 运航空公司发展提供一些有益的思路和借鉴。 一、基本信息介绍 （一）德国汉莎货运航空公司 德国汉莎货运航空公司（Luf t hansa Car go）成立于 1 994 年 1 1 月 30 日，总部设在德国法兰克福，是隶属于德国汉莎 航空集团的一家独立子公司 （由德国汉莎航空公司 1 00%持 股），大多数航空货物在公司的主要空港—法兰克福汉莎 空运中心进行操作，其他两个空港为科隆和慕尼黑。 （二）大韩航空货运 大韩 航 空 货 运（Kor ean Ai r Car go）成 立 于 1 969 年 ，是 大韩民国最大的航空公司，也是亚洲最大规模的航空公司 之一，隶属于韩进集团。201 0 年国际航空运输协会（I ATA）公 布的《2009 全球航空运输统计》显示，大韩航空排名国家航 空货运领域第一位和旅客运输领域第十三位。自 2004 年以 来连续 6 年蝉联冠军。 （三）新加坡货运航空公司 新加坡货运航空公司 （Si ngapor e Ai r l i nes Car go Pt e 德国汉莎货运航空公司 大韩航空货运 新加坡货运航空公司 38 No.333 2013.2 Air Transport Business航空公司三家货运航空公司基本信息表门、广州、深圳股 25％）、中国货运航16％）资 和 社会服务等方式 Lt d，简称 SI A C Air Transport Business 航空公司 三家货运航空公司基本信息表 门、广州、深圳 股 25％）、中国货运航 16％） 资 和 社会服务等方式 Lt d，简称 SI A Car go）是新加坡航空公 司（SI A）集团 旗 下的全资子公司，新航是由新加坡政府通过淡马锡控 股的全资附属公司。作为全球最大的货运航空公司之 一，新货航货运量在全球货运航空公司中一直排在前 四位，2007 年 I ATA 公布的全球货运航空公司排 名 中 新货航位列第四，仅次于大韩、汉莎航空和国泰航空。 从时间上看，大韩航空成立最早，成立于 1 969 年， 在时间上占有先机，并且善于把握自身优势，将其公司 资源集中于发展强大的货运操作，并将出色的服务结合 在一起，形成开发全球综合物流网络、开展强劲货运经 营和提供高素质客户服务的战略目标。汉莎货运成立于 1 994 年 1 1 月，成立的基础是在其货运发展到一定规模 后，脱离汉莎航空公司成为独立子公司。而新货航则是 在 2000 年 WOW航空货运联盟成立之后，再在此基础上 成立新加坡货运航空公司，有利用货运联盟的因素。 大韩航空的经营策略是先进行全球货运航线网络 的布局，然后在货运航线的基础上进行客运服务。例如 在许多城市，大韩航空往往在开设客运业务之前即开 展货运业务。而汉莎货运与新货航则是在客运航线网 络布局达到一定规模之后，在此基础之上进行货运航 空公司的设立，通过密集的全球客运航线和客机的腹 舱运力向客户提供服务。 二、对比分析 （一）相同点 1 .三家货运航空公司都加入货运联盟来发展自己 2000 年 4 月，德国汉莎航空公司与新加坡航空公 司和斯堪的纳维亚航空公司成立 WOW航空货运联盟。同 年，大韩航空公司与墨西哥航空公司、法国航空公司、意 大利航空公司、捷克航空公司和达美航空公司共同发起 成 立 了 全 球第一 个航空货运联 盟——天 合 联 盟 （SkyTeam）。通过与联盟成员的合作，这三家货运航空公 司都进一步扩展了其全球网络，同时，大韩货运和新货 航还依靠联盟资源，进行产品创新，争取更多顾客群体。 另外，大韩货运与新货航都加入了 Car go2000。20 39 No.333 2013.2 三大货运航空公司 德国汉莎货运航空公司 大韩航空货运 新加坡货运航空公司 成