汽车修补设备及工具(DPR).ppt

Atomization 喷枪选择 底漆喷枪面漆喷枪 涂装工具与设备—喷枪 喷枪的雾化技术 HVLP高量低压 RP 优化减压 传统高气压 霧化氣壓 高 低 降低风帽雾化气压 减少过度雾化及尘埃 减少漆料从工件上回弹 =减少漆料损耗 =减少对工作环境的污染 =减少对健康的伤害 HVLP高压低流量喷枪 附合环保条例 (例如美国1151条例) 以很低的气压(风帽位置只有0.7巴)来雾化油漆，减少过喷, 传递效率65%+, 可节省油漆达10-30% 建议喷涂气压2.0巴, 喷涂清漆及素色漆时可把气压稍为调高至2.5巴 需要稍为改变喷涂习惯, 建议喷涂距离13-17厘米 ( 5 - 7 吋) 初使用时感觉速度较“慢“及力度“轻柔“ 需要较多及稳定的压缩空气来驱动, 在建议喷涂气压2巴时, 耗气量是430L/min 传统高气压雾化 反弹大, 漆料传递效率35-40% SATAjet 2000 HVLP 雾化 低回弹, 漆料传递效率65%以上 HVLP高压低流量喷枪 传统喷枪与 HVLP– 油漆传递效率比较 枪尾进风气压 风帽气压 传统高气压喷枪 HVLP 喷枪 较差的雾化效果 降低风帽雾化气压 减少过度雾化及尘埃 减少漆料从工件上回弹 =减少漆料损耗 =减少对工作环境的污染 =减少对健康的伤害 相对于传统高气压喷涂技术: 稍为减慢工作速度 需要较多的压缩空气量帮助雾化 HVLP高压低流量喷枪 ABAG institute (Baden Württemberg Waste Disposal Consultant Agency 废物处理顾问协会) 详细研究了采用不同喷涂技术以节省费用的可行性. 他们选择的汽修厂有 6 名漆工和 2 名见习员工. 主修各种碰撞, 每年大约修理4000 部轿车 , 研究结果如下: 喷涂技术: 底漆和中途底漆 高气压喷枪 HVLP HVLP 底色漆和清漆 高气压喷枪 高气压喷枪 HVLP 节省潜在力: 漆料用量 - 9 % 30 % 烤漆房排风过滤绵损耗 - 14 % 46 % 油漆的散失 - 14 % 46 % 溶剂的散失 - 7 % 30 % 每年可节省( 相当于人民币):- 26,048 138,418 HVLP高压低流量喷枪 RP 喷枪 Reduced Pressure 降低了的 气压 它代表...... 雾化气压在传统喷枪与HVLP喷枪之间 油漆传递效率65%+, 可节省油漆 5-15% 毋须改变喷涂习惯 喷涂感受及速度与传统喷枪相若, 容易适应 灵活的使用弹性, 建议喷涂距离15-23厘米 耗气量非常低, 在建议喷涂气压2.5巴时仅295公升/分钟, 较小的风泵都足以驱动. 快速风帽装卸设计 优 点: RP RP 枪尾进风气压 风帽气压 传统高气压喷枪 HVLP喷枪 效果较差的漆膜效果 RP 喷枪 结合传统高气压喷枪与HVLP喷枪的优点 更快的工作速度 最强的雾化能量 高传递效率、减少过度雾化 高气压喷涂感受 适用于各类漆料 低耗气量-295公升/分钟任何环境都适用 漆料传递效率相对于 HVLP喷枪少约5% RP 喷枪 35-45% 65% + 65% + 传递效率 ~2.5 ~1.3 0.7 风帽气压 (巴) SATAjet B SATAjet RP SATAjet 2000 喷枪型号 1.0 - *MSB -1.4 -1.5 -1.7 1.0 -1.2 -*1.3 -1.4 -1.6 - 2.0 1.0 -1.2 -*1.3 – WSB -1.4 -1.5 -1.7-1.9-2.2 枪嘴直径选择 *标准型号 18-23 15-23 13-17 喷涂距离 (厘米) 380 295 430 耗气量 (公升/分钟) 4 2.5 2.0 建议喷涂气压 (巴) 传统 高气压 RP 优化减压 HVLP 高量低压 喷涂技术 面漆喷枪 特性概览 传统、HVLP及RP型号底漆喷枪 低喷涂气压 减少过度雾化 高漆料传递效率 造出完美无瑕修补效果的最基础 为何要用专门的底漆喷枪？ 面漆喷枪喷幅 KLC-RP 底漆喷枪喷幅 KLC-HVLP 底漆喷枪喷幅 喷涂底漆有不同的要求: 中涂底漆填充性 中涂底漆的快干性 中涂底漆的颜料 较大口径的枪嘴 集中的喷幅 较多的出油量 最少的雾化带 专门用于小面积修补的小喷枪 备有标准枪嘴及独特的SR 枪嘴供选择 让点修补工作更轻