新旧路基衔接工程施工组织设计.docVIP

新旧路基衔接工程施工组织设计 一、编制依据及编制原则 1.1编制依据 1）、昆明市环湖南路工程二标段K29+760~K40+200段施工图设计及业主提供的其它资料。 2）、业主主持召开的招标会及现场踏勘的实际情况。 3）、市政道路施工的相关技术规范及验标。 4）、其他有关的国家及地方强制性规范和标准有关本项目的技术会议纪要。 5）、我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的施工经验。 1.2编制原则 1）、遵循《招标文件》的原则 严格按照招标文件中的工程规范、工期、质量、安全目标等要求编制施组，满足招标方各项要求。 2）、遵循设计文件的原则 在编制施组时，认真阅读核对获得的设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准要求。 3）、遵循施工技术规范和验收标准的原则 在编制施工组织设计时，严格按施工技术规范要求优化施工技术方案，认真执行工程质量检验及验收标准。 4）、遵循实事求是的原则 在编制施工组织设计时，根据该标段工程特点，突出体现城市施工中交通疏解、环境保护和文明施工的要求，从实际出发、科学组织、均衡施工，把交通疏解、环境保护和文明施工作为重点内容，制定专题方案，确保使施工对城市环境和城市交通的影响降到最低，体现快速，有序、优质、高效的施工作风和精神风貌。 5）、体现“安全第一、防范结合”的原则 严格按照施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。 6）、遵循科学技术是第一生产力的原则 配备技术能力强、有丰富的同类工程施工经验的技术人员，同时，在编制施工组织设计时，充分应用“四新”成果，发挥科技在施工生产中的先导作用。 7）、遵循专业队伍施工和综合管理的原则 以专业化队伍为基本形式，配备必要的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。 8）、遵循贯标机制的原则 使IS09002质量标准体系在本项目工程中自始至终得到有效运行。 9）、遵循文明施工和环境保护的原则 施工中严格执行《环境保护法》和昆明市的有关文明施工和环境保护的地方法规，创建“文明施工现场”。 二、工程概况 2.1工程简介 昆明市环湖南路是昆明市环湖道路中的重要段落，路线位于昆明市、呈贡县、晋宁县、西山区境内。根据其道路的城市功能区，项目布局划分为两项：主线和景观步道。新旧路基衔接工程仅限于主线道路，工程起讫点里程为K29+769~K40+200，线路长度10431米，实际新旧路衔接有效施工长度3330米。 新旧路基衔接工程表 序号 起 讫 桩 号 位置 长 度（m） 衔接说明 1 K29+760 ～ K30+150 左幅右侧 390 路基拼接构造B 2 K30+150 ～ K30+670 左幅右侧 520 路基拼接构造B 3 K30+670 ～ K30+740 左幅左侧 70 路基拼接构造B 4 K30+740 ～ K30+770 左幅右侧 30 路基拼接构造A 5 K34+380 ～　 K34+440 右侧 60 路基拼接构造A 6 K34+440 ～　 K34+510 右侧 70 路基拼接构造A 7 K34+510 ～ K34+700 右侧 190 路基拼接构造A 8 K34+700 ～ K34+810 右侧 110 路基拼接构造A 9 K34+810 ～ K34+860 右侧 50 路基拼接构造A 10 K34+860 ～ K35+000 右侧 140 路基拼接构造A 11 K35+080 ～ K35+240 右侧 160 路基拼接构造A 12 K35+240 ～ K35+380 右侧 140 路基拼接构造A 13 K35+380 ～ K35+410 左侧 30 路基拼接构造A 14 K35+490 ～ K35+600 左侧 110 路基拼接构造A 15 K36+160 ～ K36+210 左侧 50 路基拼接构造A 16 K36+250 ～ K36+460 左侧 210 路基拼接构造A 17 K36+500 ～ K36+600 右侧 100 路基拼接构造A 18 K36+760 ～ K36+870 右侧 110 路基拼接构造A 19 K36+960 ～ K37+070 右侧 110 路基拼接构造A 20 K37+110 ～ K37+180 右侧 70 路基拼接构造A 21 K37+720 ～ K37+840 右侧 120 路基拼接构造A 22 K37+900 ～ K38+020 右侧 120 路基拼接构造A 23 K38+820 ～ K38+900 右侧 80 路基拼接构造A 24 K39+080 ～ K