《抽汽逆止阀》-(精选)课件.ppt

抽汽逆止阀是为了给汽轮机抽汽起到最大保护而设计的。它们通过快速和严密的关闭保证当发电机跳闸、主汽门关闭时加热器或热力管道中的高能量的水或蒸汽能够被迅速地与汽轮机隔离，从而起到保护汽轮机的作用。 抽汽逆止阀重要的设计原则为作为一个保护装置必须有很高的可靠性 。 动力辅助摆动式抽汽止回阀结构特点 BLED STEAM CHECK VALVE Page * * 抽汽逆止阀 结构原理简介 电厂抽汽系统 锅炉 HP IP LP 主蒸汽 再热蒸汽 汽轮机 省煤器 加热器 抽汽止回阀 抽汽截至阀 抽汽逆止阀的作用 大型机组以气动驱动方式为多，中小机组液压的为多。 目前气动的有旋启式和升降式两大类。就旋启式而言，气缸的动力用于克服弹簧力，也分为送气开阀和送气关阀两大类，目前大机组中多以送气开阀的较多 。 液动的一般用凝结水作动力, 阀门的形式多为升降式; 为了防止生锈,一般的都是在液压缸上作一个节流孔,维持一定的流量。 回水都是到扩容器回收到冷凝器. 这个控制阀就是简单的电磁阀了。 ?抽汽逆止阀的驱动形式 抽汽逆止阀分类 自重关闭型 动力辅助关闭型 抽汽逆止阀分类 依靠阀芯的自重或配重实现阀门的自关闭 G 自重关闭型(关闭) 抽汽逆止阀分类 依靠介质压力克服阀芯及配重将阀芯推举起来并保持在阀门开位。 自重关闭型(开启) 动力辅助摆动式抽汽止回阀 动力辅助摆动式抽汽止回阀 两套保护系统——随动关闭系统和强制关闭系统相互独立，又彼此关联，保证任何情况下万无一失，绝对安全可靠； 既是快关阀又是逆止阀——既有逆止阀的特点，又有快关阀的特性。一阀双功能，一阀顶两阀； 关闭时间小于0.5S——可根据需要，在0.3—0.5S内任意调节； 特殊相位离合器结构——解决了两套保护系统的独立与关联问题，使设置两套保护系统成为现实； 动力辅助摆动式抽汽止回阀存在的问题 1 2 3 1. 阀杆销和阀芯通过键联接，通过 离合器实现阀芯自由摆动和动力 辅助运动的切换。离合器设计复 杂，一旦离合器失效阀芯既无法 正常动作。 2. 阀杆和阀体通过一对铰链轴承联 接，轴承失效后阀瓣将无法正常 打开和关闭。 3. 对于部分阀门生产厂家提供的此 类阀门，为了得到较好的阀芯自 摆动，密封盘根填压较松，导致 泄漏。当用户压紧盘根后又限制 了阀芯的自由摆动。 问题关键：阀杆销与执行机构作用杆同轴 传统的动力辅助摆动式抽汽止回阀存在的问题 4. 阀芯组结构设计简单， 动作距离长，反映时 间较长。推启阀瓣至 全开度并保持阀瓣在 这一高度的负载范围 小。 5. 阀门为面密封，高温 情况下密封效果不够 理想 问题关键：阀芯组 件几何设计不合理 4 5 动力辅助全行程关闭 抽汽止回阀 200～1000 mm 动力辅助 倾动板式止回阀 200～350 mm 新一代动力辅助型 抽汽逆止阀特点 (1) 驱动方式 标准产品系列采用气动 或液动缸形执行机构以 获取迅捷有效的阀门操 作。通常提供两种动作 方式选择。 新一代动力辅助型 抽汽逆止阀特点 (1) 驱动方式 A：点动辅助关闭： 由执行机构提供一次脉冲点动 作，使阀芯克服因长期处于关 闭位介质或外因造成的初始惰 性并自行完成其余行程，关闭 阀门。 新一代动力辅助型 抽汽逆止阀特点 (1) 驱动方式 B：动力强制关闭： 关闭过程中执行机构由始至终 提供动力完成阀芯全部行程， 关闭阀门。 新一代动力辅助型 抽汽逆止阀特点 (1) 驱动方式 动力强制关闭 新一代动力辅助型 抽汽逆止阀特点 (2) 结构设计 针对：阀杆销与执行机构作用 杆同轴的问题。 对策：采用顶置式执行机构使 阀杆销轴和执行机构动 作杆分别为两根轴。 1， 无需设计离合器，使阀 门无论自动或动力辅助 动作更经济安全可靠。 2， 避免了阀杆密封材料压 紧力造成的阀瓣自由摆 动和盘根泄漏的矛盾。 第1组轴承 第2组轴承 新一代动力辅助型 抽汽逆止阀特点 (2) 结构设计 针对：阀杆和阀体通过一对铰链 轴承联接，可靠性不足。 对策：采用两组铰链轴承 1. 阀瓣可在阀杆轴销上自由摆动。 2. 阀杆轴销可在端头轴承套中自由转动。行 程两组活动支撑点。 3. 所有相对旋转的接触表面均采用专利技术 Glidealoy 进行表面硬化处理，最大程度 上避免因轴承损坏造成的阀门失效。 4. 粗壮的铸钢阀体可以承受并消耗来自系