钢筋混凝土结构设计之三受弯构件正截面承载力计算.ppt

3.5 双筋矩形截面受弯构件 T =fsdAs C=fcdbx ?ct=?cu ?c0 Mu fd yc xc=?ch0 T =σs’As’ 截面极限状态，受压钢筋的应力未必能达到强度 3.5.1 基本公式与受压钢筋的应力 什么情况用双筋截面：1. 梁高受限 2. 承受异号弯矩 T =σs’As’ Mu fcd yc xc=?ch0 x T =fsdAs C=fcdbx 基本公式 第三章 受弯构件正截面承载力计算 3.5.1 基本公式与受压钢筋的应力 *若x=2as’，《公路桥规》规定受压钢筋最多发挥强度的应变为0.002，若取弹性模量为200Gpa，则按此应变计算的钢筋应力为400Mpa，大于或等于R235、HRB335 、HRB400、KL400钢筋的屈服强度，而对于更高强度钢筋，其强度将得不到充分发挥。当x 2as’，或钢筋强度过高时，其应力计算式为 As As’ ?cu=0.0033 ?s’=？ 当 x=2as’ *《公路桥规》限制使用高强度用于受压，对于设计并要求当x= 2as’. 受压钢筋的应力 第三章 受弯构件正截面承载力计算 3.5.1 基本公式与受压钢筋的应力 ?ct=?cu ?c0 T =fsdAs C=fcdbx Mu fd yc xc=?ch0 T =fsd’As’ 适用条件: 简化基本公式 T =fsd’As’ T =fsdAs Mu fcd yc xc=?ch0 x C=fcdbx 1.防止超筋 2. 限制受压钢筋 x= 2as’ 第三章 受弯构件正截面承载力计算 3.5.2 承载力公式的应用 既有构件正截面抗弯承载力——截面复核 求x 2as’ ?bh0 2as’?x ? ?bh0 适筋梁的受弯承载力M1 超筋梁的受弯承载力M1 fsdAs1 As1 M1 fcd C x b h h0 fsdAs2 As2 M ’ fsd’As’ b As’ 第三章 受弯构件正截面承载力计算 3.5.2 承载力公式的应用 基于承载力的构件截面设计 fsdAs1 As1 M1 fcd C x b h h0 I--As’未知 fsdAs2 As2 M’ fsd’As’ b As’ 第三章 受弯构件正截面承载力计算 3.5.2 承载力公式的应用 2as’ ?bh0 2as’?x ? ?bh0 按适筋梁求As1 按As’未知重新求As’和As 按单筋截面适筋梁求As1,但应进行最小配筋率验算 基于承载力的构件截面设计 I--As’已知 fsdAs1 As1 M1 fcd C x b h h0 fsdAs2 As2 M’ fsd’As’ b As’ 第三章 受弯构件正截面承载力计算 3.6 T形截面受弯构件 受拉区挖去 破坏时，大部分拉区混凝土已退出工作，故将受拉区混凝土的一部分去掉。在不减小承载力情况下，降低构件自重。 3.6.1 T形截面的概念 M 将压区混凝土挖去，可不是T形截面。 M 翼板位于受拉区 中和轴 翼板位于受压区 归纳为 箱形截面 T形截面 倒L形截面 I形截面 多孔板截面 槽形板截面 T形截面 第三章 受弯构件正截面承载力计算 3.6 T形截面受弯构件 T梁翼板有效工作宽度 宽翼板T梁受弯时，沿翼板宽度方向，纵向应力分布是不均匀的——这种现象称为剪力滞。最大应力与平均之比称为剪力滞系数，与梁的几何尺寸特征、边界条件、荷载形式均有关。 fc bf’ 3.6.2 T梁翼板有效工作宽度的概念 第三章 受弯构件正截面承载力计算 3.6.2 T梁翼板有效工作宽度的概念 《公路桥规》bf’取下列三者的最小值： 1.简支梁——l0/3；连续梁正弯矩区——0.2l0（中跨）或0.7l0（边跨） ；连续梁负弯矩区——0.07（l01+l02）； l01 l02 ＋ － 2.相邻梁梁的间距d。 d b hf’ hh bh 3.下式计算 hf’=b+2bh+12hf’ 第三章 受弯构件正截面承载力计算 3.6.3 基本公式及适用条件 中和轴位于翼缘 fsdAs Mu fcd x/2 C x h0 As bf’ b hf’ h h0 as 两类T形截面判别 I类 否则 II类 中和轴位于腹板 第三章 受弯构件正截面承载力计算 3.6.3 基本公式及适用条件 T形截面开裂弯矩同截面为腹板的矩形截面的开裂弯矩几乎相同 As bf’ b hf’ h0 as 按bf’×h的矩形截面计算 I类T形截面正截面承载力的简化计算方法 基本公式 适用条件 x fsdAs Mu fcd h0 C 第三章 受弯构件正截面承载力计算 3.6.3 基本公式及适用条件 x fsdAs Mu h0 fcd As h0 bf’ b hf’ as fsdAs1 M