输气管道安全技术要求.doc

输气管道安全技术要求 在集中供应焊接切割用气体的情况下，乙炔、氧气等是用导管输送的。乙炔、氧气等金属焊接切割用气体的输送管道均属于压力管道，因此，其设计、制造、安装和使用维修，既要考虑输送介质的特点，更要符合国家各部门对压力管道的普遍要求。 一、管道发生燃烧爆炸的原因 (1) 气体在管内流动时，发生与管道的摩擦，超过一定的流速就会产生静电积聚而放电。静电电压在300V时，由于静电放电，足以引起汽油、煤油以及煤气、乙炔等可燃气与空气的混合气发生燃烧或爆炸。 由于雷击产生巨大的电磁热、机械效应和静电作用，也常使管道发小火灾爆炸事故。 (2) 外部明火导入管道内部，如管道附近明火的导入以及与管线相连的焊接工具因回火导入管内。 (3) 由于漏气，在管道外围形成爆炸性气体停滞的空间，遇明火而发生燃烧爆炸。 (4) 氧气管道阀门在有油脂存在的条件下，极易引起燃烧和爆炸。乙炔及其他可燃气体与管道内部或外部的油脂混合后，会增加燃烧爆炸的危险性。 (5) 管道过分靠近热源，使管内气体过热而引起燃烧爆炸。 (6) 管道内的铁锈等金属微粒随气体高速流动时的摩擦热和碰撞热(尤其在管道拐弯处)，也会引起管道燃烧爆炸。 二、对输气管道的安全要求 (一) 管道及其附件的选用 (1) 氧气管道的管材一般应选用无缝钢管、铜管(如黄钢管)，不论架空或地沟敷设或埋设，一般工作压力在3MPa以下者，多采用无缝钢管；工作压力在3MPa以上者，多采用铜管(如黄铜管)。 管道应尽量减少拐弯，拐弯处应采用弯曲半径较大、内部光滑的弯头。管子的连接应采用焊接。 (2) 乙炔管道应选用无缝钢管，管子内径与壁厚按气体压力确定，压力为0.007MPa~0.15MPa的中压乙炔管道，管子内径不应超过80mm，壁厚为2mm~4.5mm；压力为0.15MPa~2.5MPa的高压乙炔管道，管子内径不应超过20mm，壁厚为2mm~4mm。管子的连接应采用焊接。 (3) 管道附件如阀门、法兰、垫片等也应根据有关规定选用。 (二) 管道的敷设 管道在室内外架设或地沟敷设或埋设，都应按相应的有关规定进行，旦必须有可靠的接地装置。 (三) 管道投入使用前的处理 管道在投入使用前，应对管道内进行彻底清理，可用空气或惰性气体吹除管道内残留物如氧化皮、焊渣、焊条头、砂石颗粒等。并对管道作脱脂处理，以清除管内残存的油脂。为保证使用安全、还必须进行强度和气密性试验。输送乙炔气体的管道，还应加装防止回火的安全装置。 三、输气管道的安全检查 安全检查要点是管道的布设、安全间距及防爆和防火措施是否符合安全要求。 (1)乙炔和氧气管道应有导除静电的装置。 (2)乙炔和氧气管道不得穿过生活间、办公室，也不应穿过不使用乙炔和氧气的建筑物和房间。 (3)乙炔和氧气管道的连接应采用焊接，但与设备、阀门和附件的连接处，可采用法兰和螺纹连接。 (4)厂区及车间架空氧气、乙炔管道与其他管线之间的净距应符合表9-1的要求。在分层布量时，乙炔管道应布置在最上层，其固定支架不应固定在其他管道上；氧气管道应布置在外侧。 (5) 厂区架空乙炔、氧气管道与建、构筑物的水平净距应符合表9-2的要求。乙炔和氧气管道不应与导电线路敷设在同—支架上。 (6) 架空氧气、乙炔管道与铁路、道路和电线之间的交叉垂直净距见表9-3。 表9-1 车间架空氧气、乙炔管道与其他管线之间的净距 其它管道名称 平行放高/m 交叉放高/m 氧气 乙炔 氧气 乙炔 给排水管 0.25 0.25 0.1 0.25 热力管 0.25 0.25 0.1 0.25 煤气管 0.25 0.25 0.1 0.25 非燃烧气体管 0.25 0.25 0.1 0.25 通风管 0.25 0.25 0.1 0.25 滑触线 1.5 3.0 1.0 1.0 裸母线 1.0 2.0 1.0 1.0 绝缘电线及电缆 0.5 1.0 0.3 0.5 电线管 0.5 1.0 0.3 0.5 插接式母线、悬挂式干线 1.5 3.0 0.5 1.0 开关插座、配电箱等 1.5 3.0 1.5 3.0 焊接钢管配线 0.1 0.25 0.1 0.25 注：当电气设备与乙炔和氧气的引出口不能保持上述距离时，允许二者安装在同一柱子的相对侧面。若柱子为空腹柱时，应在柱子上局部装设隔板。 表9-2 厂区架空乙炔、氧气管道与建、构筑物的水平净距 建、构筑物名称 最小水平净距/m 乙炔管 氧气管 一、二级耐火等级丁、戊类车间 允许沿外墙 允许沿外墙 一、二级耐火等级车间（由爆炸危险的车间除外） 2 允许沿外墙 三、四级耐火等级车间 3 3 有爆炸危险的车间 4 4 铁路中心线 3.8 3.8 道路路面边缘、边沟边缘或沟堤坡脚 1.0 1.0 架空电线 外侧边缘 1KV以下 1.5 1.5 1~20KV 3 3 35 K