通道施工交底纪录.docVIP

技 术 交 底 记 录 2005年8 月5 日 编号：施表26－18 工程名称 108国道（河北镇－贾峪口段）复线工程2＃合同段 分部工程 通道桥 分项工程 基础、台身、台帽 交底内容： 一、工程概况 基底设计承载力不小于240Kpa 工期安排 本工程计划2005年9月5日开工，2005年9月25日完成下部结构。 空心板吊装时间2005年9月30日 桥面系完成时间为2005年10月15日 二、施工方法及技术措施 施工工艺流程见附图 一） 施工准备 1、技术准备 技术人员认真熟悉设计图纸，掌握招标文件、施工技术规范，向施工人员进行详细技术交底。 测量人员需认真细致地审阅施工设计图纸，放出基础基坑开挖线及控制高程点，做好记录。 试验员对片石及砼材料进行试验检测，检测合格后报监理审批。 2、场地准备 清除施工区地表杂物，平整施工场地。修建交通导流道路。 3、测量准备工作 测量员依据施工图、甲方交桩及技术交底进行测量放线，测量成果必须经过自检、复测、测量放线报验等程序。 施工用临时水准点，临时坐标点测设必须经过复测，并将测量成果报验监理，批准后方可使用。 测量放线必须准确。 各程序报验合格且有文字记录后，方可进行下道工序。 4、工程材料准备 工程材料供应严格按照材料采购计划进行，同时为保证进场材料质量，每进场一批材料必须经过试验检测，合格后报监理审批，经监理同意后，准许进场使用。 5、工程机械准备工作 要配备精良、充足的机械，各种施工机械见附表。 交底人 接交底人 技 术 交 底 记 录 2005年8 月5 日 编号：施表26－18 工程名称 108国道（河北镇－贾峪口段）复线工程2＃合同段 分部工程 通道桥 分项工程 基础、台身、台帽 交底内容： 二）施工方法 1、基础施工 （1）基坑开挖 采用人工配合机械法施工。根据基础坐标及高程和要求施工工作宽度确定基坑开挖框线。先机械进行开挖，开挖坡度根据基坑深度确定一般定为1：0.5。开挖至距基底设计高程以上0.2米停止，再人工清除至基底设计高程（高程由测量人员直接提供）。如有渗水，应在基坑四周挖集水坑并将渗水排出。 （2）验槽 基槽挖好后首先进行自检，合格后约请监理、业主、设计、地质勘查部门验槽。当地基承载力达到320Kpa以上时，满足设计要求可以进行下道工序。（3）钢筋加工制作安装加工钢筋前必须对进场原材检验质量证明书，并进行复试，合格后方可制作。 钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折。成盘的钢筋和弯曲的钢筋应调直。 钢筋采用搭接双面焊，焊缝长度不小于5d；焊接质量要符合质量标准的规定。不得夹渣、咬肉、灼伤主筋等缺陷。 焊接接头，在接头长度区域内，同一根钢筋不得有两个接头。主钢筋受力焊接接头面积受拉区占总截面积的百分率不超过50%。焊接接头长度区域是指35d长度范围内，且不得小于500mm。 钢筋的交叉点应用绑丝绑扎结实。无特殊要求梁中的箍筋与主筋垂直。 （4）模板制作、安装 基础模板示意图如下 交底人 接交底人 技 术 交 底 记 录 2005年8 月5 日 编号：施表26－18 工程名称 108国道（河北镇－贾峪口段）复线工程2＃合同段 分部工程 通道桥 分项工程 基础、台身、台帽 交底内容： 模板采用木模或钢模拼装。制作木模板时，面板为1.2厘米厚的木胶合板加5厘米厚白松板，用纵横方木（10*10厘米）做为肋木进行加固，每侧模板做成整体板块。模板的加劲肋木纵横间距应控制在60-75cm。安装采用吊车吊装，按垫层上弹出的模板内边线人工配合定位。模板的各边角拼缝必须用加封条密封。模板就位后用方木或支架钢管设置临时支撑。模板安装就位和支撑牢固前必须控制准基础结构的尺寸。待全部模板就位时要同时检验模板垂直度，符合规范要求后进行加固支撑。所有的支撑必须设在稳固土层上，撑杆底部应用方木或木板支垫，并将支撑固定于方木或木板上。自检合格后报监理验收，监理验收合格后方可进行砼浇注。 （5）浇筑混凝土 混凝土浇筑时用溜槽，溜槽对称布置，坡度不小于1：0.2。浇筑混凝土时必须分层进行，每层厚度不大于0.3米。使用插入式振捣器，振点间距为0.2-0.3米，梅花状布置。现场要配备足够数量的处于良好状态的振捣器。振捣时与侧模应保持5-10CM的距离，上层混凝土振捣时要插入下层混凝土5－10CM，避免振动棒碰撞模板。振动时间约20-30秒，不小于10秒。按“直上直下、快插慢拔、插点均布、时间掌握好、密实质量佳”的操作要点进行操做。密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。浇注时要有专人检查模板，发现异常即时处理。 混凝土浇筑至设计标高，人工木抹子找平，待初凝后用木抹子尽快成活。成型