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桩基托梁施工方案 一、编制依据 1、察芒公路阿孜乡至芒康县段改建工程B标相关资料及当地地质、地貌、气候等有关信息。 2、本工程招标文件、投标文件。 3、察芒公路阿孜乡至芒康县段改建工程《一阶段施工图设计》 4、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTGE30-2005 5、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 6、《公路土工试验规程》JTG E40-2007 7、西藏自治区公路标准化建设管理的相关要求。 8、《混凝土结构设计规范》GB50010-2010。 二、编制原则 遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则；遵循施工生产与环境保护同步规划、同步建设、同步发展的原则；遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目中自始至终得到有效运行。全面规划，统筹安排，对人力、物力、财力合理分配，按业主要求的工期交付运营使用。 本着“科学组织、突出重点、确保工期、优质安全”的思路指导施工。具体为： 1、根据项目办、总监办对本工程质量与合同工期的要求，强化质量管理，优化施工方案，合理安排上级单位对察芒公路阿孜乡至芒康县段改建工程B标进度指导计划与作业循环，搞好工序衔接，抓住关键线路中的关键工序，合理利用资源，达到均衡生产。 2、采用分段流水及均衡施工方法，施工过程中采用标准化管理和动态管理，根据实际情况及时调整计划中不符实际的部分，保证施工工期。 3、制定切实可行的施工方案、创优规划和质量、安全保证措施，确保工程质量和施工安全。 4、严格遵循有关环保和水保法规，采取保护方案和保证措施，配合当地政府和有关部门做好环保工作。 5、合理配置生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低施工成本。 6、选派经验丰富、技术水平高的管理人员和技术人员组成强有力的现场管理机构，安排专业化的劳务队伍，按照本工程要求组织专业化施工。 7、遵守国家政策、法规；搞好地方关系，注意民族团结。 三、工程概况 本标段桩基托梁起始里程为K154+145，结束里程为K156+241，共计8段，累计长度243m，桩基108根，桩长分为三类，4m、5m、6m，桩基直径为1.2m。托梁高1.5m，宽4.15m。桩基托梁混凝土标号均为C30。 四、桩基施工工艺与流程 4.1施工工艺 根据桩基托梁区地层岩性，桩基托梁桩基础拟采用冲击钻钻孔，钢护筒锁口、泥浆护壁，钢护筒的埋设贯穿于整个砂层（如为硬质岩护筒只埋设20cm，周边进行砂袋围挡），防止钻孔过程中塌孔，泥浆处理选取合适位置开挖泥浆池进行施工，钻孔泥浆经沉淀后外运至指定的建筑垃圾排放场，汽车吊吊装钢筋笼就位，导管法灌注水下砼，保证成桩质量。 4.2钻孔桩施工流 钻孔灌注桩施工流程图 4.2.1 测量放线 以测量控制网进行引测，进行桩基精确放样。桩基定位后,根据桩定位点拉十字线钉放四个控制桩,以四个控制桩为基准埋设钢护套筒,筒高1m。在桩基施工过程中，每天应对现场测量控制点进行校核并作好有效保护。 4.2.2 埋设护筒 护筒在埋设定位时，护筒中心与桩中心的平面位置偏差应不大于50mm，护筒在竖直方向的倾斜度应不大于1%， 护筒固定在正确位置后用砂袋分层码放密室，以保证其垂直度及防止泥浆流失及位移、掉落。如果护筒底土层不是粘性土则挖深或换土，在坑底回填夯实300～500mm厚度的粘土后再安放护筒,以免护筒底口处渗漏塌方。护筒上口绑扎木方对称吊紧，防止下窜。 4.2.3 设备安装 钻机就位前将路基垫平填实，钻机按指定位置就位，并在技术人员指导下调整桅杆及钻杆的角度。钻机安装就位之后精心调平，确保施工中不发生倾斜、移位。 4.2.4 钻孔就位 利用自动控制系统调整其垂直度,注入泥浆后,进行钻孔,该钻机成孔时采用冲击式钻头将地层中泥渣随泥浆带出,边挖边补充泥浆,冲击钻钻进过程中液面始终高于护筒底面。成孔深度达到设计要求后,进行清孔换浆工作，边注边抽,保证在孔底500mm 内,泥浆比重小于1.20 ,稠度不大于28s ,砂率不大于4%时,才可以提钻转到下一桩孔成孔。 4.2.5 第一根桩施工 掌握地层对钻机的影响情况，以确定在该地层条件下的钻进参数。在钻进过程中不可进尺太快，由于采取泥浆护壁，因此要给一定的护壁时间。在钻进过程中，随时用泥浆泵向孔内补浆，保持孔内液面标高位于地面以上，确保其高于地下水位。砂层钻进时，适当加大泥浆的比重和粘度。在提钻时，及时向孔内补浆，以保证泥浆高度。施工过程中发现地质情况与原钻探资料不符立即通知设计监理等部门及时处理。 4.2.6成孔检查 钻孔灌注桩在成孔过程中及终孔后以及灌注混凝土前，需对钻孔进行阶段性的成孔质量检查。 4.2.6.1孔径检测 孔径检测是在桩孔成孔后，下放钢筋笼前进行的，是根据桩径制做笼式检孔器入孔检测，其外径等于桩基设计直径，长度