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签订租船合同前应注意的问题 1．租船前必须熟悉贸易合同中的运输条款，使租船合同条款与贸易合同条款相衔接。 2．租船时，首先要考虑船东的信誉和经营状况，防止上当受骗。 3．租船时，要重视船舶特征和规范，挑选船龄较轻、质量较好的船。 4．要弄清楚装卸港口的具体情况。 * 《海牙规则》 《海牙规则》规定的承运人责任 两项最低限度责任 提供适航船舶 妥善管理货物 责任期间：指自货物装上船时起，至卸下船时止的一段时间。 * 《海牙规则》 《海牙规则》规定的承运人免责 不完全过失责任制—是在要求当事人须对自己的过失承担责任的基础上，有规定他们有有权对自己在某些方面的疏忽、过失行为享受免责。 17项具体的免责事项 过失免责 无过失免责：由于不可抗力或承运人无法控制的免责；由于托运人或货主的行为或过时的免责；特殊免责；不列明的无过失免责。 * 《海牙规则》 《海牙规则》规定的承运人责任限制 赔偿责任的限制； 赔偿时效的限制； 通知货损的期限； 提出诉讼的期限：从货物交付之日或应交付之日起算为一年。 《海牙规则》规定的对承托双方的约束 运输合同无效条款 托运人义务和责任条款 * 《维斯比规则》 《维斯比规则》对《海牙规则》重要修改 对承运人赔偿责任限制的修改 对承运人赔偿时效限制的修改 对《海牙规则》适用范围的修改 * 《维斯比规则》 《维斯比规则》对《海牙规则》重要 确立提单所载内容是最终证据 明确集装箱运输货物的赔偿单位 规定非合同索赔适用责任限制 * 《汉堡规则》 《汉堡规则》对《海牙规则》实质性修改 改变了承运人应负货损责任的基础 延长了承运人的责任期间 提高了承运人的赔偿限额 延长了货损通知期限和诉讼时效 进一步扩大了公约的适用范围 * 《汉堡规则》 其他重要内容 舱面货和活动物的承运问题 集装箱和包装的货物身份问题 延迟交付责任及赔偿问题 保函的法律效力问题 * 《海牙规则》《维斯比规则》《汉堡规则》的比较： 承运人的责任基础不同 承运人的最高责任赔偿限额不同 对货运的定义不同 公约适用范围不同 承运人的责任期间不同 诉讼时效不同 对承运人延迟交货责任的规定不同 * 承运人的责任基础不同 《海牙规则》和《维斯比规则》对承运人的责任基础采用了“不完全过失原则” 《汉堡规则》对承运人的责任基础采用了“推定的完全过失原则”，从而加大了承运人的责任。即不仅以是否存在过失来决定承运人是否负责，而且规定举证责任也要由承运人承担。 * 承运人的最高责任赔偿限额不同 《海牙规则》规定船东或承运人对货物或与货物有关的灭失或损坏的赔偿金额不超过每件或每单位100英镑或相当于100英镑的等值货币。 《维斯比规则》将最高赔偿金额提高为每件或每单位10000金法郎或按灭失或受损货物毛重计算，每公斤30金法郎，两者以金额较高的为准。 《汉堡规则》再次将承运人的最高赔偿责任增加值每件或每货运单位835特别提款权或每公斤2.5特别提款权，两者以金额高的为准。 * 对货运的定义不同 《海牙规则》对货物定义的范围较窄，将活动物、甲板货都排除在外。 《汉堡规则》扩大了货物的定义，不仅把活动物、甲板货都列入货物范畴，而且包括了集装箱和托盘等包装运输工具。 * 公约适用范围不同 《海牙规则》《维斯比规则》只适用于缔约国所签发的提单。 《汉堡规则》不仅规定公约适用于两个不同缔约国间的所有海上运输合同，而且还规定：被告所在地；提单签发地；装货港；卸货港；运输合同指定地点，五个地点之中任何一个在缔约国的都可以适用《汉堡规则》 * 承运人的责任期间不同 《海牙规则》《维斯比规则》规定承运人的责任期间“……自货物装上船舶开始至卸离船舶位置的一段时间……”，有人称为“钩至钩”。 《汉堡规则》则将承运人的责任期间跨哦大为承运人或外力人从托运人或托运人的代理人手中接管货物时起，至承运人将货物交付收货人或收货人的代理人时止。“港到港”。 * 诉讼时效不同 《海牙规则》的诉讼时效为一年。 《维斯比规则》规定诉讼时效经当事各方同意可以延长。并且：“……一年期满之后，只要是在受诉讼法院的法律准许期间之内，便可向第三方提起索赔诉讼……”，但时间必须在三个月以内。 《汉堡规则》一方面直接将诉讼时效延长至两年，另一方面仍保留了90天追赔诉讼时效的规定 * 对承运人延迟交货责任的规定不同 《海牙规则》《维斯比规则》对延迟交货未作任何规定。 《汉堡规则》规定“如果货物未能在明确议定的时间内，或虽无此项议定，但未能在考虑到实际情况对一个勤勉的承运人所能合理要求的时间内，在海上运输合同所规定的卸货港交货，即为延迟交付”，承运人要对延迟交付承担赔偿责任。 * 租船合同概述 定义 租船合同（Charter Party,C/P）是海上运输合同的一种。它是合同的双方，即船舶出租人和租船人按照契约自由的原则