有关提单的国际公约和法律.pptVIP

人民币的币值到底有多不稳定？ 2012年100元人民币相当于2003年55元购买力 2014年100元人民币相当于2003年49元购买力 * 两种货币之间兑换的时候总是有着双向变动 * 2014年1月-2014年5月 人民币兑美元汇率波动幅度达到3.3% * 黄金是否能成为规避货币币值风险的工具？ * 该黄金价格曲线是从2010年10月29日至2014年2月5日，从该曲线我们可以看到，在这40个月时间里黄金最高收盘价格是在2011年8月，在2011年8月31日其收盘价格达到1828.4250美元每盎司，以2010年10月29日为基期，上涨幅度达到33.84%，最低价格在2013年12月31日当日收盘价格降到1205.29美元每盎司，以2010年10月29日为基期，下跌幅度达到11.78%，仅仅在40个月三年多一点的时间里黄金价格累计最大波动幅度达到45.62%！ * 主要使用金融衍生工具对汇率风险进行对冲： 1.远期（Forward) 2.期货 (Futures) 3.期权 (Option) 4.互换 (SWAP) 5.远期利率协议 （FRA) 缺点：专业技能强，操作成本高，不适用中 小外贸企业 规避汇率风险的方法？ * 有没有不需要成本，不需要专业技能，适用于中小型企业在国际贸易中规避汇率风险的方法？ 特别提款权（special drawing right SDR 纸黄金) * 是基金组织分配给会员国的一种使用资金的权利。会员国在发生国际收支逆差时，可用它向基金组织指定的其他会员国换取外汇，以偿付国际收支逆差或偿还基金组织的贷款，还可与黄金、自由兑换货币一样充当国际储备。但由于其只是一种记账单位，不是真正货币，使用时必须先换成其他货币，不能直接用于贸易或非贸易的支付。因为它是国际货币基金组织原有的普通提款权以外的一种补充，所以称为特别提款权。 * * 为什么SDR值能规避汇率风险？ 1.SDR是国际货币基金组织(IMF)根据四种货币特殊加权算法计算出来，任何国家的政府决定不了SDR值，保证了SDR值的公平性。 2.这四种货币在代表着全球经济的60%以上的GDP（2015年人民币可能成为第五种计算的货币），这是货币币值计算的最完美的标准,保证了该值的客观性。 3.SDR值（特别提款权利率）每周调整一次，有利于国际贸易据此标准进行结算，保证了时效性。 4.规避了美元币值不稳对国际贸易的消极影响，更节约了结算成本，以SDR为中间值减少了国际结算中第二次汇率风险。 （例如：中国和日本做生意，用美元世界货币，有二次汇率风险） 5.从IMF公布的20年以来的SDR数据，其本身相对稳定，无过山车一样的波动幅度，交易双方都可以放心，其值得稳定性可以促进国际贸易发展。 * * 提单的性质和作用 提单是承运人接收货物的单据，是收货人在目的地提货的凭证，是承运双方签订的货物运输合同的证明，是物权证书，是可以转让和流动的有价证券。 * 提单的三个主要问题 提单是运输合同的证明，是附属合同。 提单是承运人单方面制定的运输合同。 提单在国际贸易中，需要统一法律标准。 * 有关提单的国内法律 中世纪普通法（严格责任制） 承运人处于垄断地位推“契约自由”的原则 1893年美国国会针对“契约自由”制定《哈特法》 最大的进步：规定了承运人最低限度责任。（保持船舶适航 对货物的装卸 堆放 保管） * 有关提单的国际公约 有关提单的国际公约 《海牙规则》 《维斯比规则》 《汉堡规则》 * 《海牙规则》 (Hague Rules) 《统一提单的若干法律规定的国际公约》（General Rules of Law Relating to Bills of Lading） 1924年8月在布鲁塞尔签订 于1931年生效。 * 《海牙规则》 《海牙规则》共16条主要规定承运人最低限度责任，承运人可以免责事项，对货物损失赔偿 两项最低限度责任 提供适航船舶 妥善管理货物 责任期间：指自货物装上船时起，至卸下船时止的一段时间。(舷至舷 钩至钩） * 提供适航船舶 1.船舶的结构要适于航行 2.船员要配备齐全 3.燃料和供应品要备足 4.货仓要“适货” 是指开航前或开航时货仓必须具备能够接受载运和报关货物的能力 不要求在整个航程都适航，仅要求在开航前或开航时 * 妥善管理货物 1.适当而谨慎地装载 2.适当而谨慎地配载（合理安排和堆放货物） 3.适当而谨慎地运输 4.适当而谨慎地保管和照料（通风 海水倒灌） 5.适当而谨慎地卸载 (在装卸货的过程中操作不慎发生的货损，承运人要承担责任,强调认真的工作态度和责任心） * 《海牙规则》 《海牙规则》规定的承运人免责 不完全过失责任制—是在要求当事人须对自己的过失承担责任