车桥结构原理介绍课件.pptVIP

气室爆炸图 外壳 弹簧 卡箍 膜片 外壳盖 盘 三、驱动后桥 驱动桥由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等几部分组成，其功用是将万向传动装置传来的发动机转矩传给驱动车轮，实现降速并增大转矩。半轴是差速器与驱动轮之间传递扭矩的实心轴，其内端一般通过花键与半轴齿轮连接，外端与轮毂连接。桥壳是安装主减速器、差速器、半轴、轮毂和悬架的基础件，主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。同时，它又是行驶系的主要组成件之一，和从动桥一起承受汽车质量使左、右驱动车轮的轴向相对位置固定汽车行驶时，承受驱动轮传来的各种反力、作用力和力矩，并通过悬架传给车架。 驱动后桥总成图　 减速器总成 2402X-010 制动器总成 3502X-015 后桥壳总成　 2401X-010 35X-02066 制动毂轮毂总成 后桥分解图 后桥解剖图 后桥动力传动示意图 发动机传动轴－中桥贯通轴---后桥输入端 突缘－后桥主动锥齿轮 |||||| 后桥从动锥齿轮---后桥差速器---左右半轴---左右轮端 后桥壳总成 后桥壳总成主要由桥壳半壳、轮毂轴管、钢板弹簧导向座、滑板、上推力杆支架、下推力杆架、加强圈、后盖等组成。桥壳是安装主减速器、差速器、半轴、轮毂和悬架的基础件，起着支承并保护主减速器、差速器和半轴的作用。同时，它又是行驶系的主要组成件之一，和从动桥一起承受汽车重量，使左、右驱动车轮的轴向相对位置固定。汽车行驶时，承受驱动轮传来的各种作用力及反力力矩，并通过悬架传给车架。 加强圈 2401X-025 轮毂轴管 2401X-021 上推力杆支架 2401X-037 后盖 2401X-031 钢板弹簧导向座 2401X-045 下推力杆左支架 2401X-035 下推力杆右支架 2401X-036 桥壳 2401X-016 三角板 2401X-017 2401X-017 2401X-042 滑板 后桥主减速器总成 　　后桥主减速器是后桥的主要构成部分，由主锥总成、主减速器壳及差速器轴承盖总成、锥齿轮差速器总成组成，主减速器中的主从动齿轮起着减速和改变传动力方向的作用，它影响着整个车桥的质量和使用寿命，是车桥的两个关键部件,也是易损件。　 后桥主锥总成 锥齿轮差速器总成 主减速器壳及差速器轴承盖总成 后桥主减速器分解图 后桥主减速器剖开图 主锥总成 2402X-025 后桥主动锥齿轮 2402X-069 O型圈 2402X-131 调整垫片-锥齿轮前侧 2402X-161 调整垫片 2402X-036 轴承盖 2402X-065 突缘总成 2402X-060 油封 2402X-071 平垫圈 2402X-072 六角开槽螺母 Q500B0860 开口销 27315E 后轴承 27315E 前轴承 2402X-033 轴承 锥齿轮差速器总成 2402X-026 后桥从动锥齿轮 2402X-317 锥齿轮差速器左壳 2402X-318 锥齿轮差速器右壳 2402X-335 半轴齿轮 2402X-331 十字轴 2402X-345 行星齿轮　 7520E 轴承 减总爆炸图 后桥轮毂制动毂总成 　　轮毂制动毂总成由轮毂、制动毂、齿圈、密封圈、螺栓组成，根椐轮毂和制动毂的配合形式不同而分为内置式和外包式两种，轮毂制动毂总成外接轮辋和轮胎。　　　　　　　 31X-04080 轮毂油封 31X-00011 齿圈 31X-04015 轮毂 35X-02075 制动毂 后桥刹车器总成 后桥左刹车器 后桥右刹车器 　　我公司系列产品主要使用鼓式制动器，它主要由底板、制动蹄、促动机构（油压促动机构为分泵、油管、轮缸，气压为气室、调整臂、凸轮）、定位肖和回位弹簧组成。制动时，促动机构促使制动蹄片张开与制动鼓内壁接触，利用蹄片与制动毂间的摩擦阻力实现刹车。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 3530X-001 制动气室 35X-02029 气室支架 3502X-041 S凸轮 防尘罩 3502X-022 3502X-101 制动蹄总成 3502X-132 蹄片轴 车桥结构原理介绍 目 录 一、车桥功用和分类 二、转向桥构造 三、驱动后桥构造 车桥(也叫车轴)是汽车底盘行驶系的重要组成部分，我们把发动机比做汽车的心脏，那么车桥就是汽车的两条腿。车桥通过悬架和车架（或承载式车身）相连，两端安装汽车车轮。其功用是传递车架(或承载式车身)与车轮之间各方向作用力及其力矩。 根据悬架结构不同，分整体式和断开式两种：整体式车桥有如一个巨大的杠铃，中部为刚性的实心或空心梁，两端通过悬架系统支撑着