铁路软土路基管桩加筏板复合地基沉架降规律研究.docVIP

山东建筑大学硕士学位论文 PAGE PAGE IV 摘 要 近年来，随着我国国民经济的快速发展，高速铁路的修建越来越受到国家的重视，最终建立一个庞大的高速铁路客运网络体系已经成为中国铁路发展的必然结果。铁道部的《铁路中长期发展规划》中指出，到2020年我国铁路将建成“四纵四横”的铁路客运专线网络，而这些高速铁路客运网主要集中在东北、华北以及东部沿海地区，在这些地区中，软土分布的十分广泛。由于软土自身的特点，在软土地基上修建高速铁路时，软土地基将会出现较大的沉降问题，严重的影响到列车的正常运行。为了保证高速列车的正常运行必须对软土地基采取合适的加固措施进行加固处理。本课题主要研究了客运专线软土路基管桩加筏板复合地基的沉降规律。 首先，对本文的研究问题的提出、意义做了概述，总结了本文的主要研究内容及国内外高铁客运专线软土地基沉降规律的研究现状。 其次，介绍了一般软土地基沉降的计算方法，比如分层总和法、规范法、弹性力学法等；介绍了复合地基沉降的计算方法，包含地基加固区沉降量的计算方法和下卧层沉降量的计算方法，并对复合地基沉降计算方法的优缺点进行了简要分析。 再次，概况了地基沉降影响的两大类因素，即自然因素和人为因素，介绍了软土地基沉降因素敏感性计算的原理及有限元分析软件ANSYS。 最后，通过对某客运专线软土路基管桩加筏板复合地基沉降规律的研究，以及对路基深层沉降的因素敏感性分析、计算和深层沉降监测分析，找出了弹性模量、粘聚力、软土层的厚度、管桩加筏板等影响路基沉降的因素和规律，为评估地基最终沉降量完成时间提供试验依据，并得出了结论。路基的分层沉降监测是该课题的一个创新点，这既保证了监测数据的可靠性又为路基的施工提供了依据，为路基施工提供了依据。 目前，国内客运专线复合路基的沉降规律研究还很不成熟，本课题研究的路基深层沉降监测，既满足了实际工程的顺利施工，保证了质量和工期等各项要求，又取得了良好的技术、经济和社会效益，该课题的研究成果还为类似工程提供了很好的借鉴意义。 关键词：客运专线，软土地基，管桩，筏板，复合地基，沉降 Passenger dedicated line in soft soil subgrade research on the laws of the pipe pile and raft composite foundation settlement Zhao Xin （Structural Engineering） Directed by Jiang Hongsheng ABSTRACT In recent years, with the rapid development of the national economy, the construction of high-speed railway is more and more brought to the attention of the countries, and eventually to build a large system of high-speed passenger rail network has become the inevitable outcome of the development of China railway. The ministry of the railway medium and long-term development planning, points out that in 2020 Chinas railway will be built been horizontal railway passenger dedicated line network, the high-speed railway passenger transportation network mainly concentrated in the northeast, north China and the eastern coastal areas, in these areas, the distribution of the soft soil is very extensive. Due to the characteristics of soft soil itself, high-speed railway on soft soil foundation, the settlement of soft soil foundation will appear bigger problem, seriously affect the normal operation of the train. In order to