荣安驾校科目二考试经验20170113分析.docVIP

科目二考试注意事项及流程： 上车准备及调整： 调整座椅:调整桌椅倾斜度，然后肩膀和门竖缝一掌重合，保证每次都一样。训练的时候要记住这个点； 调整视镜:后视镜一定要调得每次都一样（我们这里是后把手，上离一指（1.5cm左后视镜，右离一指（1.5cm），右后视镜左离一指（1.5cm）），还座椅前后，靠背一定要一致，不然很容易点位不对的。 系好安全带，准备好，开左转向灯，开始考试； 注意事项： 侧方停车和倒车入库：停进去后要等5秒再开出来，不要急着出来，电脑反应有时慢 坡道起步：停好后一定要听到“嘀”一声后再起步，并开始计秒，30秒外不合格 停车取卡：离白线10cm内不合格，超过50cm不合格，大于10cm和小于50cm才合格（这个10cm我也是第一次听说，其他教练都没嘱咐过）。一定要先挂空档，拉手刹，一定要这顺序。不能拉手刹，再挂空档的。拉手刹和放手刹都是最后一步做的。 上海荣安这边考试只要求开2次转向灯，第1次是起步，一开就开始考试了，所以不能乱按的。第2次是倒车入库开始。其他都不用开转向灯的。喇叭不用按的。引导员问准备好了没，我说没准备好，直到我全部调好了，再开始，开始考试前，准备时间长点没关系。 进隧道要开近光灯，不能开远光灯，看一下仪表盘，远光灯亮不亮，仪表上有蓝色的小标志话，赶紧关了。考试前灯光操纵杆往上拉一下就是近光灯了，注意，别和转向灯搞错了。向右转两下。离隧道口5~8m左右关闭近光灯； 注意力集中：考试当中，注意听紧急停车语音：前方有障碍物，立即要双踩停车，打开双闪灯；听到叮咚咚音乐声后再起步，再按危险报警闪光灯； 离合要脚离地抬起来的，不要用脚跟做支点（教练说的，我也是这么做的），不过，这样有点吃力。尝试回方向盘，压点离合器。打方向盘的时候，抬一点离合器 考试前把车内空调一定关了，这样不容易熄火。一定要踩刹车停车，荣安驾校路面状况很差的。可以早打一点，千万不能完打一点； 进入考试项目区域，一定要尽快修正方向，保证车身正，否则停车不到位，极易挂的。 打方向盘的诀窍:先推后拉，单手完成 打死：宁可快打，不可速度太快，离合控制不好；注意训练踩离合器的脚姿势；压抬的时候，压一点or 抬一点的时候，要注意，压一点之后，稳住，然后在判断下一步。 重点 速度不能太快，一定要控制在3KM左右； 方向盘打的有点慢，打死的时候，最后半圈比较慢； 短距离修正方向，方向盘角度要打半圈左右，然后及时回正方向；小角度修正时间太长，最后浪费了时间，到了点位后，车子还没有修正好，车身斜，也停不到点位； 上坡注意感受车子移动，发现爬不动时，抬一点离合，稳住。如果还不行，在抬一点，在稳，直到车子能移动；用脚后跟稳住，抬的时候，脚后跟离地，然后在调整离合；抬离合器要果断； 坡道起步时，当车头抖动，慢点，匀速抬起刹车。抬刹车，不能太快，否则直接熄火。 快到停车点，一定要压住速度，可以用的点动刹车； 压离合器控制速度的时候，没有反应的时候。脚后跟，往前挪一点；如果是短距离，可以点动一下刹车制动； 离合控制是科目二的关键，不在于离合高度或软硬，而在于如何去适应和控制。把握好如下几点，就能把离合控制好 一：左脚支点。有些人认为不需要脚跟支点，有些人认为需要。科学地说，需要。没有脚跟支点就能长时间准确稳定住半离合，只能说这个人左腿和常人很不 一样。腿部悬空难以长时间稳定控制好离合半联 动。 二、如何正确寻找脚跟支点。有脚跟支点并不足够，脚跟支点准确位置更重要。有些学友一上车就把脚跟支点固定，然后挪动脚尖或前脚掌寻找控制点，这是 不正确的，或者说难以完成任务的。正确有效的做法是：先把前脚掌踏住离合踏板，踩到底。踩住不放，这时感受找出前脚掌最舒服的点。悬空脚后跟抬起腿部，慢 慢放离合。注意：这个时候还不需要脚跟支点，悬空脚跟让腿部跟随离合的弹力自由回收。当感觉到发动机开始抖动时，保持前脚掌不再回收腿部，迅速压下脚后跟 ------记住，这时的脚后跟支点是准确有效的。 三、调整脚后跟支点。既然脚后跟支点已经准确有效了，干嘛还要调整？因为我们想要做到更好。调整脚后跟支点有什么作用呢？为了考试，一切为了考试，平时开车肯定不是这样的-----试探一下脚掌的自由度，放松试探，放一点点离合，看车子运动情况： 1、如果发现放一点离合就过了，前脚掌用点力恢复离合。然后脚后跟往前挪一丁点，就一丁点。这时你会发现离合非常听话了； 2、如果发现放一点离合不起明显作用，脚后跟往后挪一丁点，就一丁点。这时你会发现离合非常听话了 如何用离合来控制车速？ 如图，科目二考试是不加油门，只挂一档，那么速度控制就是靠踩离合，我们先把离合分成三档，1半联动小，2半联动中，3半联动大。 1半联动小： 半联动这个位置，车在平路上刚好能走，速度是龟速，除坡道不用，其他四项最适合，特别是倒库。2半联