西部黄土地区高填深挖路基施工监测研究.pdfVIP

总第 248期 交 通 科 技 SerialNo．248 2011年第 5期 TransportationScience＆ Technology No．5Oct．2011 西部黄土地区高填深挖路基施工监测研究 罗茂盛 郭子仪 范振华。 (1．呼和浩特市公路工程局有限责任公司 呼和浩特 010070； 2．内蒙古交通设计研究院有限责任公司 呼和浩特 010010) 摘 要 在我国西部黄土地区的山坡上广泛分布着鸡爪形冲沟，有的深达百米。在这样 的地形上 修建高速公路 ，高填和深挖路基就不可避免 。如何保证高填及深挖边坡 的稳定性，避免高路堤 出 现较大工后沉降从而引起路面的破坏是工程中的难题 。文 中以内蒙古黄土地 区某高速公路施工 工程为背景，探讨了通过高填深挖路基施工监控措施 ，控制路基整体稳定性和工程质量 的方法 。 关键词 黄土高原 高路堤 深路堑 施工监测 在我国西部黄土地区，由于特殊的地质环境 终点位于内蒙古 自治区与山西省交界处明外长城 和气候条件 ，广泛分布着鸡爪形冲沟。这些冲沟 (山西省杀虎 口村 西)相接 。路线全长 90．805 从半山腰或接近山顶处向山脚伸展，其宽度和深 km，全线共设置主线收费站 2处 ，匝道 收费站 4 度也从上到下不断增大。在这样 的地 区修建公 处，服务区2处，停车区 1处，互通立交 5座，分离 路 ，除一些大型的冲沟需建桥跨过之外，大多数冲 立交 8座，特大桥 2座，大 、中桥 18座 ，小桥、通道 沟都是采用高填路基通过。为了尽量减少工程数 55道，涵洞 126道 ，全线路基土石方 3752万m。。 量 ，横亘在冲沟之间的山体又不得不采取深挖的 边坡高度大于 2Om 的高路堤路段 76处 ，高 方式，这样可基本保证路基土方的填挖平衡 ，既降 路堤总长度 8972m，占路线总长的9．88 ；高度 低了工程造价，又减少了对沿线 自然环境的破坏 大于 20m 的深路堑路段 40处，总长 lO143in， 程度 ，因此是黄土高原地区修建公路的基本方式。 占路线总长的 11．17 。两者合计 占线路总长的 而路线上广泛分布的高填深挖路基面临的重要问 21．05 。其中，最大填方边坡高度达 55．1rn，最 题是高填及深挖边坡 的稳定性，以及路基可能 出 大挖方边坡高度达 51．7m。 现的较大工后沉降问题 ，如果这个 问题解决好了， 1．2 沿线 自然条件 就能确保路基的整体稳定性和路基的工程质量。 (1)地形 、地貌。呼杀高速公路位于呼和浩 如何解决这一问题，是黄土高原公路设计 、施工及 特中南部 ，分别属于土默特川 中新生带盆地冲积 养护过程 中必须考虑的重点。笔者以内蒙古呼和 平原地貌区(呼和浩特至盛乐园区段)及土默特平 浩特至杀虎 口高速公路施工项 目为工程背景 ，探 原向东南部晋西北黄土丘 陵和蛮汉 山脉过渡带 讨了如何确保黄土地区高填深挖路基边坡稳定 (盛乐园区至终点段)。 性 ，以及保证路堤 自身质量的施工监控措施 。 (2)地质条件 。呼和浩特至盛乐园区段属华 北地层区阴山地层分区，北部为狼山一 白云鄂博 1 工程概况及沿线 自然条件 台缘 凹陷阴山地区，主要分布太古界上集宁群变 1．1 工程概况 质地