城轨行车组织A卷.docVIP

《城市轨道交通行车组织》试卷 （A） 题号 一 二 三 四 五 总分 得分 得分 阅卷人 一、填空题（3*10题=30分） 1、城市轨道交通系统中，车站按照运营功能划分为 、 、 、 、 。 2、客流计划主要包括 、 、 、 。 3、常见的列车交路有 、 和 三种。 4、按列车之间运行速度差异，运行图分为 和 。 5、行车指挥的基本控制方式包括 、 。 6、在RM模式下列车由 驾驶，速度为 公里/小时。 7、基本闭塞法时列车占用区间的凭证通常为 或 。电话闭塞时行车凭证为 。 8、车辆段调度应亲自向 交递计划，以书面下达。计划及变更计划不超过 时，可以口头方式布置，有关人员应复诵。传达计划时应 ，确认有关人员清楚。 9、当施工人员、工程车在同一区域作业时，应保证 在前， 在后，且两者相距 的安全间隔距离。 10、突发事件一般分为四类，即： 、 、 。 得分 阅卷人 二、名词解释（3*5题=15分） 1、联锁 2、闭塞 3、调车 4、列车运行图 5、行车凭证 得分 阅卷人 三、简答题（7*4题=28分） 1、ATP故障后如何进行行车组织？ 2、列车运行调整的基本方法包括哪些？ 3、简述施工作业时请、销点的有关规定。 4、作图并简述站前折返和站后折返的优缺点。 得分 阅卷人 四、计算题（12*1题=12分） 某轨道交通线路，某日客流量资料如下： 1、全日客流量为30万人次，早高峰时段出现在7:30—8:30，客运量约占全日客流量的15%，晚间时段20:30—21:30，客运量约占全日客流量的6%； 2、列车编组为6辆，车辆定员为310人； 3、线路断面满载率在高峰小时为120%，在其他运营时间为90%。 根据已知资料，计算出以下内容： 1）早、晚两个时段的最大断面客流量、列车定员； 2）早、晚两个时段开行的列车对数； 3）早、晚两个时段的行车间隔时间。 得分 阅卷人 五、案例分析（15*1题=15分） 结合下面案例说明列车在区间隧道运行时，因故障被迫停车如何处理？ 事故概况：2011年7月1日早高峰时段，某市地铁公司2号线1104次列车在C站至D站间运行时，列车走走停停，还多次急刹车，以致多名乘客摔倒，最终在上行线15km+300m处被迫停车，驾驶员报告行调后，进行简单故障处理仍不能恢复，请求救援。利用在B站始发的1206次列车担任救援工作，将故障列车送至E站折返线。整个救援工作该如何实施？ A卷答案 一、填空： 终点站、中间站、区域站、换乘站、联运站、枢纽站。 站间发、到客流量，各站方向上下车人数，全日高峰小时和低谷小时断面客流量，全日分时最大客流量。 长交路、短交路、混合交路。 平行运行图、非平行运行图 行车指挥自动化、设备人工控制、电话闭塞控制。 司机人工，25 自动闭塞的速度码、信号机的准许显示，路票或特殊情况下的调度命令。 调度员、三钩、停车。 列车、人员、50米以上 10、自然灾害类，社会治安类，公共卫生类，事故灾害类。 二、名词解释 进路、道岔和信号三者间的相互制约关系称为联锁。 通过设备或人为控制，使列车与列车相互间保持一定时空间隔，以保证列车运行安全的行车方法称为行车闭塞法。 除列车在车站的到达、出发、通过以及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的移动统称为调车。 运行图是利用坐标原理体现出列出运行的时间、空间关系。 行车凭证是指列车进入区间或闭塞区的凭证。 三、简答 1