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《城市轨道交通行车组织》试卷 （B） 题号 一 二 三 四 五 总分 得分 得分 阅卷人 一、填空题（3*10题=30分） 1、城市轨道交通系统中，辅助线主要包括 、 、 、 、 、 。 2、列车折返方式分为 、 、 。 3、屏蔽门主要由 、 、 、 四部分构成。 4、按照同方向列车运行方式，运行图可分为 和 。 5、行车指挥的基本控制方式包括 、 。 6、非限制人工驾驶（NRM）时，列车驾驶完全由 负责，没有 系统的监督和防护，列车的运行速度可以达到 。 7、基本闭塞法时列车占用区间的凭证通常为 或 。电话闭塞时行车凭证为 。 8、车辆段调度应亲自向 交递计划，以书面下达。计划及变更计划不超过 时，可以口头方式布置，有关人员应复诵。传达计划时应 ，确认有关人员清楚。 9、施工计划根据时间可分为： 、 、 。 10、突发事件一般分为四类，即： 、 、 。 得分 阅卷人 二、名词解释（3*5题=15分） 1、客流 2、闭塞 3、调车 4、运用车 5、列车交路计划 得分 阅卷人 三、简答题（7*4题=28分） 1、简述移动闭塞的特点。 2、什么是反向行车？如何组织列车反向运行？ 3、简述施工作业时请、销点的有关规定。 4、哪些情况下应使用电话闭塞？办理的程序及方法是什么？ 得分 阅卷人 四、计算题（12*1题=12分） 某轨道交通线路，某日客流量资料如下： 1、全日客流量为50万人次，早高峰时段出现在7:30—8:30，客运量约占全日客流量的15%，晚间时段20:30—21:30，客运量约占全日客流量的6%； 2、列车编组为6辆，车辆定员为310人； 3、线路断面满载率在高峰小时为120%，在其他运营时间为90%。 根据已知资料，计算出以下内容： 1）早、晚两个时段的最大断面客流量、列车定员； 2）早、晚两个时段开行的列车对数； 3）早、晚两个时段的行车间隔时间。 得分 阅卷人 五、案例分析（15*1题=15分） 结合下面案例说明列车在区间隧道运行时，因故障被迫停车如何处理？ 事故概况：2011年7月1日早高峰时段，某市地铁公司2号线1104次列车在C站至D站间运行时，列车走走停停，还多次急刹车，以致多名乘客摔倒，最终在上行线15km+300m处被迫停车，驾驶员报告行调后，进行简单故障处理仍不能恢复，请求救援。利用在D站始发的1206次列车担任救援工作，将故障列车送至E站折返线。整个救援工作该如何实施？ B卷答案 一、填空： 折返线、渡线、存车线、联络线、出入段线、安全线。 站前折返、站后折返、混合折返。 滑动门、固定门、应急门、端门。 连发运行图、追踪运行图 行车指挥自动化、设备人工控制、电话闭塞控制。 司机，ATP，80KM/H 自动闭塞的速度码、信号机的准许显示，路票或特殊情况下的调度命令。 调度员、三钩、停车。 周计划、日补充计划、临时补修计划。 10、自然灾害类，社会治安类，公共卫生类，事故灾害类。 二、名词解释 客流是指在单位时间内，城市轨道交通线路在某个方向上通过的乘客人数。 通过设备或人为控制，使列车与列车相互间保持一定时空间隔，以保证列车运行安全的行车方法称为行车闭塞法。 除列车在车站的到达、出发、通过以及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的移动统称为调车。 运用车是为完成日常运输任务而配备的技术状态良好的车辆。 列车交路计划是指根据运营组织的要求及运营条件的变化，按列车运行图或有行调指挥列车按照规定区间运行、折返的列车运行计划。 三、简答 1、答：1）可最大限度缩短行车间隔时