第7章轨道结构力学分析.ppt

第七章轨道结构力学分析 第一节 概述 第二节 作用于轨道上的力 第三节 轨道结构垂向受力分析及计算方法 第四节 无砟轨道弹性支承叠合梁计算 第五节 曲线轨道横向受力分析 第六节 机车车辆—轨道动力作用的仿真计算概述 本章重难点 1.轨道结构力学分析的目的是什么？轨道结构承载力的计算包括哪三方面？ 2.轨道结构垂向受力分析及计算方法 3.曲线轨道横向受力分析 轨道结构力学分析目的： （1）确定机车车辆作用于轨道上的力；并了解这些力的形成及其相应的计算方法。 （2）在一定运行条件下，确定轨道结构的承载能力； 轨道结构承载能力计算包括三个方面： （1）强度计算； （2）寿命计算； （3）残余变形计算。 第二节 作用在轨道上的力 1.垂向力 2.横向水平力 3.纵向水平力 2、确定垂向力的方法 1）概率组合：用概率组合的方法将上述诸原因引起的垂向力组合起来，求得概率为最大的垂向力。 这方法是前苏联学着把由弹簧振动、轨道不平顺、车轮单独不平顺、车轮连续不平顺等原因引起的各垂向力用概率组合起来求得最大值。 （2）速度系数法确定垂向力 3 ）计算模型 图为复杂车辆一轨道 模型，利用这种模型 可以计算车辆通过轨 道时，因轨道不平顺 或车轮扁瘢或钢轨低 接头等原因产生的垂 向力。 这种方法日益受到大 家的重视。 二、横向水平力 1、定义：轮缘作用在轨头侧面的横向水平力 2、产生原因 导向力——最主要的原因 蛇行力 曲线上未被平衡的离心力 轨道方向不平顺 三、纵向水平力 1）爬行力——钢轨在动载作用下波浪形挠曲 2）坡道上列车重力的纵向分力 3）制动力——9.8Mpa 4）温度力 5）摩擦力纵向分力 第三节 轨道结构竖向受力分析及计算方法 准静态计算方法： 1）轨道强度静力计算； 2）轨道强度动力计算——准静态计算； 3）轨道各个部件强度检算。 一、轨道静力计算 计算模型：有两种 1）连续弹性基础梁模型； 2）连续弹性点支承梁模型 弹性基础梁法 钢轨：支承在弹性基础上的无限长梁 垫板＋轨枕+道床+路基=弹性基础 符合Winkler假设 Winkler 假定 作用于弹性基础单位面积上的压力，和压力所引起的沉陷之间成直线比例关系。 （1）基本假设 1）钢轨与车辆符合标准要求； 2）钢轨是支承在弹性基础上的无限长梁； 3）轮载作用在钢轨对称面上，两股荷载相等； 4）两股钢轨分开计算； 5）不考虑轨道自重。 （2）基本参数1 反映轨道基础弹性的参数 了解基础弹性的特点 道床系数 钢轨支点刚度系数 钢轨基础弹性系数 1、道床系数C 定义：作用在道床单位面积上使道床顶面产生单位下沉的压力。 2、钢轨支点弹性系数D 定义：使钢轨支点顶面产生单位下沉而作 用在钢轨支点顶面上的钢轨压力。 公式： 单位： 3、钢轨基础弹性系数k 定义：使钢轨产生单位下沉而必须作用 在单位长度钢轨上的压力。 公式： 单位： （3）计算公式推导 由材料力学可知： 根据Winkler假定 推导过程 钢轨挠度y等 单轮载作用下计算y、M、R公式 多个集中轮载作用下计算公式 二、轨道动力响应的准静态计算 三个系数： 1）速度系数 2）偏载系数 3）横向水平力系数 1、速度系数 2、偏载系数 3、横向水平力系数 定义：轨底外缘弯曲应力与轨底中心弯 曲应力的比值。 公式： 4、准静态计算公式 动力计算方法：准静态 计算步骤： 1）计算静态情况下的y、M、R 2）计算系数 3）计算准静态的yd、Md、Rd 4）各部件强度检算 轨道各部件的强度检算 准静态计算方法 （1）钢轨基本应力计算 弯曲应力： 轨底： 轨头： 温度应力： 普通线路：查表6-5,P208 无缝线路： 基本应力：弯曲应力+温度应力= 轨底： 轨头： （2）轮轨接触应力的分析计算 计算模型：赫兹接触理论：两个垂直圆柱体，接触面为椭圆。 赫兹理论计算公式 椭圆长、短半轴计算 接触椭圆几何尺寸计算 剪应力 (二)轨枕承压强度与弯矩检算 1）轨枕顶面承压应力计算： 2)轨枕弯矩计算 四种计算方法： 1）把轨枕视为一根支承在弹性地基上的等截面定长梁； 2）支承在非均匀支承的变截面有限长连续梁 3）安全度设计理论 4）把轨枕视为支承在一定支承条件的倒置简支梁。 倒置简支梁法：最不利道床支承方案 三种道床支承方式： 1、中间60cm不支承； 2、中间部分支承； 3、中间完全支承。 计算轨下截面正弯矩 最不利支承