碎石桩加固软土地基施工技术.docVIP

第 11 卷　增刊 1999 年 5 月 　　　西部探矿工程 　 ( 岩土钻掘矿业工程) 3 碎石桩加固软土地基施工技术 仇福山　杨学惠 ( 铁十六局一处　北京顺义　101300) 摘　要　结合长益高速公路软基处理的施工实践, 详细阐述了碎石桩施工工艺及施工注意事项。 关键词　碎石桩　软土地基　施工 0　引言 1　地质情况 利用一个产生水平向振动的管状设备在高压水流 作用下边振边冲, 在软弱粘土中成孔后, 再往孔内分批 填入碎石等坚硬材料制成一根根桩体, 由碎石桩体和 桩间土组成复合地基, 从而提高原有地基承载力, 减少 沉降量, 这种加固地基技术叫作振冲置换或碎石桩法。 此种方法由挤密砂体的振冲技术演变发展而来, 其主 要作用是置换部分软土, 形成一个类似于钢筋混凝土 复合结构, 由于此种方法不受地下水位影响, 且造价 低, 又能减少路基沉降, 所以在高等级公路建设中越来 越受到普遍重视。 在我处承建的长沙至益阳高速公路 K 53+ 460— K 53+ 650 段软基处理中, 成功地采用了碎石桩加固技 主要地层为第四系全新统, 中液限粘土, 更新统粉 质中液限粘土及含粉土砾。 层: 中液限粘土, 灰褐色, 上部含植物根系; 层厚 0. 5m 左右。 —1 层: 粉 质 中 液 限 粘 土, 黄—灰 褐 色; 层 厚 3. 2m 左右。 —2 层: 粉质中液限粘土, 黄褐色, 含少量砂砾; 层厚 1. 4m 左右。 层: 含粉土砾, 黄—黄褐色, 砾石为石英颗粒大 小 2mm～ 60mm , 含量为 65%～ 75% , 胶结紧密。 该层 承载力为 400KPa 500KPa。 本层做为碎石桩持力层。～ 各土层主要物理性指标见表 1: 术, 从观测与检验来看, 达到了预期效果。 表 1　各土层主要物理性指标 编号 土　层 粘土 —1 —2 粉质粘土 粉质粘土 含粉土砾 深　度 (M ) 0- 0. 5 0. 5- 3. 7 3. 7- 5. 10 天然含水量 (% ) 28. 46 27. 41 25. 32 天然容重 ( KN M 19. 14 19. 58 19. 75 3) 液　限 塑　限 (% ) 29. 69 29. 40 29. 40 (% ) 16. 12 17. 70 17. 68 塑性指标 (% ) 13. 57 11. 70 11. 72 天然空隙比 0. 812 0. 757 0. 713 容许承载力 ( KPa ) 21. 1 33. 7 49. 2 400- 500 2　工程情况 考虑, 合理安排。 对各作业小组, 划出作业区, 避免互相 干扰, 尤其要注意的是在场地上必须设置排泥水沟, 以 免污染环境。 312　施工机具 该段属高填方路段, 上部填土高度为 12m , 填土宽 度 63m , 加固面积 11970m 2 , 分三个作业小组施工, 桩距 2. 0m～ 2. 3m , 采用梅花形布置, 共制桩 3024 根, 总进尺 15271m 。 回填碎石 10690, 每米填料 0. 56 0. 78, 桩径～ 0. 84m～ 0. 96m , 从 1996 年 4 月 15 日开工至 1996 年 7 施工主要机具是振冲器, 振冲器是利用一个偏心体 的旋转、使其产生一定的频率和振幅的水平向振动, 进 行振冲挤压或振冲置换施工的专用机械。操作振冲器采 用自行井架专用平车两台、 Y —16 吊车一辆。 自行专Q 用井架平车就位快、工效高、施工安全, 且费用较低。 为避免各作业组施工互相干扰, 施工供水采用独立 月底完工, 历时 3 个半月。 3　碎石桩施工 311　为保证施工顺利进行, 施工中的供水、供电管路、 运输道路、排泥沟、清水池、料场及照明设施等都要统筹 ? 1995-2005 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. All rights reserved. 4 供水系统。 填料采用 0. 7 前倾翻斗车。 进行。 313　制桩试验 桩头处理与垫层碾压采用 20KN 振动压路机同步 桩　数 60 桩　长 m 5. 05 桩　径 m 0. 84—0. 96 314　施工工艺 31411　确定桩位 根据设计在平整好的场地上按图纸定出桩位, 桩 孔前还应检查是否移动。 31412　造孔 位偏差不得大于 5cm 。各桩位要有桩标并进行编号, 造 将振冲器对准桩位, 通水通电, 检查水压和振冲器 的空载电流值是否正常, 然后开孔, 振冲器以 1 m m in ～ 2 m m in速度徐徐下沉。 在开孔过程中, 一要控制水压, 二要控制水量。 水 量要充足, 使孔内自始至终充满着水, 这样可以防止塌 孔, 使制桩得以顺利进行。 关于水压, 对不同的土层要 采用