电动客车培训100226.pptVIP

园内地面公交线路 1.1全程线路模拟 电动车十检内容 检查电池箱电磁锁开关是否处在关闭状态，电池箱是否松动，出车前检查后背门是否关好。 闭合低压开关与高压开关，检查低压电源27±0.5V。 检查高压电源是否高于388V（北理），512V（万向）。 检查仪表显示器是否正常，电池组（北理104组数据是否齐全）、 （万向170组数据是否齐全） 检查气泵是否正常工作，气压＜0.5Mp蜂鸣器响，气压＞0.8Mp停机。注意干燥器是否排气，检查气压低于0.6Mp气泵是否启动。 检查转向助力油泵是否正常工作，是否漏油、有无异响。 检查客门开启、闭合是否正常，雨刷器是否正常。 检查轮胎气压是否正常。 检查全车外观及灯具、倒车镜是否完好。 检查空气悬架是否工作正常。（正常高度、水平、第二高度） ．车辆运行准备就绪应满足的全部条件 ⑴高压闭合； ⑵气压够大； ⑶动力系统各个控制器无故障； ⑷手刹松开； ⑸挡位不在空挡； ⑹车门关好。 空压机工作最低起动气压为多少？空压机工作停止气压是多少？空压机停止排空的条件？ ①空压机工作最低起动气压应为0.65MPa；　 ②空压机工作停止气压应为0.85 MPa；　　 ③油温显示器达到65℃以上，空压机停止排空。 北理工与万向两款车在高压控制开关上有什么不同，高压安全主要原则是什么？ 区别：手动断路器（纯电动-万向）电动断路器（纯电动-北理） 安全原则：①所有高压设备均有安全标识，禁止触及所有部位。 ②任何开箱操作必须在专业人员指导下进行。 ③动力电池内框带电部位和电池外框带电部位严禁用手触及！ 可靠性和安全性控制措施 采用新型锰酸锂离子动力电池，实现了电池规范成组、电池箱快速插接、密封防水防尘、通风保温等功能，满足电动汽车定型标准要求。（万向为磷酸铁动力电池） 电池管理系统实现了每组电池电压与每箱电池温度的监测。 每箱电池装有快速熔断器，系统发生短路时可迅速切断电源。 电池管理系统可以提供电池组剩余电量、总电压、总电流显示。 电池温度高于40度自动开启冷却风机。发生火灾时有烟雾传感器报警。驾驶员可迅速切断电源。 动力电池及过放保护 北理工车型：錳酸锂电池 　当电量降到25%时，出现过放报警，20%时降功率；单体电池最低静态电压降到3.8V出现过放报警，3.6V时降功率。此两个条件逻辑关系为或，以先达到为准。 万向车型：磷酸铁锂电池 　当单体电池最低静态电压降到3.12V出现过放报警，并降功率；最低动态电压降到3.05V，出现过放报警，功率逐渐下降到0。 车载烟尘报警器面板 主界面 常见不走车故障的检修 首先观察显示器：动力电池组电压大于360V 、低压电压不低于24V ，气压大于0.6Mp，有无报警信息。 操作显示器翻页按钮，观察控制器高压电源有无，如果显示为零则自动开关没有闭合。观察控制电源24V有无，如没有则检查开关是否闭合或保险。 将前进与后退按钮N档按下，踩加速踏板观察给定信号有无，如果没有信号再观察CAN生命信息有无。如没有可以重启低压电源。 如果没有CAN生命信息，可以将高低压切断，5秒以后把AMT转换到强制二档，等 5秒以后再闭合低压开关和高压开关，最后闭合控制器电源开关。此时车辆可以启动，但不变速。 测量踏板有效指令有无，检查差动变压器插接件是否可靠。 是否按下D档前进开关，仪表显示是否正常，有无报警信息出现。 检查驻车制动器是否松开。检查制动踏板是否回位。 踩加速踏板时观察电流表有无变化。电机有无空转现象。 动力电池电压低于320V控制器闭锁，电机与控制器温度过高控制器闭锁。 万向车辆的动力电池总电压低于510V时控制器闭锁，车辆停止工作。 电动车操作规范 电控手动模式驾驶要领 （1) 断开低压电系统电源，通过强制换档旋钮选择相应的手动档位，5秒钟后重新上电，再打开高压系统电源；根据需要选择前进档D或倒档R，踩下加速踏板车辆将始终按照选择的手动档位行走。 （2) 强制模式的解除：将车辆停止且将低压电断开，将旋钮置于“自动”，再将低压电供给，即可解除强制模式。 安全操作须知 当CAN通讯中断无法行车时，可以手动切换到强制模式。 增加强制换档开关， 2表示强制2档 1表示强制1档 自动表示非强制模式 强制空档(在拖车时使用) 当开关处于强制1档时，相当于变速箱的1档 当开关处于强制2档时，相当于变速箱的2档 使用过程中的电池发生着火，如何应急处理 第一步，关断钥匙,断开24V电源； 第二步，推荐方法：采用二氧化碳或干粉灭火器灭火。替代方法：在远距离使用高压水枪灭火。 第三步，如果吸入因电池起火而造成的浓烟，会导致呼吸困难，尽快撤离至安全地带，并及时就医。 纯电动车充电交接车的检查项 进口接车： 仪表显示无故障、或正常模式 车辆外观是否有刮痕 轮胎气压是否正常 出口交车