高铁宣讲介绍课件.pptVIP

高铁现代 高速铁路是指通过 改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。 高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。 中国第一辆磁悬浮列车 上海磁悬浮列车设计时速430公里/小时，实际时速约380公里/小时，转弯处半径达8000米，肉眼观察几乎是一条直线，最小的半径也达1300米。 上海磁悬浮列车是世界上第一段投入商业运行的高速磁悬浮列车，设计最高运行速度为每小时430公里，仅次于飞机的飞行时速。 高速铁路与汽车及民航 无论是高速铁路或机场都发生会挤塞。 高速铁路的优点是载客量非常高。倘若旅程非以大城市中心为出发及目的 地，使用高速铁路加上转乘的时间可能只跟驾驶汽车相仿，但高速铁路毋须自 行驾车，较为舒适。另外，虽然 高速铁路的速度比不上飞机，但 在距离稍短的旅程(650公里以下）， 高速铁路因为无需到通常较远的 机场登机，故仍较省时。由于高 速铁路的班次安排可较为频密， 其总载客量亦远高于民航。 北京南站动车组 速度快，安全性好 受气候变化影响小，正点率高 输送能力大 舒适方便 能源消耗低 环境影响轻 经济效益好 优 势 中国高速铁路总体规划及展望 根据《中国铁路中长期发展规划》，到2020年，为满足快速增长的旅客运输需求，建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，规划“四纵四横”铁路快速客运通道以及四个城际快速客运系统。建设客运专线1.2万公里以上，客车速度目标值达到每小时200公里及以上。 高铁对世界的影响 目前全世界投入实际运营的最高速度，是武广高铁最高时速394。中国的高铁速度代表了目前世界的高铁速度。作为中国第一条真正意义上的高速铁路，京津高铁从一问世就站在世界前沿，创造了运营速度、运量、节能环保、舒适度四个世界第一。 目前，中国已投入运营的高速铁路营业里程达到7531公里，居世界第一位，已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。现在，中国每天开行的动车组就有1000多列，运送旅客约百万人次。 真空管道磁悬浮列车是一种最低时速4000公里、能耗不到民航客机1/10、噪音和废气污染及事故率接近于零的新型交通工具。 中国在此项研究中已经走在世 界前列，2007年，该项目被列为国 家自然科学基金项目，由张耀平教 授等专家申请的大量相关专利已被 受理，一场交通运输革命已经迫在 眉睫。 中国研发真空管道磁悬浮 *