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浅谈车辆自燃的原因及对策 摘　要：本文尝试从车辆自燃的原因入手，力图分析车辆自燃的原因及对策。让车辆远离“火源”或“自燃环境”，避免发生自燃烧车事故。 关键词： 车辆自燃　　原因　　对策 　　引言 近年来，车辆自燃烧车事故频频突发。面对突如其来的“火魔”，人们往往措手不及。即使是扑救及时，车辆也会被烧得遍体鳞伤；如扑救不及时，转眼间全车将化为灰烬，可谓惨不忍睹。更为不幸的是，在行驶中烧车给人身安全带来了巨大的伤害。 车辆自燃烧车是天灾还是人祸？能预防吗？很多人会百思不得其解。本文从故障的原因人手，尝试分析车辆自燃的原因及对策。 车辆自燃起火，主要原因是漏油、人为乱引接电源线、接触电阻过大、使用伪劣保险丝甚至用铜线代替标准保险丝等。其中，漏油和乱引接电源线引起的短路、接触不良是关键，而减少燃油泄漏尤为重要。 自燃原因 　 1、短路 对于车辆电气线路，火线的绝缘体破损搭铁或电器搭铁都会造成短路，尤其是一些使用时间比较长，线路残旧和线路排列混乱的车辆。车上电线的“保护神”就是保险丝，一旦电线短路瞬间产生大电流时保险丝会被迅速熔断，从而使电流切断。但如果保险丝额定电流太大或保险丝为伪劣产品，甚至贪图方便用铜线代替标准保险丝导致丧失保护功能，就有可能使电线的短路酿成火灾。笔者曾经用伪劣保险丝和标准保险丝做过对比实验。发现，用伪劣保险丝接在线路上，当火线和零线短接时，保险丝没有熔断，而是整条保险丝发热变红。而换成标准保险丝时，火线和零线一短接，保险丝马上熔断。因此可想而知，如果维修时使用伪劣保险丝，不但起不到保护作用，而且在正常工作电流作用下，伪劣保险丝发热，会引起整条线路发热，加上伪劣保险丝外壳往往为可燃塑料，很可能引发火灾。 现在很多新购车的用户，往往会根据个人喜好，给自己新车添加防盗器，换装高档音响，改进造型，还可能会添加空调等等。但由于不在专业化的修理店改装，没有分析车辆的线路布置和具体的结构，没有进行线路功率复核。为此也就出现了随便乱引电线，负荷大的地方不加保险，易摩擦处也未有效固定等多种错误改装。一旦出现线路老化、过载、断路、接触不良或磨损搭铁的问题，搭铁处便会产生大量的热能，再加之电线质量差或周围有易燃物品，自燃事故将不可避免。另外，有的车主发现车辆故障，为贪图便宜，不到专业化的修理店修理。有些非专业化修理店修车师傅为图省事，对于车辆电气线路等故障，没有认真排查故障点（比如断路、搭铁等），而是仅仅从蓄电池直接引接电源线至电器设备，并且没有加设保险丝，因此原先的故障点没有排除，还会继续引发搭铁短路，而且新引接的线路，时间久会因为接头松动或线路绝缘层磨损，造成搭铁短路。另外，车辆上的蓄电池火线（正极线）和车上金属体接触短路，也会产生高温电弧，遇泄漏的汽油，易引发火灾。 常见的搭铁短路故障有：电缆线和车架、线夹之间由于震动摩擦产生“破皮”；尾灯、制动灯导线等由于震动摩擦而产生“破皮”；灯座安装处由于震动、连接件的破损而使绝缘件松脱、损坏等等；都会在车辆行驶或停车时自行搭铁而长时间跳火、产生高温，引起电器、开关、导线的绝缘（或包皮）破坏，进而加大跳火范围，扩大高温区域，最后导致和油漆、泄漏的汽油、易燃物品等接触而自燃着火。 2、电器失效 常见启动开关由于触点熔焊，起动机磁力开关无法释放，导致起动机长时间起动（起动机安全启动时间为5s），造成起动机发热起火。车辆熄火后，电流表应回零位，但由于发动机调节器（主要是机械式调节器）的逆流断电器触点由于某种原因仍处于闭合状态，致使蓄电池电流倒流到发电机及其电器线路上引起火灾。 3、接触电阻过大 线路接点不实、局部电阻过大产生热能，使导线接点发热引起可燃材料起火，例如大灯插头接触不良，引起接点发热，引发大灯线路起火。造成这种情况的，大多是车辆在行驶中由于长时间震动或冷热变化，使线路接点松动而造成的。特别是，当蓄电池表面或接线柱有杂质，油污长时间腐蚀，造成连接点松动打火发热起火。车辆在装饰时，增加音像和通讯设备、车用警报装置、空调等，由于乱接电源和增大负载或接点不实，都将不可避免地发生火灾。 4、漏油 泄漏的汽油是最可怕的易燃物，防止燃油泄漏是非常重要的。当车内燃油泄漏时，机动车本身就有很多可以引燃汽油着火的火源，像点火系产生的高压电火花、蓄电池外部短路时产生的高温电弧、发动机排气产生的灼热高温或喷出的积碳火星、处于高温状态的三元催化反应器等，漏油点多在接头处、橡胶管接触热体外易摩擦处（活活动杆）、固定部位和非固定部位结合处等薄弱地方。不只汽油泄漏会引发自燃烧车事故，而且机油等泄漏也会引发自燃烧车事故。例如机油泄漏流淌进发电机整流管，引起发电机内部整流管短路，也会引发自燃烧车事故。 5、漏电 发动机工作时，点火线圈的温度很高，长期使高压点火导线的绝缘层软化、老