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PAGE PAGE 1 沥青路面施工质量控制技术研究 　　摘要：城市的发展离不开基础设施的建设，尤其体现在市政工程道路建设方面。沥青路面以施工周期短、抗滑性能好、行车方便、噪音小等优点而广泛应用于市政道路建设中。随着道路的建成和投入使用，沥青路面出现的病害问题越来越多，裂缝、泛油等现象，如何从根本上解决这些问题，成为困扰业内人士的难题。本文从施工质量控制的角度，对沥青路面出现这些病害的原因进行分析研究，并结合路面施工材料、施工工艺、施工方法进行路面的质量控制措施探讨，从施工角度来预防病害，提高沥青路面施工质量，为相关施工提供参考。 　　关键词：沥青路面；施工；质量控制 　　中图分类号：U41文献标识码：A 　　1概述 　　本文从沥青路面施工的角度进行相关病害的原因分析，结合自己的工程经验，并对施工质量的控制措施进行针对性的研究，为提高城市道路施工质量，减少道路危害，延长道路使用寿命，给相关施工人员提供经验指导和帮助。 　　2沥青路面质量问题及原因分析 　　2.1路面裂缝问题。从路面的裂缝调查研究来看，裂缝形式主要有纵向、横向和龟裂三种。纵向裂缝的形成主要有以下几个方面：旧路基的拓宽地段、新老路基结合处不均匀沉降、土质台阶处理问题、分层填筑施工控制不严，多发于道路中间、新老路基结合部上面。横向裂缝主要是温度裂缝，温度裂缝的形成是由于温度的反复变化导致沥青材料的表面和内部应力大小出现应力差，超过了沥青的抗拉能力极限，加上沥青的老化导致应力松弛性能下降，表面的抗裂性能降低，路面产生横向裂缝。龟裂的原因主要是由横向裂缝和纵向裂缝的发展，未及时封填，导致裂缝渗水，基层收到水的影响，在反复的车辆荷载作用下，基层表面收到破坏，基层逐渐被掏空导致龟裂。在超载和沥青老化的情况下，也会导致龟裂的形成。 　　产生裂缝的施工原因分析如下：①沥青材料对温度的反应比较敏感，热胀冷缩现象非常严重，当反反复复的荷载作用下或者天气原因造成的温度变化使得拉应力超过其抗拉强度，就会导致变形无法恢复，最终形成裂缝。②施工所用沥青质量不合格，这是材料本身问题，也属于施工选材问题，未节省成本或者管理疏忽，对材料的检验没有重视，都会导致选材出现问题。③路面面层下面的基层施工问题导致路面面层施工质量受到影响，例如基层混合料的摊铺、养护不当造成基层平整度受到影响，继而影响在基层和面层的结合。④施工过程中对接缝的处理不当，造成裂缝。 　　2.2路面泛油问题。沥青泛油现象是指沥青从沥青混合料中脱离出来，在温度较高的环境下迁移至路面层，脱离混合料中的其他材料，这种现象后又无法回复到原状，是种不可逆的现象，积聚在路面上部，形成有光泽的沥青膜。初步判断沥青用量、配合比掌控是泛油的主要原因，在新建路段经历的第一个高温季节及车辆的行使反复碾压下，都容易导致沥青混合料中的自由沥青向路面层迁移，导致泛油现象。 　　产生泛油的施工原因分析如下：①沥青混合料中各个材料的配比不当。混合料中沥青过多，在反复的车载作用下，多余的部分沥青就会从下面往路面泛沿，形成泛油；混合料中其他材料的含量过少，造成与沥青能够结合的材料表面积越小，无法充分结合的沥青就会自由无约束，在温差情况下也会慢慢迁移至表面。②施工过程中，管理的不善造成混合料中各个材料的配比没有按照要求或者私自进行调配，混合料的拌合不均造成局部沥青过多。粘层油用量过多、摊铺不均匀导致细料过分集中，都会产生局部泛油。泛油后的沥青路面的平整度就会受到影响，出现高低不平的情况，形成所谓的“拥包”现象。 　　3沥青路面施工质量控制 　　3.1施工前准备工作。人员配置、材料机械的配备和施工前的技术交底工作是施工前需要备齐的三项重要内容。施工人员的技术能力、职业素质与施工质量有直接的关系。材料机械的准备工作，要严格按照施工组织设计的要求进行，施工材料的质量，在施工准备过程中严格把关，沥青石主要的混合料粘结材料，其性能影响混合料的整体性能，在选择材料时一定要进行粘附性等质量指标的测试工作，确保材料质量符合施工要求。 　　3.2沥青混合料作为主要的施工材料，在进行配比和拌合时要选择正确的设计施工要求的配比和级配。按照相关规范进行粒径的控制，在上层的沥青混合料中，要按照混合料中最大颗粒的粒径不宜超过层厚的一半进行颗粒级配筛选，中层混合料中的集料最大粒径不宜超过该层厚度的三分之二，而沥青路面结构层混合料的集料最大公称尺寸不宜超过该层厚度的三分之一，在施工过程中，往往由于监督管理不严，施工人员不按级配划分，图省事方便，直接进行材料的下放和拌合，需要加强该方面的监督管理。 　　3.3沥青混合料的摊铺压实控制。铺筑沥青混合料的过程对路面的施工质量起到决定性的作用。在摊铺前，首先要保证基层的清洁，无灰尘杂物，表面干燥，局部处理必要时需要人工清理铲除，摊铺试验段是必须要进