制作A330飞机应急门充灌加装包最终版.ppt

ACTION 下一步打算 班组成员下一步打算： 对改良的工具进行长时间持续监控，验证其长期的稳定性和安全性。 同时还要就新工具的使用，向全车间进行推广，对员工进行相应的培训。 在验证了改良工具的稳定性和安全性后，制作APS课件，对维修厂进行大面积推广。 谢谢观看！ 制作A330飞机应急门充灌加装包 课题背景 A330应急门的冲灌工作是一向很平常的每日工作，但是又十分的重要。如果出现应急门低压信息，将会严重影响航班的正常运行，造成航班不正常事件。 通过数据统计，A330应急门冲灌工作经常进行，但是对比登机门，工作效率相对较低。为了提高工作效率，提高整体维修水平，我们班组将其立为课题项目进行改良。 班组介绍 辅导员：姜民 班组长：郑文海 成员： 李德海 关清政 冯志森 于永智 陈有权 杜昕 薛力文 张博宇 韩一男 侯作霆 王田昊成 李犇 董满龙 颜力 班组介绍 抓好班组建设、素质建设、文化建设： 1.班组成员以我工段的技术骨干为主，包括航线与排故的相关专业人员。形成有效的专业研究机制。 2.将班组成员分成几个小组，定期召开研究讨论会，在会上各成员互相讨论，加深对课题认识理解。 3.在辅导员和班组长的带领下，班组成员合理运用头脑风暴，相互学习，互相帮助。 班组介绍 我们班组拥有良好的学习氛围。 课题攻关思路 PLAN DO CHECK ACTION DIRECTION DATA DIFFERENCE DIFFINITION PLAN 活动计划 日期项目 2015年 落实人 6月 7月 8月 9月 10月 11月 P 现状调查 △ 郑文海 目标确定 △ 李德海 原因分析 △ 李德海 确定主要因素 △ 李德海 制定对策 △ 关清政 D 课题实施 △ 关清政 过程反思 △ 关清政 C 检查成果 △ 李德海 持续控制 △ 李德海 初步总结 △ 郑文海 A 全面总结 △ 郑文海 成果转化 △ 郑文海 跟踪事件 △ 李德海 PLAN 现状调查----数据统计 班组在2015年4月-7月期间，进行了数据收集与统计工作： 从数据中可知，在航线维修工作中，应急门冲灌工作虽然不及登机门冲灌工作次数，不过此项工作还是很频繁的。 月 份 项 目 4月 5月 6月 7月 合计 平均每月 登机门冲灌次数 15 13 18 19 65 16.25 应急门冲灌次数 7 5 8 8 28 7 PLAN 现状调查----数据统计 统计数据图表 PLAN 现状调查----数据统计 对冲灌平均工作时间进行调查统计： 由以下图表可知，应急门平均冲灌工作时间远远大于登机门平均冲灌工作时间。 月 份 项 目 4月 5月 6月 7月 平均时间 登机门冲灌平均时间 34 35 37 32 34.5 应急门冲灌平均时间 52 57 58 51 54.5 PLAN 现状调查----原因分析 从数据对比可知：应急门冲灌时间比登机门冲灌时间大约要多58%左右。 PLAN 制定预期目标 我们班组通过开研讨会，定下了课题目标：使应急门冲灌工作时间和登机门冲灌工作时间相当（单次工作时间下降到35分钟左右）。 课题目标是：将应急门冲灌 时间和登机门冲灌时间相当， 大约达到35分钟左右。 PLAN 原因分析 我们通过组织研讨会的形式，运用头脑风暴，在平时工作中收集数据，找出了如下几点影响应急门冲灌工作时间的原因： 由此可见，冲灌工具带来的影响最为重要！ PLAN 原因分析 我们通过组织研讨会的形式，运用头脑风暴，找出了如下几点影响应急门冲灌工作时间的原因： 法 环 人 机 料 工作流程繁琐 雨、雾、雪 首都机场特性 刚授权人员 身体状况 特定结构 设备 冲灌频繁 工具 工作效率低下 冲灌工具 高氮气瓶车 准备工作繁琐 安全事项多 施工环境较差 机场面积大 工具运输不便 停机位较远 灯光不足 培训不到位 机型不熟悉 应急门狭窄 空间小 保养不当 冲灌接头 法 环 人 机 料 工作流程繁琐 雨、雾、雪 首都机场特性 刚授权人员 身体状况 特定结构 设备 冲灌频繁 工具 工作效率低下 冲灌工具 高氮气瓶车 准备工作繁琐 安全事项多 施工环境较差 机场面积大 工具运输不便 停机位较远 灯光不足 培训不到位 机型不熟悉 应急门狭窄 空间小 保养不当 冲灌接头 PLAN 具体原因数值分析 通过数据收集，我们做出如下分析： 由此可知冲灌接头安装不便是影响工作的主