商委人员危险品初训课件.ppt

危害环境物质举例 换单独汽车图片 删 增加机上读卡器！ 作为旅客行李运输的锂电池 锂电池额定瓦特小时要求（包括设备中的电池及备用电池） 1.每块锂电池不得超过160Wh。禁止携带超过160Wh的锂电池。 2.每块锂电池其额定瓦特小时超过100Wh，但不超过160Wh， 必须经过承运人的同意，并有书面批准，方可携带。 3.旅客可以携带小于100瓦特小时的锂电池，不需要经过承 运人同意。 注：旅客携带仅限个人自用的锂电池电子设备，应建议其手提 或随身携带，如托运，应提醒其关闭设备并做好防意外启动措 施。 Company Logo 需公司同意危险品的批准程序： “批准”是指：公司及代理的操作人员，按照公司手册及IATA《危险品规则》DGR的有关要求，在操作现场对危险品的进行查验，确认符合要求并同意接受作为托运行李、手提行李或随身物品携带的过程。 公司在需同意危险品的数量（容量、含量）、包装、文件、装载方面的要求采取了与IATA《危险品规则》DGR保持一致的原则。国航严于DGR的要求，体现在IATA《危险品规则》DGR航空公司差异部分。 公司的代理管理单位要以协议或文件的方式委托相关代理单位，按要求具体实施批准程序。 作为旅客行李运输的锂电池 Company Logo 经培训并取得相应资格的公司及代理的操作人员，对旅客申报的、发现的危险品，在操作现场对危险品的数量（容量、含量）、包装、证明文件进行查验，确认符合要求并同意接收作为托运行李、手提行李或随身物品携带。 公司各地面服务部门（含代理）应与当地的安检部门等相关单位在操作现场建立及时有效的沟通联络机制，确定联系方式、联系人，可制定双方认可的书面程序，以便有关信息的互相传递。 在安检环节发现的问题需公司/代理人员现场确认时，应积极配合安检人员，确认符合要求的同意接收。如确实不符合客运危险品的运输规定，应拒绝以行李运输，并建议旅客将该物品作为危险品货物运输。 作为旅客行李运输的锂电池 备用电池的要求： 1.符合要求的备用电池可以在手提行李中携带，禁止托运。 2.每位旅客携带不得超过2个符合要求的备用电池（100-160WH） 3.防止短路的措施：封置在原始包装件中 单独放在一个塑料袋中 用胶带封住裸露的电极 作为旅客行李运输的锂电池 锂电池移动电源的要求： 锂电池移动电源是指主要功能用于给手机等电子设备提供 外部电源的锂电池装置，俗称“充电宝”。 旅客携带的锂电池移动电源视为备用锂电池，规定如下： 1.严禁托运； 2.不得在飞行过程中用其给电子设备充电； 3.如有启动开关，在飞行中应确保开关始终处于关闭状态。 作为旅客行李运输的锂电池 作为非限制性货物运输的锂电池 不需要填写机长通知单，只需粘贴锂电池操作标签 作为危险品货物运输的锂电池 作为危险品货物运输的锂电池按照SECTION IA运输的锂电池货物 需要粘贴第九类危险性标签 作为危险品货物运输的锂电池按照SECTION IB运输的锂电池货物 需要同时粘贴第九类危险性标签和锂电池的操作标签 锂电池的内包装 非限制性货物运输的锂电池 锂电池运输中常见问题 如何安全的包装锂电池进行运输？ 电池和电池动力设备运输时，最主要的风险之一就是电池两 极接触其它电池、金属物体或其他导电体而引起的电池短路。 因此，必须将包装好的电池芯和电池使用适当的方式隔开， 以防止发生短路和电极破损。此外，电池和电池芯还必须包 装在坚固的外包装内，或者安装在设备中。 如何对电池进行有效的防短路保护？ 防止电池短路包括但不限于以下方法： 在可行的情况下，用非导电材料（如塑料袋）制成的完全封闭的内包装来装每个电池或每个电池动力设备； 使用适当的方式对电池进行隔离或包装，使其无法与包装件内的其他电池、设备或导电材料（如金属）相互接触，并且； 对裸露的电极或插头使用不导电的保护帽、绝缘带或其他适当的方式进行保护。 如果外包装不能抵挡碰撞，那么就不能仅使用外包装作为防止电池电极破损或短路的唯一措施。电池还应使用衬垫防止移动，否则由于移动导致的电极帽松动，或者电极改变方向易引起短路。 电极保护方法包括但不限于以下措施： 将电极牢固地附上有足够强度的盖； 将电池包装在刚性塑料包装内； 电池电极使用凹陷设计或有其他保护方式 ，这样即使包装件跌落电极也不会破损。 如何进行“意外启动”防护？ 电池安装在设备中时，设备的包装方式应该能够防止意 外启动，或者有防止意外启动的单独措施（如：包装能 防止接触开关、有开关保护帽或锁、开关使用凹陷设计、 触动锁、温度感应断流器等）。 1.FAA锂电池