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怀邵衡铁路测量基础知识;施工测量的基本原则： 从整体到局部，先控制后碎部 施工测量工作的实质： 测量（测定或测设）点位 施工测量工作的任务： 将设计图精确的展放至地面指导施工;施工测量的基本要素： 1.距离（水平距离或斜距）； 2.角度（水平角或竖直角）； 3.高程。;全站仪测量放样设站方法： 1.距离、方位角设站法； 2.坐标定向设站法； 3.后方交会设站法。 （由于后方交会设站时对已知点坐标的精确性和交会角度要求高，精密放样时严禁使用。）;本标段采用测量规范 【高速铁路测量规范TB10601-2009】;测量等级;施工水准点应沿桥轴线两侧均匀布设，每岸不得少于3个。水准点沿桥线方向的间距宜为400m左右，并构成连续水准闭合环。桥墩较高、两岸陡坡时，可在陡坡上一定高差内设辅助水准点，其精度必须满足施工要求。;明挖基础基坑放样宜采用全站仪极坐标法放样，基础高程应在基底处理后测量。涵洞基础分节丈量误差限值为1cm，泄水面高程测量误差限值为2cm。;使用全站仪进行承台、墩身、顶帽、垫石放样及复核时，应检测后视点坐标，实测坐标与已知坐标的互差不应大于10mm，且前视距离不应超过后视距离。;1.承台模板尺寸的设放限差为40mm，高程设放限差为30mm； 2.墩身模板尺寸的设放限差为20mm，高程设放限差为30mm，模板上同一高程线的测量限差为10mm； 3.顶帽模板尺寸的设放限差为10mm，高程精度应符合四等水准测量要求； 4.垫石模板尺寸的设放限差为10mm，高程设放限差为0～-10mm， ;中铁五局集团有限公司;中铁五局集团有限公司;曲线桥的墩、台中心定位;中铁五局集团有限公司; E、α、L在设计图中都已经给出，结合这些资料即可测设桥墩、台中心位置（1、2 … K）。 曲线上的桥梁是线路组成的一部分，故要使桥梁与曲线正确的联结在一起， 曲线桥测设的精度要求较高，需要用精确的方法重新测定曲线转向角，重新计算曲线综合要素，精密地测设曲线主点，需对线路进行复测。 由于桥轴线的精度要求较高，要设置桥轴线控制点（桩）。 曲线桥墩、台点位的测设精要求较高，距离和角度要精密测设，在测设过程中一定要多方检核。;放样原则：即先放样轴线，再依轴线放样细部。 就一座桥梁而言，应先放样桥轴线，再依桥轴线放样墩、台位置； 就每一个墩台而言，应先放样墩台本身的轴线，再根据墩台轴线放样各个细部。 其它各个细部也是如此。这就是所谓“先整体，后局部”的测量基本原则。 在桥梁的施工放样：主要有 基础放样、墩台细部放样及架梁时的测设工作。 ;部分细部放样方法;部分细部放样方法;隧道施工测量的主要任务;隧道施工测量的特点;隧道施工测量的特点;隧道施工测量的特点;隧道施工测量的特点;隧道施工测量的主要内容;隧道施工测量;隧道施工测量;隧道施工测量;隧道施工测量;隧道施工测量;隧道施工测量;隧道施工测量;隧道施工测量;隧道施工测量;隧道施工测量;路基施工测量;路基施工测量;路基施工测量;路基施工测量;路基施工测量;路基施工测量;线下工程沉降变形观测;线下工程沉降变形观测;线下工程沉降变形观测;线下工程沉降变形观测;线下工程沉降变形观测;线下工程沉降变形观测;线下工程沉降变形观测;线下工程沉降变形观测;线下工程沉降变形观测;线下工程沉降变形观测;线下工程沉降变形观测;结束 谢谢观赏！