单级蜗杆齿轮减速器设计说明书.docxVIP

TOC \o 1-5 \h \z \o Current Document 一、 设计要求 2 \o Current Document 二、 传动系统方案设计 2 \o Current Document 三、 传动系统的总体设计 3 \o Current Document 四、 减速器传动零件的设计计算 5 \o Current Document 五、 减速器轴及轴承装置的设计 9 \o Current Document 六、 箱体的设计计算 16 七、 减速器其他零件及附件的选择 18 \o Current Document 八、 减速器的润滑 21 \o Current Document 九、 设计小结 21 十、参考文献 22 一、设计要求 （1） 设计任务 设计带式输送机传动系统。要求传动系统屮含冇单级蜗杆减速器。 （2） 传动系统机构简图 （3）原始数据 输送带冇效拉力F=2400 N 输送带工作速度v=0.9 m/s 输送机滚筒直径d=335 mm 减速器设计寿命为5年。 （4）工作条件 两班制，常温下连续工作；空载起动，工作载荷平稳；电压为380/220V的 三相交流电源。 二、传动系统方案设计 根据要求设计单级蜗杆减速器，传动路线为：电机——连轴器——减速器 ——连轴器——带式运输机。（如右图所示） 根据生产设计要求可知，该蜗杆的圆周速 度VW4-5m/s,所以该蜗杆减速器采用蜗 杆下置式见（如右图所示），采用此布置结 构，曲于蜗杆在蜗轮的下边，啮合处的冷 却和润滑均较好。蜗轮及蜗轮轴利用平键 作轴向固定。蜗杆及蜗轮轴均采用圆锥滚 子轴承，承受径向载荷和轴向载荷的复合 作用，为防止轴外伸段箱内润滑油漏失以 及外界灰尘，异物侵入箱内，在轴承盖中 装有密封元件。 该减速器的结构包括电动机、蜗轮蜗 杆传动装置、蜗轮轴、箱体、滚动轴承、 检查孔与定位销等附件、以及其他标准件 等。 三、传动系统的总体设计 (1)电动机的选择 曲于该生产单位采用三相交流电源，可考虑采用Y系列三相异步电动机。三 相异步电动机的结构简单，工作口J靠，价格低廉，维护方便，启动性能好等优点。 一般电动机的额定电压为380Vo 根据生产设计要求，该减速器卷筒直径D二335mm。运输带的有效拉力 F二24007,带速V二0.9ni/s,载荷平稳，常温下连续工作，工作环境多尘，电源为 三相交流电，电压为380Vo 1、 按工作要求及工作条件选用三相异步屯动机，封闭扇冷式结构，电压为380V, Y系列 2、 传动滚筒所需功率 =2.16kwFV 2400x0.9 =2.16kw Y) — = W 1000 1000 3、传动装置效率： 由电动机至工作机之间的总效率: 其中“I、“2、〃3、“4、“5、〃6分别为联轴器，轴承，窝杆，齿轮，链和卷筒的 传动效率。 查表可知： 联轴器效率：77严0.99 滚动滚子轴承效率(一对)：“2=0.98 窝杆传动效率：71. 窝杆传动效率：71. =0.75 传动滚筒效率：“6=0.96 所以:na = 0.992 x 0.983 X 0.75 X0.96 = 0.646 电动机所需功率： Pr=匕/ n二2. 16/0. 646=3. 34 KW 传动滚筒工作转速： n = 60X1000XV/^X335 = 51.3 r/min 根据容量和转速，根据课木表3-2和续表3-2可查得所需的电动机Y系列三 相异步电动机技术数据，查出有四种适用的电动机型号，因此有四种传动比方案, 如下表： 方案 电动机型号 额定功率 kw 电动机转速r/min 额定转矩 同步转速 满载转速  1 Y122M-2 4.0 3000 2890 2.2 2 Y112M-4 4.0 1500 1440 2.2 3 Y132M1-6 4.0 1000 960 2.0 4 Y160M1-8 4.0 750 720 2.0 综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、价格和减速器的传动比，可见第 2方案比较适合。因此选定电动机机型号为Y112M-4其主要性能如下表2： 中心 高H 外形尺寸 LX (AC/2+AD) XHD 底角安 装尺寸 AXB 地脚螺栓孔 直径K 轴身尺 寸 DXE 装键部位 尺寸 FXGXD 112 400X (230/2+190) X265 190X 140 12 28X60 8X24X28 计算总传动比和各级传动比的分配 1、计算总传动比: % _ 1440 % _ 1440 5k3 = 28.1 2、各级传动比的分配 曲于为蜗杆传动，传动比都集中在蜗杆上，其他不分配传动比。 传动系统的运动和动力参数计算 1 ?蜗杆轴的功率、转速与转矩 Po = P, xo. 99X0. 98=3. 24kw