CFMB发动机滑油燃油热交换器串油故障.docVIP

浅析CFM-B发动机滑油燃油热交换器串油故障 PAGE PAGE 1 ———————————————————————————————— 作者： ———————————————————————————————— 日期： 浅析CFM56-5B发动机滑油/燃油热交换器串油故障 杭州航线维修车间-李应平班组 在CFM56-5B发动机中，主要有三种滑油/燃油热交换器：主滑油/燃油热交换器、伺服燃油加热器和IDG滑油冷却器。它们功用各不相同： 主滑油/燃油热交换器：冷却来自润滑组件的滑油，给发动机滑油系统降温；加热来自发动机燃油泵低压级的燃油，防止低温燃油中可能存在的冰晶堵塞下游的燃油滤。 伺服燃油加热器：进一步加热来自发动机燃油泵高压级的部分燃油，作为伺服燃油运送给HMU伺服机械机构。 IDG滑油冷却器：使用来自HMU的燃油冷却IDG滑油系统。 图一： 虽然功用不同，但冷却介质都是燃油和滑油进行热交换，并且表现出的共同特性是燃油压力均大于与之热交换的滑油压力。 在燃油与发动机滑油热交换的构型中涉及主滑油/燃油热交换器和伺服燃油加热器，来自润滑组件的滑油先进入伺服燃油加热器再进入主滑油/燃油热交换器，在发动机正常运转情况