E-190无过站放行检查单工作重点.ppt

1减摆器 2扭力臂 起落架封圈转化活门作用：在起落架内部设置了两套起落架圈，一套正常使用，另一套备用，当正常封圈失效时，可以利用起落架转化活门使备用封圈工作 1、放下锁保持弹簧 2、放下锁作动筒 3、放下锁定传感器 4、起落架安全销插孔 1.4.2 注意事项 A 确认主起落架及舱门区域无明显损伤。 B 检查机轮并确认机轮外表无划伤、鼓包、刺破及磨损到标。轮毂状况良好。 C 目视检查刹车装置状况，确认无油液渗漏。 D 检查减震支柱镜面无划伤和油液渗漏，减震支柱镜面高度在标准范围内。 E 目视检查轮舱，确认轮舱内各液压管路、钢索和其它部件状况良好，无外部损伤和油液渗漏。 二 发动机外部及滑油检查 2.1 发动机外部检查 (1)检查进气道区域无损伤，确认风扇运转正常，整流锥、风扇叶片及T1.2传感器状况良好。 (2)确认发动机风扇整流罩、吊架、反推及尾喷区域无损伤迹象。 (3)确认发动机各余油口无燃油、滑油及液压油无渗漏。 发动机左侧 前余油口 后余油口 发动机尾部 吊仓余油口 2.2发动机滑油量检查 (1)发动机滑油量-通过MFD“状态页”读取（图1） 13.877?(7.5-14.5qt)-Service as required Below7.1?(7.5qt)–Servicing 参见下表：以下工作范围是基于发动机最大允许滑油耗量0.38?/h(0.40qt/h)计算得出。 (2)发动机滑油量-通过发动机读取（图2）发动机滑油勤务盖板位于发动机右侧。左发412BR盖板，右发422BR盖板。发动机滑油勤务：通过滑油箱观察窗目视检查。低于1QTLOW位，添加滑油至FULL位，注意不要超过FULL位。 注意：发动机滑油量检查应在发动机停车后5-30分钟进行。 Oilquantity(enginestopped) operation 13.8?(14.6qt) 24.75Hours 11.8?(12.5qt) 19.5Hours 8.8?(9.4qt) 11.75Hours 7.1?(7.5qt) Servicebeforeenginestart 三 机轮检查标准 (1)检查轮胎，应避免轮胎接触液压油、燃油、滑油及润滑脂等物，这些物体会造成轮胎橡胶老化损坏。 （2）轮胎爆胎破损时，必须更换同侧的一对机轮。 （3）轮胎磨损检查标准: A胎面任意一位置磨损至沟槽底部区域的周向长度超过 轮胎圆周长的1/8B胎面磨损见保护帘线层（第一层线） 当见保护帘线层（第一层线）时，最多还可以再飞10个起落。保护帘线层见线不能磨穿或暴露超过轮胎圆周长的1/8，并且不能超过1英寸宽。注意：当磨损不超过本条规范的限制，仅在不具备换轮条件的外站使用此标准。 B局部平面磨损达到胎面沟槽底部以下（见图1和2），局部平面磨损会引起轮胎滚动中晃动或不平衡。 C胎肩不正常磨损。（注：一般由充气压力不足引起） 轮胎割伤检查标准:A V型切口导致胎面掉块致使保护帘布层（第一层线）暴露面积超过6平方厘米 （1 平方英寸）。 B 割伤中嵌入外来物或其他损伤暴露或刺穿束带帘线层. C 割伤或损伤跨过一个凸台. D任何胎面凸台根部割伤. E 轮胎扎伤孔洞外部直径不超过9.5毫米(0.372英寸) 胎面掉块使保护帘布层露出超过6 平方厘米（1平方英寸） “24 Hour Service, Day Night” ERJ-190短停机组检查清单工作重点 一 机身检查 1.1 .1机身前部检查 参考上图，目视检查机身前部以下部件： 皮托管、TAT传感器、结冰探测器有无损伤。 主风挡、侧风挡外观良好。 目视检查雷达罩完好，确保外表没有损伤，锁扣没有丢失和明显的松动。 前货仓门前方蒙皮检查机组氧气瓶，绿色正常 1.1.2部件介绍 基本技术数据： 1 前轮舱门 2 起落架放下保持弹簧 3 前滑行灯 4 前着陆灯 5 前轮转弯指示刻度 6 轮胎 7 拖把接头 8 前起落架顶点 9 前轮转弯作动筒 10 推拖飞机指示灯 11 前起落架上锁销 1. 前起落架空地临近传感 器 2. 前起落架扭力臂 3. 1号前轮转弯反馈传感器 4. 2号前轮转弯反馈传感器 注释：前轮转弯反馈传感器的数值可以在C