汽车制动系教案资料.pptVIP

六、双通单向阀 在两管路对同一装置供气的情况下，为防止两管路气压不等，互相充气而影响用气装置的工作，常采用双通单向阀。 七、制动气室 1、功用：将输入的气压转换成机械能再输出，使制动器产生制动作用。 2、分类： 单制动气室：活塞式、膜片式。 复合制动气式：多用活塞式。 八、气压式车轮制动器 1-制动气室 2-制动凸轮 3-制动鼓 一般采用凸轮式机械张开装置。其结构见下图。 ⑴、领从蹄式制动器 结构特点： 两蹄上端共用一个双活塞分泵，下端分别用偏心销轴支撑。 领蹄： 促动力使制动蹄张开时的旋转方向与制动鼓的旋转方向相同的制动蹄。 领 蹄 从蹄： 促动力使制动蹄张开时的旋转方向与制动鼓的旋转方向相反的制动蹄。 领从蹄式制动器： 在制动鼓正向旋转和反向旋转时都有一个领蹄和一个从蹄的制动器。 等促动力制动器： 凡两蹄所受促动力相等的领从蹄式制动器都称为等促动力制动器。 从 蹄 工作特点： 两蹄对鼓的压紧力，领蹄大于从蹄。 领蹄与从蹄使用寿命不同。 非平衡式制动器： 凡制动鼓所受来自两蹄的法向力不能互相平衡的制动器，均属于非平衡制动器。 调整： 局部调整：凸轮。 全面调整：凸轮+偏心销轴。 ⑵、双领蹄式和双向双领蹄式制动器 定义