01-柴油机供给系总体结构与工作原理.ppt

柴油油路 低压油路：从柴油箱到喷油泵入口的这段油路中的油压是由输油泵建立的而输油泵的出油压力一般为0.15MPa～0.3Mpa，这段油路称为低压油路。 高压油路：从喷油泵到喷油器这段油路中的油压是由喷油泵建立的，一般在10Mpa以上，故这段油路称为高压油路。 回油回路：由于输油泵的供油量比喷油泵的最大喷油量大3～4倍，为了保持进入喷油泵进油室内的油压稳定，喷油泵进油室的一端装有限压阀（又称溢流阀），大量多余的燃油经限压阀和回油管流回输油泵的进口或直接流回柴油箱。喷油器工作间隙漏泄的极少数柴油也经回油管流回柴油箱。 本讲小结 柴油供给系总体构造： 供油装置、供气装置、排气装置、燃气混合装置 柴油机特点： 1 2 可燃混合气形成： 形成位置、燃烧过程、混合气特点 3 请记录 燃烧室形状：直喷式（ω型，球型）、分割式（预燃室式，涡流室式） 4 柴油机工作原理 5 本 讲 作 业 题目一 题目二 题目三 柴油机燃烧有什么特点？ 柴油是由哪个零部件喷射出去的？ 提高柴油机性能的方法有哪些？ 知识改变命运！ 制作：江杰 审校：高立鹏 修订：高立鹏、谢喜红 指导：沙旭、刘洋、潘太煌、孔蕊 本课件配套教材为《WTJC-091-005-汽车发动机构造与维修》。万通“汽车4S应用工程师专业”内部教材 联系电话：010－6251