汽车构造配套教学课件上册发动机构造第2版罗灯明PPT7章1节 进气系统.pptVIP

第七章 进排气系统及排气净化装置 主要内容 发动机进气系统 可变进气歧管（※） 发动机排气系统 排气净化装置 汽油机排气净化装置（※） 柴油机排气净化装置 本章课程任务 可变进气歧管类型及功用：2种 奥迪A6可变进气道工作过程 排气系统类型及组成：2种 三元催化器功用及条件 EGR功用及工况 曲轴箱强制通风系统功用及组成 汽油蒸发控制系统组成及功用 二次空气喷射系统功用及工况 DPF（柴油颗粒捕集器）功用（了解） SCR(选择性催化还原器)功用（了解） 第一节 发动机进气系统 进气系统组成与功用 空气滤清器 进气歧管 可变进气歧管（※） 本节课程任务 可变进气歧管类型及功用：2种 奥迪A6可变进气道工作过程 一、进气系统组成与功用 进气系统组成 进气系统功用 提供清洁新鲜空气（气道燃油喷射式发动机及柴油机） 提供合适浓度的混合气（用于化油器式/节气门体式） 进气充分均匀地供给各气缸 二、空气滤清器 功用 过滤杂质或灰尘 削减进气噪声 类型 纸滤芯式 油浴式 离心式 复合式 1. 纸滤芯式空气滤清器 干式纸滤芯 可反复使用，恶劣环境下工作不可靠 一般维护周期为5000～10000km 湿式纸滤芯 使用寿命长、吸附杂质的能力强和滤清效果好 但不能反复使用，需定期更换 2. 油浴式空气滤清器 应用 用于在多尘条件下工作的发动机上 滤芯多为金属丝，清洗后可重复使用 原理 3. 离心式空气滤清器 离心式及复合式空气滤清器 多用于大型货车上 上：纸滤芯，残余细微杂质 下：离心式，高速旋转，甩出大部分灰尘 三、进气歧管 功用及要求 将空气-燃油混合气或洁净空气均匀分配到各缸 进气歧管内气体流道的长度应尽可能相等 进气歧管的内壁应该光滑，减小气体流动阻力 1. 进气歧管类型 化油器式/节气门体式发动机进气歧管 多用合金铸铁 多用铝合金（轿车） 气道燃油喷射式发动机进气歧管 多用铝合金 采用复合塑料 2. 可变进气歧管 可变长度进气歧管 双通道可变进气歧管 奥迪A6可变进气道 （1）可变长度进气歧管 可变长度进气歧管结构 可变长度进气歧管原理 1）可变长度进气歧管结构 2）可变长度进气歧管原理 功用 根据发动机转速和负荷的变化自动改变有效长度的进气歧管，增加进气量 原理 发动机在高转速、大负荷时装备粗短的进气歧管 在中、低转速和中、小负荷时配用细长的进气歧管。 （2）双通道可变进气歧管 在中、低运转时 旋转阀将短进气通道封闭，空气沿长进气通道经进气道、进气门进入气缸 高速工作时 旋转阀使长进气通道短路，将长进气通道也变为短进气通道。这时空气同时经两个短进气通道进入气缸 （3）奥迪A6可变进气道 长进气道 780mm长，内径小 有利于提供大转矩 提高进气速度、增强气流惯性，增多进气量 短进气道 380mm，内径大 有利于提供大功率 进气阻力小，也使进气量增多 本节课程任务 可变进气歧管类型及功用：2种 奥迪A6可变进气道工作过程 * * 热膜式空气流量计 节气门 控制部件 进气岐管 进气温度传感器 SANTANA 2000 GSi 盖 滤芯 外壳 外壳 机油 滤清器盖 滤芯 离心式空滤器 纸滤芯空滤器 旋流管 (螺旋导向面) 转换阀 转换阀控制机构 电子控制装置 节气门 旋转阀 喷油器 短进气道 长进气道 真空单元 进气道 扭矩 带进气歧管转换的发动机扭矩曲线 固定式进气歧管的扭矩曲线 扭矩 功率 1）发动机扭矩曲线 从短进气行程至长进气行程的切换点 转速2000 - 3700 rpm 负荷 65% 功率 带进气歧管转换的功率曲线 固定式进气歧管的功率曲线 扭矩 功率 2）发动机功率曲线 1 - 真空控制单元 2 - 压力弹簧 3 - 转换阀 4 - 进气歧管 5 - 单向阀 6 - Y-件 7 - 进气歧管转换阀-N156 8 - 10 Nm 9 - 固定板 10 - 橡胶套 11 - 隔套 12 - 垫圈 13 - 油封 14 - 油封 15 - 6 Nm 3）奥迪A6可变进气道组成 *