CAE模态分析在发动机齿轮室盖优化设计中的应用.docVIP

CAE模态分析在发动机齿轮室盖优化设计中的应用 第32卷增刊 2009年11月 合肥工业大学学报(自然科学版) JOURNALOFHEFEIUNIVERSITYOFTECHNOLOGY Vo1.32No.Sup Nov.2009 CAE模态分析在发动机齿轮室盖优化设计中的应用 胡志胜,傅秋阳,陈玮 (安徽江淮汽车股份有限公司技术中心,安徽合肥230O22) 摘要:文章采用理论分析与试验相结合的方法,分析了某493欧Ⅲ柴油发动机齿轮室盖的声学性能,发现原 齿轮室盖设计中存在的问题,采用CAE模态分析对齿轮室盖进行了优化设计.对优化后的齿轮室盖进行了 试验评价,结果证明将CAE模态分析用于优化齿轮室盖是有效的. 关键词:正时齿轮室盖;机械振动;CAE模态分析 中图分类号:U467.493文献标识码:A文章编号:1003—5060(2009)增刊一0223—03 CAEmodeanalysisapplyinenginehousingcoveroptimization HUZhi—sheng,FUQiwyang,CHENWei (CenterofTechnology,AnhuiJianghuaiAutomobileCo.Ltd.,Hefei230022,China) Abstract:Thispaperanalyzedtheacousticperformanceofhousingcoverofthe493dieselmatchingfor minibusbyacombinedwayofboththeoryandexperiments.Thepaperfoundsomestructuredefects andoptimizedthedesignbyusingthemodeanalysis.ExperimentevaluationZhasbeendoneaboutit, andtheresultsshowCAEmodeanalysisiseffectiveinoptimizingmechanicalvibration. Keywords:housingcover;mechanicalvibration;CAEmodeanalysis 汽车噪声与振动是衡量汽车好坏的一项非常 重要的指标.在整车噪声中,发动机及其相关件 产生的噪声占整车噪声的1/2以上,如何有效地 降低发动机的噪声是目前汽车行业的重要研究课 题.目前,对金属件性能分析主要通过CAE中 模态分析方法,该方法能够真实反映金属件内部 的复杂结构,具有较高的精度口]. 本文针对某493欧Ⅲ柴油机前端振动较大的 问题,进行了声源识别;采用试验研究和数值分析 相结合的手段,发现该齿轮室盖强度不足是一个 主要原因.对齿轮室盖的声学性能进行了分析, 发现其设计中存在的问题,并采用有限元方法对 其进行了优化设计. 1振动噪声辐射及CAE模态分析 1.1发动机振动噪声辐射产生机理及评价指标 发动机辐射噪声与结构表面振动有着密切的 关系,可以用表面振动速度或加速度的平均均方 值来表示辐射噪声.随发动机转速的增加,噪声, 振动速度和加速度也随之增加,噪声频谱与振动 速度级频谱有非常一致的形状,因而可以用表面 振动速度来描述噪声[1]. 研究表明,机械表面辐射噪声和表面振动之 间可以按照板的辐射噪声情况来考虑,表面辐射 声功率为: r. Wrad一[9ocSo”dIlt;(￡)gt;dt(1) J0 其中,poC为声传播介质的特性阻抗;S为振动表 面面积;lt;.(f)gt;为振动时间空问平均速度的 均方值;为辐射系数,它被定义为表面振动和 辐射声功率之间的耦合系数,反映了结构表面振 动通过介质辐射成为噪声的能力.与辐射表面 的结构形式,振动频率和振型等有关. (1)式表明,当辐射系数及面积一定,声传播 介质一定时,辐射噪声主:要与振动的时间空间平 均速度有关.其中,lt;.(￡)gt;可由测量和计算 收稿日期:200908—24;修改日期:2009—09—02 作者简介:胡志胜(1982一),男,山西太原人,安徽江准汽车股份有限公司助理工程师 224合肥工业大学学报(自然科学版)第32卷 确定,则对不同结构的发动机有不同的值,需 由实验确定. 噪声声压为: LPA一101g(Wad/w.)一8(2) 其中,W.一10W. 发动机外表面形状较为复杂,为了使分析辐 射系数简便起见,可将其表面简化为若干简单的 矩形板组合,然后依板的支撑条件来分析各个板 的辐射系数. 由于控制发动机燃烧噪声和机械噪声受到发 动机性能方面的影响,因此降噪量有限.而在结 构上采取措施可以大幅度降低发动机的表面振动 辐射噪声,从而使整机噪声大大减小.发动机罩, 壳,盖类密封部件是主要的表面振动噪声辐射源, 如何才能有效评价设计的