Chp1高速公路线形设计2.pptVIP

高速公路与立体交叉 高速公路概论 Chp1 高速公路线形设计 Chp2 立体交叉设计 §3 平面线形 直线 圆曲线 缓和曲线 一、直线 路线短捷，方向明确 线形简单，容易测设 长直线线形呆板，易疲劳、超速、夜间眩光 与环境难以协调 2、直线最大长度 德国规定不超过72s的行程 日本根据德国的规定制定出“适宜的直线最大长度为行车速度的20倍” 原苏联规定为8km 美国规定为4.83km 我国规范尚未对最大直线长度作出具体规定，但规范中也指出，直线的最大长度应有所限制。 同向曲线间最小直线长度以不小于6V为宜； 反向曲线间最小直线长度以不小于2V为宜。 二、圆曲线 二、圆曲线 圆曲线最小半径包括一般值、极限值及不设超高的最小半径。 极限最小半径是指圆曲线半径采用的最小极限值。 不设超高的最小半径是指道路曲线半径较大、离心力较小时，汽车沿双向路拱（不设超高）外侧行驶的路面摩擦力足以保证汽车安全稳定所采用的最小半径。 一般最小半径是指在通常情况下采用的最小半径。 圆曲线半径如何确定？ 行驶时间不能过短 三、缓和曲线 曲率逐渐变化 ，便于驾驶与路线顺畅 离心加速度逐渐变化，汽车进入圆曲线不致产生侧向冲击 作为超高与加宽的过渡段，减少行车震荡 与圆曲线配合,增加线形美观 按离心加速度变化率计算 对高速公路，考虑到驾驶者的视觉与舒适感，不设缓和曲线的最小半径与不设超高