金温铁路泽雅隧道施工通风技术.docVIP

PAGE PAGE 1 金温铁路泽雅隧道施工通风技术 　　摘要：良好的通风是长大隧道安全生产的前提，也是工程进度和施工质量的重要保证。通过对泽雅隧道施工通风技术的介绍，分析了长大隧道施工通风所需风量、风压计算、设备选型、通风管理等相关参数的计算，以及通风方案的确定及实施效果，对解决隧道施工通风、根据经验进行设备选配的现状有一定的指导作用。 　　关键词：长大隧道；通风；通风风量；通风风压 　　中图分类号：TB 　　文献标识码：A 　　文章编号2013　　1工程概况 　　金温铁路泽雅隧道地处浙南山地，穿越浙江省丽水市青田县与温州市瓯海区两地，隧道进口位于青田县油竹新区打潭岩村，出口位于温州市瓯海区泽雅镇。隧道进口里程DK156+358，出口里程DK168+388，全长12030m，隧道断面正洞129.9m2，为单洞双线长大铁路隧道，是金温线铁路上最长的隧道和重点控制性工程之一。 　　泽雅隧道属长大隧道，单口掘进最长4527米。洞身一般埋深大于100m，局部地段埋深大于400m。为开辟施工工作面，加快施工进度满足工期要求，结合图纸及施工经验，泽雅隧道采用增加“两座斜井”的施工方案，即泽雅隧道1#斜井、泽雅隧道2#斜井，综合坡度分别为7%和3.1%。斜井与隧道采用斜交单联式，无轨运输双车道+双车道部分衬砌断面。隧道施工分为四个工作面，分别为进口工区、1#斜井工区、2#斜井工区、出口工区。1#斜井、2#斜井单向掘进最长正洞任务均为3175米，1#斜井长1352米，2#斜井长1280米，斜井洞口段部分衬砌。泽雅隧道平面示意图如图1所示。 　　2工程特点和难点 　　隧道全长12030米，目前是华东地区第一长铁路隧道。施工过程中洞内空气质量、通风要求高，通风难度大，单口最大压入通风长度4527米。隧道采用无轨运输方案，按高风险隧道组织施工。隧道为独头掘进，且要求砼衬砌与掘进必须同时进行，这就更加大了施工通风的难度。斜井坡度大、线路长、正洞深埋，温度高更增加了隧道通风难度。 　　3通风方案的确定 　　考虑泽雅隧道确定的施工方案和工期安排以及施工顺序情况，通风选择长管压入式通风方式，进入正洞后根据实际情况采用混合式通风的方式，必要时在局部安装吸出式射流风机进行混合通风通风管选用φ1500mmPVC双面贴加强纤维网布软式通风管，洞外风机进风口至洞口距离L=30m，风管出风口至掌子面距离L=60m。泽雅隧道施工通风根据实际情况分为以下三个阶段：隧道施工初期，斜井与正洞没有贯通，隧道进、出口也开始单向掘进阶段；斜井与正洞已经打通，并通过斜井进行正洞的掘进，但各工区施工的正洞还没有贯通阶段；隧道施工后期，已经有部分正洞贯通阶段。 　　4通风风量计算 　　4.1通风方案拟定条件 　　（1）本隧道主要采用钻爆法施工；（）2独头掘进最远送风距离为4527m；（3）因工期紧张，要求快速掘进，通风排烟不能占有循环时间过长，按30min考虑（平时送风不占用循环时间）；（4）污染主要是爆破作业产生的有害气体和粉尘；（5）用可提供足够风量、风压的风机及漏风小、阻力小的风管。 　　4.2隧道通风参数的计算 　　开挖断面积（Ⅲ级围岩）：S斜井=60.792m2、S正洞=129.9m2； 　　一次爆破用药量：A斜井=216kg、A正洞=264kg（Ⅲ级围岩循环进尺：斜井3m，正洞3m）； 　　洞内最多作业人数：按每工作面平均30人； 　　爆破后通风排烟时间：t=30min； 　　通风管：采用φ1.5m软管和φ1.2m软管两种； 　　管道百米漏风率：β=1.25%； 　　风管沿程摩阻系数（达西系数：λ=0.01）：a=pλ/8=3.0×10-4kg.s2/m2； 　　最大压入通风长度：L斜井=1352m；L正洞=3175m。 　　4.3通风风量计算 　　4.3.1正洞施工所需风量 　　从四个方面考虑，具体为按洞内允许最低风速计算得Q1；按洞内最多工作人员数计算得Q2；按排除爆破炮烟计算得Q3。通过计算，取Q=Max（Q1、Q2、Q3）。 　　按洞内最多工作人员数计算风量（每工作面）：Q1=q*n=3*3=90m3/min 　　按洞内最小风速0.21m3/s计算风量：Q2正洞=60v*s=60*0.21*129.9=1636.74m3/min 　　按洞内同一时间内爆破使用的最多炸药用量计算风量，取爆破后通风时间30min，压入式通风工作面要求新鲜风量的计算公式： 　　Q3正洞=7.8t 　　T——通风时间，取30min； 　　G——同时爆破药量； 　　A——开挖断面积； 　　L0——工作面至炮烟稀释到允许浓度的距离即临界长度取100m。 　　从以上计算结果比较，按洞内最小风速计算风量是所有计算风量中最大的，工作面的设计风量暂取按洞内