溉澜溪站预应力张拉安全技术交底.docxVIP

PAGE PAGE 1 溉澜溪站预应力张拉机压浆施工安全技术交底 溉澜溪站预应力张拉及压浆施工安全技术交底 表格编号 项目名称 重庆轨道交通九号线一期工程土建9标 共 14 页 交底编号 编号：技(2018)- 工程名称 溉澜溪站 设计文件图号 施工部位 溉澜溪站预应力张拉及压浆施工 桩号：右CK18+621.463-右CK18+761.463 交底日期 2018年3月5日 安全交底内容： 该工序可能存在的安全风险 1、临时用电触电 2、高处作业事故引起的高处坠落 3、机械伤害 4、预应力张拉 5、季节性施工 6、安全行为要求 二、预防措施 2.1 施工风险分析 溉澜溪站预应力施工风险主要集中在：临时用电触电、高处作业事故引起的高处坠落、机械伤害、预应力张拉、季节性施工等5个方面。 2.1.1触电事故风险分析 引起触电事故的主要危险源有以下这些方面： ①施工现场临时用电未采用TN-S接零保护系统，或未达到三级配电、三级保护； ②配电箱、开关箱未使用国家安全部门认可的标准配电箱或开关箱，箱内的电器和导线带电裸露，相线未使用端子板连接。配电箱、开关箱内未安装漏电保护器或漏电保护器失灵。配电箱未接地线； ③架空线路没有按三相五线制设置，未设置接地装置，架空电杆、横担不符合安全用电要求； ④工地及室内存在私拉乱接现象； ⑤非专职电工操作，电工未按规定程序送电； ⑥水泵、小型设备等保护装置不灵敏，使用不合理，无专人监护； ⑦使用I类手持电动工具未按规定穿戴绝缘用品； ⑧高压线下起重机作业或机械设备与高压线的垂直、水平距离不足； ⑨民工、新工人安全用电教育不到位，未执行安全用电规定。 2.1.2高处作业施工引起的高处坠落事故 本车站高度达2.5～20m，因此车站施工属于高空作业范围，根据高处作业的级别判断：2～5m时为一级高处作业，5～15m时为二级高处作业，15～30m时为三级高处作业，溉澜溪站站厅层距离地面高度为7.2～13.4 m ，站台层距离地面高度为13.98～20.16 m。 因此本工程站厅层预应力施工为二级高处作业、站台层预应力施工为三级高处作业。 引起高处坠落事故的主要危险源有以下这些方面： ①站厅层及站台层预应力张拉未设置作业平台，支架未设置防护栏杆、挡脚杆，未满铺脚手片，或脚手片未绑扎牢固，支架上有冰、霜、水、雪等未清除，支架外未设防护安全网； ②2m以上的高处作业无可靠立足点，悬空作业未系安全带； ③作业平台未按规定搭设，卸料口无防护门，25×25cm以上的洞口无防护； ④高处作业时未设置可靠扶梯，作业人员沿着立杆与栏杆攀登； ⑤高处作业所用工具、材料随便投掷，上下立体交叉作业时无隔离设施； ⑥施工人员私自拆除防护栏杆、撑杆、拉杆等安全设施； ⑦未准确使用劳动保护用品，即进入施工现场未戴安全帽，登高作业未系安全带，或安全带未系在牢固安全区域； ⑧上、下操作支架未设置扶梯，施工人员随意从立杆、横杆上攀登。 2.1.3机械伤害事故 本车站预应力张拉施工主要使用切割机、张拉机、千斤顶、塔吊等机械设备。因此使用机械的品种、类型较多，因此所产生的伤害事故隐患也较多，主要存在的事故危险源有以下几个方面。 ①各类机械设备进场未验收即私自使用； ②各类机械设备维修、保养时未切断电源或开关； ③机械设备无防护装置或防护装置有缺陷； ④机械操作人员未佩证上岗作业或酒后操作，未遵守安全操作规程违规操作； ⑤各类机械设备带病违章作业，未按时验审或维护保养； ⑥使用不合格吊索具，不正确使用（选用）吊索具； ⑦人员在起重臂或吊起重物下面作业、行走、停留。料斗或钢筋笼、其他重物升起时，下方有操作人员或有人穿行； ⑧电动机具未遵守三级配电、三级保护装置，电线私拉乱接； ⑨预应力张拉设备无国家认可的单位标定，施工人员无专业资质或资质不够。 2.1.4盖梁预应力张拉事故 盖梁预应力施工张拉事故的发生有以下几个原因： ①预应力筋夹片与锚具组件不匹配，自锚固性能差引起滑丝； ②预应力筋、预应力筋夹片与锚具质量不合格； ③预应力钢绞线被电焊弧击伤； ④张拉施工设备的油顶、油表不匹配或张拉次数和时间超过了规范规定检校期限； ⑤锚下钢筋未按图纸设置、混凝土振捣不密实或混凝土未到张拉强度，张拉过程中引起锚垫板破损，造成预应力施工安全事故； ⑥张拉油顶吊挂的支架失稳，引起油顶坠落； ⑦没有严格按照预应力张拉的安全规范进行施工；张拉操作工不熟练未经培训合格上岗。 2.1.5季节性施工伤害事故 根据本工程总体施工进度计划，本工程施工期间分别要经历重庆市的秋季、冬季、春季，因此季节性的伤害危险源主要有以下几个方面： ①大雨、大雾、雷击和6级以上大风等恶劣天气时施工时所产生的人员高处坠落，机械倾覆