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五里店站龙门吊钢梁基础施工技术交底 施工方案安全技术交底 项目单位名称：重庆轨道交通九号线一期工程土建9标 交底日期： 年 月 日 编号： 工程名称 五里店站龙门吊 里程/桩号 设计文件图号 交底部位 钢梁基础施工 技术交底内容： 一、设计概况 五里店站位于江北区对山立交东侧匝道口的市政规划道路下，沿规划道路东西向布置。南、北侧为在建住宅居住小区。五里店站设置为明暗挖结合的地下车站，站台宽13m，总长215.3m。其中暗挖段长139.4米，车站型式采用地下两层岛式车站，地下上层站厅层，下层为站台层，单拱大断面，复合式衬砌，双侧壁导坑法开挖。拱顶埋深约29.63m；明挖段长75.9米，车站形式采用4层框架结构，其中26米为车站与市政通道共建,设置站台层，站厅层，通道转换层，市政通道层，其余为设备端用房。本站共设四个地面出入口。1、4号号出入口位于车站北侧，1号预留。2号、3号出入口位于南侧，3号预留。 本站共设两组风亭。1风亭位于北侧市政地块, 2号位于南侧市政地块。距车站较近可能有影响的建筑物有：对山立交桩基础，匝道两侧路堑边坡。属于环境风险。 基坑开挖深度达28.3~30.1m，基坑围护结构型式以围护桩+内支撑为主,五里店明挖基坑外线长度为78.4米，宽度为26.895米。扩大段宽度为28.895米。 图1.1 五里店站平面布置图 二、龙门吊基础概况 （一）基础概况 根据门式起重机荷载情况及场地工程地质条件，并结合工种施工条件，轨道梁基础主要坐落在主体结构冠梁之上，沿车站纵向分布，基础为宽600mm、高为800mm钢筋混凝土结构（混凝土标号C30）及600mm宽775mm高的预制钢箱梁，轨道基础长度约为78.4m，轨道梁中心间距25.5m。 图2.2 龙门吊平面位置图 图2.3 龙门吊立面示意图 （二）工作原理 MG16t-25.5m双主梁门式起重机适用于市政工程施工使用。它是采取大车在预先设计好的基础上固定，小车在起重机主梁上延轨道行驶方向的移动和起升机构上、下移动相互配合，使其达到在一定的空间范围内搬运物品的目的。 1、技术特性及主要参数 （1）额定起重量：16t （2）跨度：25.5m （3）运行速度：22.4m/min ，起升速度：13m/min (4) 整体重量：88t （5）其余参数：详见附图； （三）结构概述 起重机是由主梁、小车运行机构、操纵室及电气设备等组成。 起升机构、小车运行机构与起重机运行机构都备有单独的电动机进行各自的驱动。 三 、资源配置计划 （一）人力资源配置 人员配备确保满足现场生产需求，施工作业前均需进行安全教育和技术交底，组织人员进行培训考核，考核合格后方可上岗作业，特种作业人员必须持证上岗，严禁酒后施工作业,具体人力资源计划见表3-1： 表3-1 人力资源配置表 序号 工 种 数 量 备 注 1 技术员 2 现场技术质量控制 2 试验人员 2 负责钢筋、混凝土试验方面事宜 3 测量人员 3 放样，标高控制 4 质量员 1 负责质量管理、报检事宜 5 施工员 2 机械设备管理、混凝土浇筑 6 专职安全员 1 安全文明施工 7 电工 1 临时用电管理 8 电焊工 6 持作业操作证书 9 混凝土工 6 混凝土浇筑 10 搅拌工 4 负责混凝土搅拌 11 杂工 10 负责配合各工种 12 钢筋工 4 钢筋加工 （二）材料计划 材料进场后组织相关人员进行验收、取样，试验满足要求后方可投入使用，材料计划均在使用前15天提交计划给物设部，确保材料供应不影响现场生产,具体材料需求计划见表3-2： 表3-2 龙门吊基础施工材料计划 序号 材料名称 规格 单 位 数 量 备 注 1 HRB400螺纹钢 Φ16 t 0.9 基础接茬筋 2 HRB400螺纹钢 Φ14 t 2.6 龙门吊基础箍筋 3 HRB400螺纹钢 Φ20 t 5.2 龙门吊基础主筋，挡块钢筋 4 Q235钢 厚度20mm t 1.2 预埋钢板 5 混凝土 C30 m3 74.88 基础混凝土 （三）机械设备配置 机械设备使用前进行安全检查，在确定正常后方可投入使用。特种作业操作人员必须持证方可上岗，具体机械设备需求计划见表3.3： 表3-3 机械设备配置表 序号 名称 规格/型号 数 量 备注 1 套筒扳手 1套 2 大锤、手锤 若干 3 撬棍 1# 2根 4 混凝土振动棒 φ50 5个 5 水准仪 1台 6 线垂 2套 7 钢卷尺 30m、50m 各1 8 钢卷短尺 3~7.5m 2 9 电焊机