五里店站明挖段格构柱安装技术交底.docVIP

PAGE 8 格构柱安装技术交底 项目单位名称：重庆轨道交通九号线一期工程土建9标 2017年 月 日 编号： 单位工程名称 五里店站 里程/桩号 设计文件图号 CQ9I-CMI-SS-CZ15-JG1 交底部位 明挖段格构柱加工 交底主要内容： 一、工程概况 1.五里店车站工程分暗挖段和明挖段两部分，明挖段长76米，里程为右CK17+692.755-右CK17+768.755，最大开挖深度30.55米，基坑支护方式为围护桩+内支撑方式。 2.明挖基坑格构柱设计根数18根，单根长度29.61m。格构柱断面尺寸为450*450mm（不含缀板厚度），格构柱由四根角钢（规格∠180*18）、缀板t=12（330*300，钢缀板中到中间距800mm）、横隔板t=10（414*414，内空Ф370mm，四角切角40*40mm，横隔板中到中间距800mm）焊接而成。格构柱在加工厂分节加工完成后采用钢筋炮车运输至施工现场拼装。 二、格构柱制作 格构柱制作详见《五里店站明挖段格构柱加工技术交底》 作业条件 1.灌注桩完成成孔、钢筋笼安装到位并经建设、监理等相关单位验收合格。 2.现场轴线和标高均已复核完毕。 3.钢格构柱长度、规格、焊缝质量经验收合格并做好隐蔽验收记录； 4.确定吊车起吊位置以及吊装运行路线。 成品保护 1.构件进场应堆放整齐，防止变形和损坏，根据规格类型分区存放。 2.相同钢构件的叠放时，各层钢构件的支点应在同一直线上，防止钢构件被压坏或变形。 3.格构柱吊装时必须有专人负责，严格遵守吊运规则以防止吊运过程中发生震动、撞击、变形、坠落或其他损坏。 4.严禁野蛮装卸，装卸人员装卸前需检查吊马及索具的情况，防止意外。 5.将格构柱吊运至安装地点后，应搁置在干燥无积水处，防止锈蚀，底下采用垫枕支承平稳。 格构柱安装 工艺流程 安装步骤： 清孔满足设计要求后，使用全站仪在每个孔口边测出3个格构柱安装定位点，对格构柱安装方位进行控制，测点前需观察现场孔口周边地形，以便定位点布设至最佳位置。 采用汽车吊将制作好的格构柱，按两点吊法吊至安装现场，并应安放至平整、干净场地内；如场地无法达到要求，应用枕木垫平安放，且须尽快吊装放入孔内，避免格构柱受污染或变形。 先将加工好的钢筋笼吊入孔内，利用孔边定位点，初次 调整校正好钢筋笼放入位置（偏差±5cm内），在孔口露出2米钢筋笼并用横杆悬吊支承于枕木上，钢筋笼顶部下2m位置增加一道加强箍筋，加强箍筋与钢筋笼主筋100%焊接。 采用25t汽车吊车将格构柱整体吊放入孔，按两点吊，将吊点绑系在格构柱端部两对应缀板中心位置（偏差在±5mm内），并缓慢起吊；待吊至钢筋笼顶端时停止放下，使其处于静止自由悬吊状态，并用经纬仪校对格构柱悬吊垂直度（偏差在±1/1000H）。 垂直度满足要求后，缓慢深入钢筋笼内3米处，采用“井字形”钢筋与钢筋笼加强箍筋焊接连接，焊接时应反复校正垂直度和中心吻合度；无加强箍筋部位采用就近增加拉筋的方法与钢筋笼主筋连接，并将钢筋笼主筋顶部10cm与格构柱角钢焊接，焊缝满足前述要求。 将连接好的钢筋笼与格构柱整体缓慢吊装入孔，入孔过程采用经纬仪控制下放垂直度（偏差在±1/1000H且不大于20mm），并利用孔边定位点分段进行控制格构柱方位，每放入2m即对格构柱方位校正一次，将格构柱下放至设计标高位置。 质量标准： 1.格构柱规格、形状、尺寸、数量、间距、锚固长度必须符合设计图纸及施工施工规范要求。 2.格构柱角钢的拼接焊缝连位置应错开。 3.尺寸超出允许偏差：对焊缝长度、宽度、厚度不足，中心线偏移，弯折等偏差，应严格控制焊接部位的相对位置尺寸，合格后方准焊接，焊接时精心操作。? 4.缝裂纹：为防止裂纹产生，应选择适合的焊接工艺参数和施焊程序，避免用大电流，不要突然熄火，焊缝接头应搭接10～15mm，焊接中不允许搬动、敲击焊件。? 5.焊接夹渣：多层施焊应层层将焊渣清除干净，操作中应运条正确，弧长适当。注意熔渣的流动方向。 6.钢骨架允许偏差及检验方法： 序号 项 目 允许偏差 检验方法 检验数量 1 钢骨架长度 ±100mm 尺量 全部 2 钢骨架截面积 ±10mm 3 角钢间距 ±10mm 尺量，不少于5处 4 钢缀板间距 ±20mm 5 钢骨架垂直度 ＜1/300基坑深度 吊线尺量 7.格构柱吊装允许偏差： 序号 检查项目 允许偏差 1 立柱中心线与基线中心线 ±5mm 2 柱顶及底板顶设计标高 0mm；-20mm 3 立柱顶面不平度 ±5mm 4 立柱不垂直度 长度的1/500 5 立柱上下两平面相应对角线差 长度的1/500 8.格构柱加工技术控制指标： 序号 项目 允许偏差（mm） 检验方法