摩擦密封材料行业发展十二五规划纲要.docVIP

中国摩擦密封材料行业发展“十二五”规划纲要 （草案） 第一章 总则 经过“十一五”期间的努力，摩擦密封材料行业取得了长足的进步。国际化步伐进一步加快，新技术研究、新产品开发、新材料应用、新设备换代、新工艺创造成绩斐然。行业总体规模和经济效益有了显著增长，2010年摩擦密封材料行业总产值由“十一五”初期的56.7亿元增加到101.51亿元，产品出口交货值由16.2亿元增加到37.14亿元，分别增长了79.03%和129.26%。 “十二五”时期，我国仍将处于重要发展机遇期。机遇前所未有，挑战也前所未有，但总体来讲机遇大于挑战，对摩擦密封材料行业来讲也是如此。为了引导行业朝着健康、稳定、持续发展的方向前进，有必要制定“十二五”发展规划纲要。 指导原则：深入实践科学发展观、全面落实十七大提出的新的发展要求，坚持推动技术进步，提高自主创新能力，不断提升行业总体水平。 发展目标：到“十二五”末，行业整体实力显著提高；产业集中度进一步提升；科研投入加大，产品自主研发能力明显增强；标准体系进一步完善；一批规模较大，实力较强的摩擦密封材料生产企业能在国际摩擦密封材料主机配套及售后市场均占据重要的市场地位并具有相当的国际竞争能力；国产摩擦密封材料生产及测试装备水平显著提高，自主开发能力进一步增强；信用体系基本建立，行业实现稳定、持续、健康发展的局面。 第二章 摩擦材料部分 1.国外概况 1.1行业结构合理，产能集中度较高，跨国和跨地区经营进一步发展，产品生产逐步转移到劳动力便宜的发展中国家和地区进行，尤其注重向中国市场的转移。大部分主机配套集中在为数不多的零部件集团，如：辉门、霍尼韦尔、泰明顿、阿基波罗等。 1.2无石棉、少金属的环保型摩擦材料（又称NAO型摩擦材料）已经开始向市场推广； 消费者对制动噪音越来越重视，制动噪音已经成为区分车辆制动性能的关键因素之一， 各大摩擦材料厂和制动系统生产厂家开始联合研究和开发低噪音制动系统，并取得了很多工程技术上的突破；通过控制产品压缩量来降低噪音已经成为各大摩擦材料厂质量控制的重要手段。 1.3欧美一些国家已经就限制摩擦材料中有害重金属组分及铜的含量进行立法。在可以预见的将来，摩擦材料中重金属组分的含量将会成为摩擦材料出口欧美的一项贸易限制。 1.4生产设备自动化控制和精密度较高，部分工序实现了连续化生产；因而生产效率比较高；原材料生产企业普遍具有相当规模且质量稳定，并能够根据用户需要对所供产品进行精加工和新的开发。 1.5大型摩擦材料企业拥有雄厚的科研力量和先进的研究测试设备，科研开发的资金投入普遍占到销售额的3～5%，有的甚至更高一些。他们不仅深入研究摩擦材料的表观和微观结构及性能，同时非常重视摩擦材料和对偶件及制动系统的整体匹配性研究。 1.6 把产品质量标准和测试方法标准作为一种日常工作，不断进行研究。国际同行对欧洲和北美地区采用的不同测试方法进行了有效的协调统一，标准全球化日趋成熟。 2 . 国内概况 2．1 基本情况 随着我国国民经济的快速发展，汽车、摩托车、机械、铁路、石油、化工、船舶、航空、矿山、冶金等诸多领域对摩擦密封材料行业提出了更高的要求。铁路运输不断提速；城市轨道交通大量发展；汽车产量和保有量迅速增加；社会对环保的要求越来越严格等都强有力地推动了摩擦材料行业的发展。 据统计，目前我国摩擦材料生产企业有470多家，其中包括40多家中外合资企业和外商独资企业。统计数据显示，2010年我国摩擦材料行业年产摩擦材料制品42.6万吨，总产值85.3亿元，出口创汇31.8亿元，其中汽车用摩擦材料占总量的80%左右。我国摩擦材料行业整体生产技术水平有了大幅提升，部分领军企业已经达到国际先进水平。 2.2 进步 随着我国国民经济的快速发展，汽车工业近几年来迅猛增长以及国外市场需求大幅增加，摩擦材料行业也得到了快速的发展。近五年，我国摩擦材料行业的产值、产量年平均增长速度超过20%。 摩擦材料原材料，生产设备，测试设备，配方体系，新生产工艺，技术标准体系等方面都有了新的进展。 摩擦材料原材料从粘结剂，增强纤维到填料的研发都取得了重要突破。无机纳米改性酚醛树脂，复合矿物纤维，岩棉纤维，钛酸钾晶须，复合硅酸盐晶须等已经广泛应用于摩擦材料的生产。 以新型摩擦材料配料设备，摩擦材料用制粒系统，摩擦材料缩比惯性台架等为代表的生产设备和精密的测试设备已经开始推广应用。 环保、少金属、树脂含量少、多采用第二粘结剂和多孔性结构原料的摩擦材料成为了新一代摩擦材料的特征。新一代的摩擦材料在性能上有了大幅提升，在各种极端工作条件下仍然具有稳定的摩擦性能，驾驶舒适性好、制动噪音小、使用寿命长、对制动对偶的磨损小。 2.3 问题与差距 2.3.1 低水平重复建设严重，行业格局不合理。规模较小的企业数量偏多，且生产