挂车空气悬架介绍.pptVIP

挂车悬架是把挂车车架与车轴式车轮连接起来的装置。其主要功能是传递作用在车轮和车架之间的各种力和力矩，并减轻和消除路面通过车轴传给车架的冲击载荷和振动，以改善挂车行驶的平顺性。 一、钢板弹簧平衡悬架 刚性平衡梁悬架 空气悬架 (1)空气弹簧分类 a．囊式空气弹簧 b．膜式空气弹簧 根据橡胶气囊止口与接口的连接方式不同，膜式空气弹簧又有约束膜式和自由膜式两种 (图6-63)。约束膜式空气弹簧一般用螺栓夹紧密封，自由膜式空气弹簧则采用气囊内压力自封(图6-63a、b)。 c．复合式空气弹簧 复合式空气弹簧的结构介于囊式与膜式之间，并具有膜式空气弹簧刚度较低的特点。复合式空气弹簧制造复杂，成本略高。 (2)导向机构 由于空气弹簧只能承受垂直载荷，所以在空气悬架中必须设计导向机构来传递纵向力和侧向力。导向机构的形式很多， 在半挂车中通常采用钢板弹簧导向机构。钢板弹簧不仅起导向作用，也兼起一部分弹性元件的作用。对于混合式空气悬架来说，汽车的纵向力、侧向力及其力矩均由钢板弹簧承受，这就要求钢板弹簧具有很高的强度和刚度。 (3)高度控制阀 高度控制阀是空气悬架系统的一个重要组成部分，其作用是调节空气弹簧的内部气压，并使空气弹簧保持在一定的高度范围内，来平衡外界的载荷。 高度控制阀根据阀门开闭对车身振动反应时间分为即时型和延时型。 所谓即时型高度控制阀即当车身有相对位移时，高度控