汽车电器 教学课件 作者 杨智勇 05学习情况五 点火系统检修.ppt

学习情况五 点火系统检修 任务一 点火系统的维护与检修 一、任务分析 二、相关知识 三、任务实施 四、知识与能力拓展 一、任务分析 二、相关知识 三、任务实施 四、知识与能力拓展 任务二 点火系统常见故障诊断与排除 一、任务分析 二、相关知识 三、任务实施 四、知识与能力拓展 一、任务分析 二、相关知识 三、任务实施 四、知识与能力拓展 3．点火控制器的检测 （2）霍尔效应式电子点火系统中的点火控制器的检测 图5-40 点火控制器接线图 l—蓄电池 2—点火开关 3—点火线圈 4—点火控制器 5—霍尔信号发生器插接器 6—分电器 7—高压线 （1）外观检查 （2）漏电检查 （3）电阻的测量 4．分火头的检测 图5-41 分火头电阻的测量 （1）高压线电阻的检查 （2）火花塞插头电阻的检查 5．高压导线的检查 图5-42 高压线电阻的检查 图5-43 火花塞插头电阻的检查 （3）防干扰接头电阻的检查 图5-44 防干扰接头电阻的检查 （二）点火正时的检查与调整 1．就车检查点火正时 2．使用点火正时灯检查点火正时 图5-45 点火正时记号 A—发动机缸体上的正时记号 B—曲轴带轮上的正时记号 图5-46 点火正时灯 图5-47 打开点火正时灯并对准正时标记 ① 由于初级电流较大，必须使用高能点火线圈，不能用普通的点火线圈代替。 ② 清洗发动机时必须在发动机熄火后进行。 ③ 若进行点火系统的故障检测，应在发动机熄火后，断开点火系统的线路，连接检测仪表。 ④ 当点火系统有故障，由其他车辆拖行时，须将点火控制器的插头拔下。 （三）点火系统的使用与维护注意事项 解放CA1092型汽车电磁感应式电子点火系统 图5-48 解放CA1092型汽车点火系统的组成 1—蓄电池 2—点火线圈 3—点火控制器 4—火花塞 5—分电器 6—信号发生器 7—点火开关 1．解放CA1092型汽车电磁感应式电子点火系统的结构特点 （1）信号发生器 （2）点火控制器 图5-49 分电器的结构 1—分电器盖 2—分火头 3—防护罩 4—固定夹 5—信号发生器 6—真空调节器 7—信号发生器端子 图5-50 信号发生器的结构 l—导磁板 2—永久磁铁 3—定子 4—线圈 5—转子 6—分火头 7—离心式调节器8—托板 9—分电器轴 图5-51 感应线圈产生的感应电动势 图5-52 6TS2107型点火控制器的外形 2．解放CA1092型汽车点火系统的工作过程 图5-53 解放CA?1092型汽车点火系统的工作过程 1—信号发生器 2—点火控制器 3—点火线圈 4—点火开关 通过对发动机不能起动、发动机运转不平稳等点火系统常见故障的分析，确定故障诊断流程，掌握电子点火系统和计算机控制点火系统的故障诊断方法。 （一）点火系统常见故障 表5-3 点火系统的故障诊断与排除 调整信号转子与传感器之间的间隙 信号转子与传感器之间的间隙不正确 更换点火控制器 点火控制器故障 更换点火线圈 点火线圈故障 更换中央高压线 中央高压线故障 发动机不能起动 排 除 方 法 故 障 原 因 故 障 现 象 表5-3 点火系统的故障诊断与排除 续表 将高压线插对 高压线插错 更换分火头 分火头漏电 更换分电器盖 分电器盖漏电 调整点火正时 点火正时不正确 发动机功率下降油耗增加加速不良 更换分电器盖 分电器盖故障 更换单缸高压线 单缸高压线故障 发动机运转不平稳 检查并排除点火线圈线路故障 点火线圈无低压电 发动机不能起动 排 除 方 法 故 障 原 因 故 障 现 象 1．磁脉冲无触点电子点火装置的故障诊断 2．霍尔效应式无触点电子点火装置的故障诊断 3．点火正时失准的故障诊断 4．少数气缸不工作的故障诊断 （二）点火系统常见故障的诊断 ① 外部检查。 ② 进行断火试验。 ③ 检查分缸高压线和火花塞。 （1）少数气缸不工作的故障现象 （2）气缸不工作故障排除一般程序 （一）电子点火系统的故障诊断方法 1．确定故障是在低压电路还是在高压电路 ① 打开分电器盖，转动曲轴，使分电器转子缺口对正霍尔信号发生器,如图5-54所示。 ① 发动机工作时，分电器轴带动霍尔信号发生器的触发叶轮旋转。 当触发叶轮的叶片进入空气气隙时，霍尔信号发生器输出高电压信号为11～12?V，高电压信号使点火控制器集成电路中的末级大功率晶体管VT导通，点火系统的初级电路导通，电流回路为：电源“+”→点火线圈N1→点火控制器（VT）→搭铁。 （3）霍尔效应