钻孔灌浆法对公路桥涵台背回填区的缺陷处理与应用.docVIP

PAGE PAGE 1 钻孔灌浆法对公路桥涵台背回填区的缺陷处理与应用 　　摘要：公路桥涵台背区是桥头刚柔过度段的关键部位，如因施工或者设计不当，特别是施工压实度不足极易造成差异沉降，从而使路面纵坡出现台阶引起车辆通过时产生跳车现象。关于台背的填筑方法目前国内外都已给出了相应的规范和要求，就不一一累述，这里所阐述的是通过工程实例利用钻孔灌浆的方法对缺陷进行处理，从而总结该方法对桥头跳车问题控制的可行性，为大家提供一点经验参考。 　　关键词：钻孔灌浆；公路桥涵；台背回填；缺陷处理 　　Abstract:HighwayBridgeAbutmentzoneisabridgeovertherigidkeyparts,suchasduetoconstructionortheimproperdesign,especiallytheconstructionofinadequatecompactionisextremelyeasytocausethedifferentialsettlement,sothatthepavementlongitudinalslopestepcausedbyvehicleproducedbyvehiclejumpingphenomenon.Ontheabutmentbackfillingmethodathomeandabroadhasgiventhecorrespondingspecificationsandrequirements,nottheoneonetired,herethisisthroughtheprojectexampleusingdrillinggroutingmethodfordefecttreatment,andsummarizesthemethodofvehiclebumpingatbridge-headcontrolfeasibility,weprovideapointofreference. 　　Keywords:BoreholeGroutinginhighwaybridgeabutmentbackfill;defecttreatment 　　中图分类号：TV42+1.3文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012） 　　前言 　　公路桥涵台背区是桥头刚柔过度段的关键部位，如因施工或者设计不当，特别是施工压实度不足极易造成差异沉降，从而使路面纵坡出现台阶引起车辆通过时产生跳车现象。由于施工造成的缺陷实难避免，因此对存在缺陷的桥台进行处理便成了必不可少的环节。笔者作为长期从事桥梁施工的技术人员，一直对该问题进行钻研，通过所学的《建筑地基处理技术规范》﹝JGJ79-2002﹞、《建筑施工手册》（2003年9月第四版）、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）等相关知识将钻孔灌浆应用到工程实例中，并予以总结供同行参考。 　　设备材料 　　可视项目工区条件，选用HB—80型注浆机或者SYB50/50液压机、XY-1型钻机作为主要造孔压浆设备，水泥一般采用32.5普通硅酸盐水泥，如工期较紧也可采用早强型水泥。 　　施工方法 　　1.放样：以桥梁搭板的区域范围作为处理主要区域，采用横竖方向进行梅花形布孔，孔间距为1.0m，在中央分隔带、硬路肩处可按照1.5m设置，第一排孔距台背处0.5m，最外一排孔距搭板外缘1m，若构造物为斜交，应视实际情况适当进行调整，每孔以石灰或者小木桩做好标记以便于打孔施工。 　　2.造孔：采用XY-1型钻机进行干钻造孔，除非碰到路基结构层或超径石等障碍物确实无法钻进时，才可以加少量水湿润，平常严禁清水钻孔，成孔后为防止雨水灌入，必须及时进行压浆；孔径需确保注浆管的放置，孔深为路床顶面到达原地面的深度+0.3m。 　　3.灌浆：可根据现场实际情况选用HB—80型灌浆机或者SYB50/50液压机进行灌浆，灌浆时必须一次性将灌浆管放置到设计深度，从下而上进行灌浆，灌浆压力按照土质条件进行控制，一般砂性土灌浆压力达到0.2mpa，粘性土灌浆压力达到0.5mpa，方可终止压浆，水泥浆可采用砂浆搅拌机现场直接拌制，水灰比一般控制在0.5—0.6，做水泥净浆。砂卵石层灌浆，初灌用2：1浆液，如果有灌压，应多灌该比级浆液，灌压大于0.2MPa时，可不变换浆液浓度。如果吸浆量不变或增大而灌压不上升时，可变浓一级浆液灌注，直至吸浆量变小灌压升高（应控制在0.2～0.3MPa）时，才不变水灰比。 　　质量控制 　　由于桥台背的灌浆处理已属于缺陷处理，因此质量控制必须严格，确保其处理质量能够达到预定效果，因此质量控制必须检查严格执行“三检一验”制，即内部班组自检、班组质检员二检、项目部质检员三检、监理工程师检查验收制度。 　　1、内部班组自检机组班长、记录员控制施工孔孔深段长