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1.5、標準作業程序(指揮通報2) 陸上大眾運輸車輛安全管理之標準作業流程（SOP） 遊覽車重大事故通報流程 遊覽車重大事故 直轄市、縣﹙市﹚警察局 專業警察機關 執行長：交通部部長 行政院院長 警政署勤務指揮中心 災害防救體系 直轄市、縣﹙市﹚政府 衛生局、消防局 內政部消防署 直轄市、縣（市）政府權責單位中央機關所屬單位 救災體系 醫療體系 中央政府 地方政府 啟動 啟動 行政院衛生署 交通部 署長 交通組 內政部部長 1.5、標準作業程序(指揮通報3) 陸上大眾運輸車輛安全管理之標準作業流程（SOP） 地方警察局與消防局之通報系統 1.5、標準作業程序(交通管制、封鎖與疏導 ) 陸上大眾運輸車輛安全管理之標準作業流程（SOP） 第四階段：交通管制、封鎖與疏導 交通管制、封鎖 管制範圍應儘量縮小，非絕對必要切勿將道路全部封鎖。 事故現場應實施封鎖，以利救災及人車安全，其封鎖線係以現場後方三十至一百公尺為原則； 封鎖時由外而內，撤除時則由內而外執行之。 夜間應擺設照明器材及警示燈等管制器材。 保護現場 事故現場後方適當距離處，設置警示牌、交通錐，以分隔、管制車道。指定專人指揮管制交通，防止群眾圍觀或進入管制區內。現場車輛、受害人遺留物及其他證物，移動前應先標示相關位置。現場財物應協同在場救災人員清點裝袋後交由工作站人員妥為保管。夜間應加裝警示燈，以保護現場證據及處理人員之安全。交通事故現場實施暫時交通管制時，處理人員應將路況通報勤務指揮中心，俾供播報路況。 1.5、標準作業程序(救護傷患) 陸上大眾運輸車輛安全管理之標準作業流程（SOP） 第五階段：救護傷患 （消防及醫療） 通知消防局及醫院救護車趕抵現場搶救。 利用路過車輛協助送醫，並紀錄車號及所送醫院名稱；受傷人員應先施以適當急救，以防傷勢惡化。 死亡者遺體應先行以適當物品遮蓋，報請檢察官相驗。 迅速查明傷亡者身份並通知家屬或關係人，至醫療院所協助照顧。 警察單位應擔任現場事故指揮官，同時指派消防救災人員擔任救災作業指揮官。事故指揮官應隨時協助救災作業指揮官調度人力及器材裝備，並隨時掌握必要資訊及保持密切之聯繫管道。 来自 中国最大的资料库下载 运输车辆安全管理之标准作业流程 陸上大眾運輸車輛安全管理之標準作業流程（SOP） 1.1、背景說明 1.2、管理現況 1.3、案例與問題分析 1.4、管理對策 1.5、標準作業程序 1.6、督導與考核 1.7、預期目標及未來展望 1.1、背景說明 重大交通事故發生時，若未能在第一時間獲知事故發生並快速處理，將造成人民生命財產重大損失，影響交通運輸安全與使用效率。 遊覽車是陸上大眾運輸之重要運輸工具之一，而其車輛安全管理亦為社會大眾所重視的課題，然而遊覽車卻接二連三發生重大交通事故。 多起遊覽車重大傷亡事故所造成的影響，均受到全體國人所關注，除督促政府相關單位應全力支援救護傷患外，並進一步要求釐清肇事原因及改善遊覽車車輛安全問題，避免類似事件再次發生。 陸上大眾運輸車輛安全管理之標準作業流程（SOP） 1.2、管理現況 遊覽車客運業申請與經營管理應遵守規定： 1.2.1 申請籌設審核 1.2.2 營運方式限制 1.2.3 監督與處罰 依據法規 公路法 汽車運輸業管理規則 汽車運輸業審核細則 遊覽車客運業違規營業處罰作業要點 道路交通管理處罰條例及道路交通安全規則 陸上大眾運輸車輛安全管理之標準作業流程（SOP） 1.3、案例與問題分析(1) 陸上大眾運輸車輛安全管理之標準作業流程（SOP） 肇事時間 肇事地點 傷亡情形 疑似肇事原因 台南縣楠西鄉梅嶺風景區（南188線下坡路段） 受傷十人 煞車不慎撞上路旁護欄側翻路旁 國道南下249+600公里處 輕傷八人 5R-××××號車因駕駛酒後駕車失控撞上外側護欄，致××通運AA-×××號遊覽車閃避不及撞上外側護欄衝向斜坡 台14甲線8.2K 1人死亡43人輕重傷 疑似煞車失靈 91.02.17 91.05.05 91.10.6 92.3.12 92.3.22 92.4.21 92.9.7 92.10.14 92.10.16 92.10.24 台14甲2705公里處 36傷 下坡煞車失靈 台14線85K處 1死1重傷 煞車失靈 大甲鎮興安路163號前 25傷 司機行駛中跨越雙簧線 151縣道15K處 2死38傷 煞車失靈 鶯歌鎮東鶯交流道 3死38人傷 遊覽車未保持淨空車尾被火車撞擊 台東縣太麻里香蘭太和橋 5死13人傷 遊覽車跨越雙黃線肇事 新竹縣關西鎮光明路38號 4死26人傷 因左前輪胎爆裂，致車輛失控撞上教堂翻覆 1.3、案例與問題分析(2) 行車安全管理問題 我國對於遊覽車車輛