宁德特大桥32m预应力混凝土简支箱梁制、运、架综合技术.pdf

宁德特大桥32m预应力 混凝土简支箱梁制运架综合技术 1．工程概 况 场址处主要为海积平原 ，平坦开 梁场单个台座布置一套底模，每 2 宁德特大桥是新建铁路温福线 (福 阔。地质情况较其它位置要好。梁场跨 个台座共用一套侧模、内模和端模。24m 建髓 站前工程Ⅲ标段的一座特大型桥 线路布置，以便于箱梁的运输。 梁专用一套端模。共投入底模 6套 ，内 梁 ，桥址位于福建省宁德市城东南大约 3．制梁场场地布置 模 3套，侧模 3套，端模4套。 4kni处，温州端位于漳湾镇蒋沃村，福州 制梁场长 300m,宽 147m。总 占地面 ②箱梁钢筋成型车问及绑扎胎模。 端在宁德市天坪岗村进入笔架山隧道， 积 87亩。根据箱梁预制工序及材料供 制梁区北侧设置两 问钢筋加工车 全长8169．3m。桥梁跨越宁德海湾及其 应等需要将制梁场分为制梁区、存梁 间，并配备相应的原材料存放场地，以 岸边农 田、鱼塘 ，并在其福州端跨越温 区、提梁区、混凝土生产区及生活区共 5 满足箱梁钢筋成型的需要。 福高速公路和 104国道。 大区域布置。 为缩短工序时间，箱梁钢筋分底 、 宁德特大桥上部结构设计为 228 (1)制梁区域。 腹板钢筋和顶板钢筋两部分进行绑扎。 片 32m简支箱梁 ，8片 24m简支箱梁 ， 制梁区是箱梁预制的主要区域，根 每两个制梁台座就近配备底、腹板钢筋 共计箱梁236片。箱梁采用在宁德制梁 据工序需要主要布置有制梁台座、内模 绑扎胎模、顶板钢筋绑扎胎模各 1套 ， 场集中预制的施工方案，既可以很好的 整修台座、钢筋加_T车间、钢筋绑扎胎 以便于钢筋的绑扎和尺寸的控制。 保证箱梁施工的质量和进度，也可以合 模等。为满足箱梁模板、钢筋等吊装，在 梁体钢筋在车间成型后，将钢筋运 理有效的集中利用既有设备和资源。成 制梁 区纵 向布置 2台跨度40m的 40t 送至钢筋绑扎胎模处进行绑扎。制梁台 品箱梁 由MBEC900型轮胎式运梁台车 龙门吊机 。 座模板修整完毕后，利用 2台40t门吊 运输至待架墩位 ，再 由JQ900型下导梁 ①制粱台座。 使用钢筋专用吊具分别将底、腹板钢筋 架桥机进行架设 。 宁德制梁场按月生产 l8～20片梁 和顶板钢筋整体 吊装至台座 内进行拼 箱梁架设顺序由宁德特大桥温州台 生产能力设计，共布置制梁台座6个 ， 装。 向福州台方向进行。 可满足施1二进度需求。其中1制梁台座 (2)存梁区域。 2．制梁场场地选择 为32m、24m梁共用制梁台座。 存梁区域设置箱梁存放台座。箱梁 梁场场地的选择主要从梁场建设 梁场场地上部土层均为软土，为保 在制梁台座上完成初张托后即可利用横 的经济性和满足箱梁制 、运 、架的可行 证箱梁预制过程 中台座的不均匀沉降 移台车通过横移轨道将箱梁横移至存梁 性两个方面进行考虑。结合宁德特大桥 不大于 2ram，制梁 台座基础采用 区域存放。梁场每个制梁台座配备4套 实际情况，经多种方案比选最终确定制 ~125cm的钻孑L桩和PHC400—95型预应 存梁台座，全场共设置存粱台座24个。 梁场场址选择在桥梁 15～23*墩线路右 力混凝土管桩结构。台座上部结构采用 存梁台座采用四点支撑的结构形 侧场地 。 钢筋混凝土条型基础。 式。为防止箱梁在存放时发生受扭破 坏，要求存梁台座 4支点高差不得大于