连续梁配重交底.docVIP

连续梁合拢段施工配重技术交底 一、设计配重施工要求 1、在完成两现浇段及6#块后，前移两个“T”构的边跨挂篮（在此之前边跨现浇段砼已浇筑完成并养生至设计强度,6#块张拉、压浆完毕）； 2、在两个“T”构悬臂端加配重（合拢段两侧采用水箱配重相当于合拢段所浇混凝土重量）； 3、浇筑边跨合拢段砼，边浇边调整合拢段两侧的配重，砼浇注过程中，按混凝土浇筑进度卸去配重。 4、浇筑中跨合拢段砼，边浇边调整合拢段两侧的配重，砼浇筑完毕时，中跨现浇段上的配重全部卸去。 二、边跨合拢段配重施工方法 1、概况 边跨合拢段全长2.0m，该处箱梁设计高度为2.83m，底板宽度为6.0m，顶板宽度为8.9m，腹板厚为0.5m，底板厚度为0.452m，顶板厚度为0.435m，边跨合拢段砼总方量为17.356m3。 2、边跨合拢段配重施工准备 1）清除箱梁顶面及内箱的材料设备，对于不需要的材料设备要全部清理到桥下，必须要使用的材料设备应堆放到箱梁0#块横隔板顶上，尽最大限度减少对箱梁悬臂端标高的影响。 2）在“T”构两悬臂端预备水箱等材料。 3、边跨合拢段两端平衡重的设置 施工以弯矩平衡为原则，配重重量以（边跨合拢段砼重量/2）为标准即配重=17.356×26.5/2=22.997t，确保每个单“T”构的平衡。配重又分固定荷载与非固定荷载两部份，固定荷载指中跨、边跨吊架的重量，其值为合拢段挂篮及模板重量。非固定荷载即是指边跨合拢段砼重量。本桥直接采用水箱配重，以箱梁轴线对称均匀布设，水箱加载时由测量队放出水箱堆放的中线，现场技术人员标示出水箱的堆放位置，加载前对水箱进行标高测量，保证水箱重量的均匀性。 4、边跨合拢段砼浇筑配重 砼浇筑前必须对模板加固情况及总体安全性、预埋件位置进行仔细的检查，确保施工安全。在一天中温度最低时间段并且在两小时之内浇筑完成，即应在当天晚上3:00左右结束。合拢段混凝土采用微膨胀混凝土。浇筑合拢段砼时，边浇砼边同步等效卸载。（具体操作为：指派专人根据砼浇筑速度，按每盘砼入模时间段，可知单位时间砼的入模重量，同时在该时间段放出“T”构悬臂端所压相同重量的水）。混凝土浇筑时采用泵车浇筑，浇筑速度按最低0.33m3/分考虑每级荷载需 三、中跨合拢段施工方案 1、概况 中跨合拢段全长2.0m，该处箱梁设计高度为2.8m，底板宽度为6.0m，顶板宽度为8.9m，腹板厚为0.5m，底板厚度为0.4m，顶板厚度为0.435m，横隔板厚50cm，中跨合拢段砼总方量为22.57 2、中跨合拢段两端平衡重的设置 施工以弯矩平衡为原则，在中跨合拢段两端，再加配中跨合拢段砼重量扣除已配边跨合拢段砼重量的差额，配重采用水箱放置于6#梁段顶板，以箱梁轴线对称均匀布设，水箱加载时由测量队放出水箱堆放的中线，现场技术人员标示出水箱的堆放位置，加载时对水箱进行标高测量，保证水箱重量的均匀性。 3、中跨合拢段砼浇筑配重 砼浇筑前必须对模板加固情况及总体安全性、预埋件位置进行仔细的检查，确保施工安全。在一天中温度最低时间段并且在两小时之内浇筑完成，即应在当天2:00左右结束。合拢段混凝土采用微膨胀混凝土。浇筑合拢段砼时，边浇砼边同步等效卸载。 四、施工安全措施 1、安全保证措施 为确保桥下的行人安全，在进行施工前，按有关要求设置警示标施工脚手架要支立要连接要牢固，以能抵挡偶然撞击或震动；外围必须按要求挂设密目网，禁止高空抛物，保证外环线行车安全；志及围挡，并且派专人负责交通指挥工作。 2、施工现场 1）在施工现场周围和施工现场内配备、架立必要的标示牌；标示牌内容包括：警告与危险标志，安全与控制标志，指路标志与标准的道路标志；所有标志的尺寸、颜色、文字与架设地点，均经监理工程师认可。防火、防风及防雷击等安全设施完备，且定期检查。如有损坏，及时修理。 2）保持现场运输道路畅通，转弯地段设醒目的标志，夜间施工设充足照明设施，卸载过程桥上、桥下设专人负责指挥，施工现场要做到有条不紊。 3）高空作业或临边作业必须使用检验合格的安全带，安全带应高挂低用，不准将绳打结使用。安全带上的各种部件不得任意拆除，更换新绳时要注意加绳套。高空作业布设安全网。 4）正确使用安全帽，进场施工必须戴好安全帽；安全帽必须经有关部门检验合格后方能使用。 3、施工机械作业安全措施 1）所有施工设备和机具使用时均必须做到“一人一机”，“专人专机”，由专职人员负责进行检查和维修，确保状态良好。 2）各技术工种必须经过培训考核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违章作业。 3）机械驾驶员、指挥人员必须持证上岗，每台机械设备派1名专职人员现场指挥作业，做到“一人一机”监护。 4）预备相应的施工机械（机具），确保出现险情立即采取措施。